船舶类型介绍

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随着海运技术的不断发展，现代船舶的类型日益丰富，种类繁多，主要分类方法有按船体材料、航行区域、动力装置、推进器、航行方式和航行状态等。理解并准确划分船舶类型对于船舶登记、法定证书和入级证书的确定至关重要，有助于满足不同登记要求和检验需求。

本文通过参考国际海事组织、知名船级社和船旗国的权威资料，整理汇总了各种船舶类型，提供以下主要船型介绍：

普通货船 (General Cargo Ship): 作为最常见的货船类型，主要用于运输各种类型干货。单层或多层甲板设计，露天甲板舱口用于装卸货物，但不包含散货船、集装箱船、滚装货船、冷藏货船、水泥运输船、牲畜运输船、碎木运输船、甲板货船等。

油船 (Oil Tanker): 专门用于运输散装油类的船舶，包括装运散装货油的兼用船、MARPOL附则II中定义的任何“NLS液货船”以及气体运输船。

散货船 (Bulk Carrier): 以运输散装干货为主要功能，货物处所通常配备单层甲板、顶边舱和底边舱，包括矿砂船和兼装船。

化学品液货船 (Chemical Tanker): 专门用于运输《国际散装化学品规则》第17章所列的任何液体化学品。

气体运输船 (Gas Carrier): 用于运输《国际气体运输船规则》第19章所列的液化气体或其他易燃性货品，包括液化石油气运输船(LPG)和液化天然气运输船(LNG)。

液化天然气运输船 (LNG Tanker): 专用于运输液化天然气，采用独立隔热罐在-163℃低温下进行装液化。

液化石油气运输船 (LPG Tanker): 专门运输压缩天然气，货物在绝缘储罐中通过加压、冷藏或两者同时进行液化，适用于氨、丙烷和丁烷等。

集装箱船 (Container Ship): 用于运输集装箱，货舱内设有固定格栅导轨，可配备双层底、双壳、舷顶抗扭箱等结构。

运木船 (Timber Carrier): 专用于运输原木和散装木材，配备专门的木材系固设备，木材载重线高于普通货船。

滚装货船 (Ro-Ro Cargo Ship): 通过跳板或使用车辆装卸集装箱或托盘货物，单层或多层甲板设计。

冷藏船 (Refrigerated Cargo Ship): 配备货物冷藏装置，专门运输各种温度下保鲜的鱼、肉、水果、蔬菜等。

客船 (Passenger Ship): 载客超过12人的船舶。

客滚船 (Ro-Ro Passenger Ship): 具有滚装处所或特种处所，能载运车辆的客船。

邮轮 (Passenger (Cruise) Ship): 大型客船，所有乘客均能在客舱内住宿，用于海洋上定线定期远程航行。

在船舶类型明细表中，船舶主类型根据具体用途或性质可能划归不同类主船型，如有疑问，建议咨询船旗国或船级社。证书上应尽量使用细分船型，对于不确定的细分船型，咨询后可使用主船型。本文主要参考国际海事组织、LR、CCS和知名船旗国资料，收录了大部分船型，未涵盖少部分生僻或新颖船型，如有疑问，建议咨询船旗国或船级社。

船舶类型名称可能存在不同表述，本文英文名称采用最简洁最正规的名称，可作为国际船舶相关证书中的船舶类型名称。中文名称仅供参考。有些证书中出现的"Other Cargo Ship"并非一种船型，而是罗列船型时使用的通用语。

多用途船（Multipurpose Ship）在中文中常见，但在IMO、船旗国正式文件中较少提及，其在船级社入级规范中也不多见。活鱼运输船或冷冻渔船，如果仅在港口间运输鱼类或从养鱼场装载鱼类，有些船级社将其归类为货船，但多数船旗国认为属于渔船。