3Kw电机实际电流比额定电流要小很多,为什么?

如题所述

电机轻载
根据经验,380V三相电机1KW大约2A电流;那么3KW电流应该为6A,实际额定电流应该比6A要稍大一些。但是题目中3KW电机,三相电流分别为3.5A、4A、5.5A,明显比额定电流要低很多。
那么电机实际电流为什么比额定电流要小呢?我觉得主要原因是电机所带的负载太轻。电机负载越大,电流就越大;电机负载越小,电流越小。如果实际电流长期超过额定值,那么线圈会因为过热而烧毁。

当电机空载时,空载电流会比额定电流低的多。小功率电动机的空载电流一般为额定电流的50%左右,大功率电动机的空载电流一般为额定电流的30%左右。电机长期空载或者轻载运行,由于空载和轻载时空载激磁电流占比高,此时电机处于“大马拉小车”状态。那么电机的效率低、功率因数低,需从电网吸收很多无功电流,增加供电的线路损失,对电网运行不利。

所以选三相电机功率时,电机不能选的太小,也不能选的太大。如果电机功率刚好和负载功率相等,那么当负载有波动时电机就可能会出现过载。一般电机选用时保证实际功率占额定功率的80%---95%比较合适。
三相不平衡
根据国家标准,电机正常工作时不平衡电流不得超过10%。我们先来计算一下该电机电流不平衡度。

那么影响电机电流不平衡可能的原因是什么呢?我认为有以下几个可能:

1. 三相电压不平衡

当三相电机电压不平衡时,三相电流会相差很大。我们可以通过万用表测各相电压,看各相电压是否在允许范围内,一般三相电压不平衡度不允许超过5%。另外当三相电机电压不平衡时,电机的电磁噪音也会变大许多。如果发现电机噪音过大,看电机电流是否正常,并检查具体原因。
2. 电机本身问题

有可能是电机绕组绝缘不好匝间短路、或者电机质量不好绕组匝数相差过大。我们可以通过电桥测三相绕组,看阻值是否一样,要求三相电阻大小不平衡度不得超过4%。
3. 线路问题

最后还有一个可能就是线路问题,比如开关某一相接触电阻过大,造成线路电压不均;或者三相电线截面积、材料、长度不相等导致三相电线电阻不一样大。
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3Kw电机实际电流比额定电流要小很多,为什么?
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三相电机运行电流为什么比额定电流小
电机的额定电流是根据测试的时候加了最大负载记录的,是在线圈不损毁的情况下的最大电流。而实际加载负载的时候,根据负载的不同,电机工作状态不同,运行电流自然就不同。

电动机工作时,实际电流与额定电流哪个大?
1. 实际上,电动机在工作时的实际电流往往小于其额定电流。2. 额定电流是指电动机在标称电压下能够持续工作的电流。3. 然而,由于电压降和内部损耗,实际流过电动机的电流会低于额定电流。4. 这些损耗通常以热量的形式散失,导致实际工作电流低于额定值。5. 因此,电动机的实际工作效率可能会低于其理论...

三相电机运行电流怎么比额度电流小
如果输入电流小于额定电流,证明机械负荷比较轻,并不需要使用这样大功率的电机。

为什么电动机的实际功率总是小于额定功率
当负载增大到一定程度,负载增大引起转差率s较大,转子的电压、电流之间的相位角较大,转子的功率因数下降,定子的功率因数也随之减小。换言之,在整个正常工作范围内,只有在某一负载时有最大功率因数,通常使在额定负载或略低于额定负载附近有最大功率因数,一般为0.7~0.9,而空载,轻载时功率因数...

电机实际运行电流为什么与额定电流相差这么大
因为电机运行后会产生一个反电动势,这个反电动势与外部电流方向正好相反,相当于加大了电机的电阻,而当电机带上负载后,这个电动势就会急剧下降,使电流变大。

为什么电动机的实际功率总是小于额定功率
这是因为海拔高度会影响直流电机的温升、电晕和换向,海拔越高,温升越大,输出功率越小。虽然可以根据海拔越高气温越低的原理来补偿对直流电机温升的影响,但直流电机的额定输出功率并不会改变。在轻载运行时,直流电机的效率和功率因素都会降低,导致电力浪费。因此,应避免直流电机在轻载状态下运行。

请教熟悉三相异步电机的朋友,实际电流远小于额定电流怎么办
虽然属于大马拖小车状态,但并不一定换用降低电机功率的方法,消耗有功电能与换用合适功率电机基本相同,只是会引起功率因数偏低,可增大补偿电容来弥补就可以了。

三相电机的三相电流都小于颉定电流。什么原因?
三相电机在轻载或者空载状态下,电流小于额定电流是正常的。额定电流是在理想状态下,的负载测量的。

电动机单相电流为什么比额定电流小
肯定小啊,额定电流指电机满负荷运行时所承受的最大电流,超过额定电流的百分比时过流保护就会动作,根据定值大小而定,一般电机带负载运行时选用的电机出力或负载电流一般为电机最大出力或额定电流的百分之70到90之间,这样做从成本角度上讲最经济,不浪费,并且安全可靠。所以楼主你的电动机没有在满负荷...

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