为什么曾经轰轰烈烈的摩托返乡大军今年没有了?

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因为有了快捷、安全又方便的春节返乡动车专列，“摩托大军”的骑手们不必再为了回家而顶风冒雪、长途奔波。这应该是“摩托大军”日渐消失的重要原因之一，而经济的发展带动个人经济条件的提升，也成了“摩托大军”日渐消失的另外一个原因。同时，以下四点也是“摩托大军”寥寥无几的重要原因：
1、汽车数量不断增长
众所周知，近几年，我国的经济发展速度是非常快的，人均收入水平也有了大幅度的提升，越来越多的小汽车走入到家家户户中，随着汽车生产制造工艺的不断提升，汽车的成本变得越来越低，售价逐渐被农民接受，这也使越来越多的农民工开始购买小汽车。从出行便捷的角度衡量，摩托车固然有其强大的优势，然而，相比于汽车而言，其舒适度有很大程度地劣势。现如今汽车售价的降低也使其拥有的人数越来越多，尤其是在特殊天气状况下，汽车的驾驶安全性、舒适度上有着强大的保障。正是因为这些原因，在返乡时正处于寒冬腊月，气温是非常低的。驾驶摩托车返乡路上会遭遇寒冷、低温等情况，在极端的雨雪中返乡是非常辛苦的。正是因为受到这些外部环境的影响，也使很多人产生了买车的意愿。对很多家庭成员而言，除了买房的事情时刻关注外，很多人也将买车提上日程，似乎车子和房子都成为了不能忽视的标配，只有两者全部拥有，才能将生活的优势呈现出来。
2、受疫情的影响
从2022年11月份开始，因为政策放开，阳性案例逐渐变得更多，很多部门要求农民工最好能继续就近过年。在这种状况下，也使摩托车返乡的人群大规模地降低，之所以有如此要求，也是为了避免疫情大规模地传播，是为了农民工和更多人的安全考虑。除了从防疫角度衡量外，返乡后很可能也会面临各种隔离的局面，与其如此，还不如就近过年，甚至还能领取相关的补贴，享受更多优惠的政策。
3、基础设施更完善
曾经农民工热衷骑摩托车返乡，很多人是因为最后1公里问题没有办法被解决。然而，现如今很多农村地区的公路基础建设不断升级，实现了村村通，相比于汽车而言，摩托车和拖拉机的优势也是毋容置疑的。现如今农村道路的情况得到了大幅度的改善，农村的道路的交通也实现了村村通的畅通无阻，最后1公里的问题被解决，睁埋戚从某种程度上也使摩托车出行的频次变得越来越低。最后1公里的问题，即便没有小汽车，也可以选择乘坐公共汽车，已经完全没有了骑摩托车返乡的必要。
4、骑摩托的人年龄变大
通过相关统计的数据显示：大多数农村的年轻人对摩托车的情结逐渐消失，将更多的视线放在了小汽车的购买上，这也是导致今年摩托车返乡人群数量大幅度下降的原因。曾经热衷于骑摩托车的人年龄越来越大，已经进入到颐养千年的状态，即使选择骑摩托车出行，骑行的时间和路途也是非常短的。这部分人群年龄的逐渐增加，也使他们大多数人选择在老家悉陵中打工，很少再次大规模外出打工，这也是导致摩托车大军人数大幅度缩减的原因。从安全的角度衡量，比摩托车出行危险相对也是比较高的，尤其是年龄相对比较大的人群，很可能也会遭遇意外，加之年轻人骑摩托车外出打工的意愿逐渐降低，也使这一人群正处于不断缩减的状态，摩托车返乡也终将成为历史的产物。这一现象的出现从某种程度上，也将我国农村居民的生活水平提高更有力地呈现出来，因为毕竟越来越多的人驾驶上了小汽车，摆脱了长途骑行摩托车的局面。随着时代的不断快速发展，生活水平的不断提高，越来越多的新型交通工具会不断涌现出来，传统的交通工具也会逐渐退出历史舞台。现如今大部分农民工在返乡时也会选择驾驶小汽车，昔日的摩托车大军也终将在历史的长河中逐渐消失。
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