能一起使用。航空煤油能和柴油都是从石油里提炼出来的，就是混合在一起的，普通的柴油最低号是-50#适用的最低气温为-44℃以上的环境，航空煤油在零下50多度都能使用，我国在南极的极地考察的雪地车用的就是航空煤油。
平时用的柴油机启动液里也有航空煤油。装备柴油发动机的车辆冬季不能使用0号柴油，也就是常说的夏季柴油，而要使用35号以上的冬季柴油。柴油的标号表示的是柴油的凝固点，0号表示这种柴油在摄氏0℃时就会凝固，而35号表示这种柴油的凝固点在-35℃。
目前，航空燃料根据航空器动力的不同，分两大类。一类是针对活塞式发动机的燃料，主要是汽油。另一类是针对喷气式（涡喷、涡扇、涡桨、涡轴等燃气轮机）航空发动机的，学名喷气燃料，英文名称Jet fuel，一般通称航空煤油，是石油产品。
对航空涡轮发动机来说，汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧；柴油黏度太大，在燃气轮机里不适合，因为是靠很细的喷嘴把燃料喷成云雾状跟高压高温空气充分混合，产生猛烈燃烧。喷气燃料分很多种，一般分1、2、3、4号，其中3号是比较常用。3号喷气燃料由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体，主要由不同馏分的烃类化合物组成的。
扩展资料
使用要求
航空煤油的燃烧性
航空煤油需要有良好的燃烧性能，即它的热值要高，燃烧要稳定，不因工作条件变化而熄火，一旦高空熄火后容易再起动，燃烧要完全，产生积炭要少。
航空煤油燃烧时，首要的是易于起动和燃烧稳定，其次是要求燃烧完全。航空煤油的起动性取决于燃料的自燃点、着火延滞期、燃烧极限、燃料的蒸发性能以及粘度等。燃烧的完全程度一方面受进气压力、进气温度和飞行高度等条件的影响，另一方面也受燃料的粘度、蒸发性和化学组成的影响。
航空煤油的安定性
航空煤油的安定性包括储存安定性和热安定性。航空煤油在储存过程中容易变化的指标有胶质、酸度和颜色等。航空煤油中含有少量的不安定组分，如烯烃、带不饱和侧链的芳香烃以及非烃等，导致胶质和酸度随储存时间的延长而增加。储存条件对航空煤油的质量变化有很大的影响，其中最重要的是温度。
当飞机飞行时，由于与空气摩擦生热，飞机的表面温度上升，邮箱内燃料的温度也上升，可达1000℃以上，因此就要求航空煤油必须具有良好的热安定性。
参考资料来源：百度百科-航空煤油
本回答被网友采纳平时用的柴油机启动液里也有航空煤油。装备柴油发动机的车辆冬季不能使用0号柴油，也就是常说的夏季柴油，而要使用35号以上的冬季柴油。柴油的标号表示的是柴油的凝固点，0号表示这种柴油在摄氏0℃时就会凝固，而35号表示这种柴油的凝固点在-35℃。
航空煤油的组成：芳香烃含量在20％以下(其中双环芳烃含量不超过3％),烯烃含量在2％～3％以下，正构烷烃含量用燃油结晶点不高于-50～-60°C来限制。航空燃油中还加有多种添加剂，用以改善燃油的某些使用性能。
扩展资料：
航空煤油性质：
1、航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。
2、航空煤油适用于燃气涡轮发动机和冲压发动机使用，用于超音速飞行器没有低饱和蒸气压与良好的热安定性。此外，因为煤油不易蒸发、燃点较高，燃气涡轮发动机起动时多用汽油，航空燃油中也加有多种添加剂，以改善燃油的某些使用性能。
3、航空煤油多采用一次通过部分转化的工艺，加工过程中采用共凝胶型催化剂，催化剂量装填多，分子筛含量少，芳烃饱和能力强，油品具有密度大、烟点高、热值高、芳烃低的特点。
除航空煤油外，各国还在研究合成烃燃料和其他高能燃料，但尚未获得广泛使用。
参考资料:百度百科-航空煤油
可以混合，只不过添加量要适当掌握。毕竟它的成本在那里摆着了。
首先是航煤，从它的名字我们可以看出他就是航煤（http://baike.baidu.com/link?url=L0wV1Od8n_JzGygQIKhkDAQSsyeNldJuvNjPHSiiHeXMzcjsgOqpJkd3iHhfrlstKnCtaI0olfvuq4hIt_LUOT_-RiYrIM5rjdKPkEYEO_QDDE20_GAWyoszE7YS_BB6）、
我们从以上看到几处要点、：
闪点在40 左右，与柴油的55 差15个点。、
它的馏程大约在 180---260 左右。
十六烷值基本在 40---46左右
根据以上条件，你应该能看出它的添加量。
如果不明白再问
、
航空煤油能和柴油一起使用吗
能一起使用。航空煤油能和柴油都是从石油里提炼出来的，就是混合在一起的，普通的柴油最低号是-50#适用的最低气温为-44℃以上的环境，航空煤油在零下50多度都能使用，我国在南极的极地考察的雪地车用的就是航空煤油。平时用的柴油机启动液里也有航空煤油。装备柴油发动机的车辆冬季不能使用0号柴油，...
航空煤油能往柴油里加吗?
不能。煤油是喷气发动机用的，柴油里有很多添加剂用于保护发动机和提高性能的。而航油则不同。
航空煤油混入柴油中,比例多少能使用,对发动机有伤害吗?
建议不要使用。如果数量较多，可以酌情使用，建议混入比例低于6%。航空煤油与我们说的煤油是两码事，它更接近汽油。因为柴油发动机是使用压燃方式点火，所以汽油或 航空煤油等燃点更高的油料在汽缸内不会先于柴油被点燃，所以理论上不会影响各冲程的工作。但是实际上航空煤油比柴油燃烧相对更快速和完全，所以...
0号柴油和煤油加在一起可以吗?0号柴油兑煤油的比例
事实上，0号柴油和汽油是可以混合的。航空煤油和柴油机都是从原油中提炼出来的，因此适量添加汽油不会对车辆造成损害。目前市面上最低型号的柴油机为-50号，其冷滤点理论上能达到-50度。但实际上，-50号柴油机在-29°C至-44°C的气温下才能发挥其性能。相比之下，汽油的冷滤点温度要低得多，通...
航空煤油跟普通柴油按多少比例搭配可以用
效果也是很不错的。千万不能加汽油，因为首先汽油发动机和柴油发动机的工作原理不一样。其次柴油和汽油的混合物会令发动机产生爆震现象，会对发动机造成损坏。一般来说加煤油会是更好的选择。不同用途的煤油，其化学成分不同。同一种煤油因制取方法和产地不同，其理化性质也有差异。
0号柴油和煤油加在一起可以吗?0号柴油兑煤油的比例
可以加在一起。航空煤油能和柴油都是从石油里提炼出来的，因此适量添加煤油不会对车辆产生影响。目前市面上最低标号的柴油为-50号，-50号柴油理论上凝点能达到-50度，不过实际上- 50#柴油适用于气温在- 29°C至- 44°C的时候。煤油的凝点温度就滴很多了，一般在-50摄氏度以下依旧能保持不错的流...
航空煤油可否用在汽车上?
不过，由于航空煤油与柴油在馏程上比较接近，组分上有一定的相似性，的确在使用柴油发动机的车辆与使用喷气燃料的设备中，可以存在混用。能够用于混用的燃料要求比较高，需要照顾各方面的性质。美军实现这一目的的燃料是JP-8，可以在一些使用柴油的军车，坦克和飞机中使用，美军甚至还有使用柴油的摩托车，从而...
柴油车加航空煤油真的对发动机有损害吗
添加煤油对发动机的影响不算太大，正常的一箱油添加一升左右煤油，这个主要是防止柴油在天气冷的时候挂蜡。在不需要的时候尽量不要添加。
航空煤油能当柴油用吗
热值是衡量燃料燃烧释放热量的标准，对发动机性能和效率起着决定性作用。尝试将航空煤油用于柴油发动机，可能会导致性能下降，甚至可能引发故障。因为两种燃料的化学成分不同，如果混合使用，可能会对发动机的内部结构造成潜在损害。因此，尽管两者都是燃料，但它们的特性决定了它们不能随意替换。在选择燃料时，...
航空煤油能当柴油用吗
而非柴油发动机所能承受。反之，柴油发动机的设计则是为了与柴油的燃烧特性相匹配。综上所述，尽管都是燃料，但由于热值差异、成分特性和燃烧方式的显著不同，航空煤油和柴油绝不能混淆使用。如果你的发动机是为柴油设计的，那么就需要使用柴油，而不是试图用航空煤油来替代。
