在低空飞行时。由于飞机靠近地面。周围的空气会受到影响而形成一定的压力。这个现象被称为地面效应。利用这种效应可以减少飞机在垂直方向上的阻力和能量消耗。但是。在高空或者远离地面时。就无法利用这种效应了。此时进行垂直下降就需要更多的动力和控制。
无地效垂直下降是什么意思
飞机在没有利用地面效应的情况下进行垂直下降。在低空飞行时。由于飞机靠近地面。周围的空气会受到影响而形成一定的压力。这个现象被称为地面效应。利用这种效应可以减少飞机在垂直方向上的阻力和能量消耗。但是。在高空或者远离地面时。就无法利用这种效应了。此时进行垂直下降就需要更多的动力和控制。
直升机有地效悬停和无地效悬停是什么概念
这个高度指的是海拔高度。你忽略了一个悬停的重要因素，大气密度。当大气密度小于一定值后，直升机是不能悬停的（就是升力不够，不过如果是飞行状态，靠水平的飞行速度能够产生足够的需要的升力）。比如1000米以上，大气密度下降，直升机就不能悬停了。你也知道地面效应的好处，自然会想到：如果直升机在海...
F35B都说垂直起飞太费油,那么垂直降落就不会太费油?
这个是美国研制的五代战斗机，垂直起降型，严格说应该是给航母准备的机型。既然垂直起飞费油，那垂直降落肯定一样费油。但是为了军力能领先其他国家，费油不在他们考虑的范围之内。
六效是什么意思
⑤品效。这也比较难理解，就是品类的效益，是指毛利率结构不同对的利润的影响；⑥费效。就是前面讲各种各样费用的支出，要相对控制？我觉得控制比例就可以了，它和收入的占比，收入增大了，它的占比自然就下降了。
飞机着陆姿态是不是要拉杆?
正常的飞机落地,下滑时肯定是要低头的,等到要收油门的时候开始带杆,带杆和收油门是相互配合的.收油门的目的是使飞机产生下沉,带杆的目的是使飞机停止下沉,所以两者相互配合就可以使飞机在飞行员的控制下均匀的下沉(注意是下沉不是下滑,也就说飞机在竖直方向有垂直下降的趋势)等到飞机到拉平的高度后,再...
直升机起飞的原理(一定要详细啊)
直升机作为一种运输工具，主要依靠前飞来完成其作业任务。为了更好地了解有关直升机前飞时的飞行特点，从无侧滑的等速直线平飞人手，有关上升率Vy不为零的前飞(上升和下降)留在下一节介绍。 直升机的水平直线飞行简称平飞。平飞是直升机使用最多的飞行状态，旋翼的许多特点 在乎飞时表现得更为明显。直...
直升机起飞的原理(一定要详细啊)
直升机作为一种运输工具，主要依靠前飞来完成其作业任务。为了更好地了解有关直升机前飞时的飞行特点，从无侧滑的等速直线平飞人手，有关上升率Vy不为零的前飞(上升和下降)留在下一节介绍。 直升机的水平直线飞行简称平飞。平飞是直升机使用最多的飞行状态，旋翼的许多特点 在乎飞时表现得更为明显。直...
黑鹰战斗突击运输直升机性能数据
垂直爬升能力是黑鹰的另一个亮点，海平面下的垂直爬升率超过2.28米\/秒，这意味着它可以在短时间内迅速升高，适应各种复杂环境。实用升限方面，黑鹰能够达到5790米，显示了其强大的高空续航能力。在悬停高度上，有地效时，黑鹰在35℃的条件下可以达到2895米，无地效时，即使在国际标准大气条件下，也能达到...
直升飞机是什么原理起飞的?
由于悬停高度比正常垂直起飞时高出很多，因此这种起飞方式是在无地效高度上悬停，悬停需用功率较大。利用这种起飞方式时，为了在增速过程中不致掉高度，并要求发动机有部分剩余功率，以保证起飞安全。 滑跑起飞 当直升机的载重量过大或者机场标高及其他气象条件使直升机无法垂直起飞时，它可以像固定翼飞机那...
飞机降落时,为什么和起飞时不一样有倾斜感?
因为起飞时，初始爬升的时候，机头会拉起近15-20度，必然有感觉。而以737NG系列为例，NG系列一般在下降过程中，保持0-1度机头上扬。－5度的仰角，就够飞机达到极限下降率了。当然，很少用到。不管你信不信，整个巡航阶段，飞机其实都是带一点点仰角在飞的。。。至于着陆阶段，机头基本保持上扬的...
