车身结构是什么意思

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车身结构是指汽车的承载方式，主要分为非承载式车身和承载式车身两种。非承载式车身的汽车具有刚性车架，也称为底盘大梁架，车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫柔性连接，发动机、传动系和车身总成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮连接。这种车身结构比较笨重，质量大，高度高，一般用于货车、客车和越野吉普车，也有少部分的高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系和车身总成部件装配在车身设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。这种车身结构除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。经过几十年的发展和完善，承载式车身在安全性和稳定性方面都有很大的提高，具有质量小、高度低、没有悬置装置、装配容易等优点，因此大部分的轿车采用了这种车身结构。车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性连接。在此种情况下，汽车车身除了承受上述各项载荷外，还在一定程度上有助于加固车架，分担车架的部分载荷。

什么是非承载式车身？

非承载式车身的汽车具有刚性车架，也称为底盘大梁架。车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫柔性连接，发动机、传动系和车身总成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮连接。这种车身结构比较笨重，质量大，高度高，一般用于货车、客车和越野吉普车，也有少部分的高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。

什么是承载式车身？

承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系和车身总成部件装配在车身设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。这种车身结构除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。经过几十年的发展和完善，承载式车身在安全性和稳定性方面都有很大的提高，具有质量小、高度低、没有悬置装置、装配容易等优点，因此大部分的轿车采用了这种车身结构。车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性连接。

车身结构对汽车的性能有何影响？

车身结构对汽车的性能影响很大，非承载式车身虽然具有较好的平稳性和安全性，但由于其质量大、高度高，会影响汽车的操控性和燃油经济性。而承载式车身则具有质量小、高度低、没有悬置装置、装配容易等优点，能够提高汽车的稳定性和操控性，同时也能够提高汽车的安全性和乘坐舒适度。