飞机在万米高空飞行时，舱外大气压比舱内气压低．要使舱内获得新鲜空气，必须使用压缩机把空气从舱外压进
飞机在万米高空飞行时，舱外大气压比舱内气压低．要使舱内获得新鲜空气，必须使用压缩机把空气从舱外压进舱内．在这个过程中，压缩机对空气做功，空气的（ ） A．温度升高内能增加 B．温度降低内能减少 C．温度升高内能减少 D．温度降低内能增加
| 对物体做功，物体的内能会增加，物体对外做功内能会减少．压缩机对空气做功，空气的温度升高内能增加． A、压缩机对空气做功，空气的温度升高内能增加，符合题意． B、压缩机对空气做功，空气的温度降低内能减少，不符合题意． C、压缩机对空气做功，空气的温度升高内能减少，不符合题意． D、压缩机对空气做功，空气的温度降低内能增加，不符合题意． 故选A． |
飞机在万米高空飞行时,舱外大气压比舱内大气压低,要使舱内获得新鲜空气...
升高 增加 考点：分析：根据题中给出的物理情境可知，此题与改变物体内能的两种方法（即做功和热传递）有关，正确分析物理现象，是解题的关键．压缩机对空气做功，空气内能增加，温度升高，这是通过做功改变锯片的内能；故答案为：升高 增加．点评：此题考查学生掌握基础知识，运用物理规律解答问题的能力...
飞机在万米高空飞行时,舱外大气压比舱内大气压低,要使舱内获得新鲜空气...
压缩机对空气做功，空气内能增加，温度升高，这是通过做功改变物体的内能．故答案为：升高，增加．
...要使舱内获得新鲜空气,必须使用压缩机把空气从舱外压进
对物体做功，物体的内能会增加，物体对外做功内能会减少．压缩机对空气做功，空气的温度升高内能增加．A、压缩机对空气做功，空气的温度升高内能增加，符合题意．B、压缩机对空气做功，空气的温度降低内能减少，不符合题意．C、压缩机对空气做功，空气的温度升高内能减少，不符合题意．D、压缩机对空气做功...
飞机在万米高空飞行时,机舱外的温度低到-50℃,气压也非常低,为了给机舱...
飞机在万米高空飞行时,机舱外的温度低到-50℃,气压也非常低,为了给机舱内换新鲜空气,需要把舱外的空气压进舱内.因为在压入空气时,对空气___,被压入的新鲜空气的内能___,... 飞机在万米高空飞行时,机舱外的温度低到-50℃,气压也非常低,为了给机舱内换新鲜空气,需要把舱外的空气压进舱内.因为在压入空...
...气压比舱内气压低得多.要使舱内获得新鲜空气,必须
把舱外的空气压进舱时，因对空气做功，所以被压入的新鲜空气的内能增加，故答案为：增大．
飞机在高空为什么要加压
舱门 窗等都是密封的，但有其它带阀门的管。因为人呼吸时排出的二氧化炭等废气，密封的飞机需要与外界空气产生交换，由于高空中空气压力低氧气稀薄，所以在循环到飞机里时需要加压加痒
物理题,关于飞机
补充一下：民航飞机巡航主要是指平流层中，这些运输乘客的飞机内部有自己的气压与温度的调节系统，以B737，一般在机头前面有控制增压的系统，在飞机尾部有安全压力控制系统（如果飞机内部压力与外界压力相差特别大的时候，该装置会对外放气），飞机机舱的设计与潜艇不一样，潜艇能承受最大外界压力，而飞机...
生活常识趣味选择题
6.飞机在万米高空飞行时,舱外大气压比舱内气压低.要使舱内获得新鲜空气,必须使用压缩机把空气从舱外压进舱内.在这个过程中,压缩机对空气做功,空气的 A.温度升高 内能增加 B.温度降低 内能减少 C.沮度升高 内能减少 D.温度降低 内能增加 7.图1是家用煤气灶灶头的示意图使用时打开煤气阀门,拧动点火装置,...
飞机在万米高空飞行的时候,舱外气温往往在
飞机环境控制系统由发动机提供压缩空气，经热交换器调温后输入机舱，由机舱逃逸活门控制舱内压力与地面差不多并保证空气新鲜，空气从舱外抽进来后只循环一次，高空氧气百分比含量和低空差不多，只是空气密度、温度、压强低，所以要加压，不然人会窒息、冻死。气体压缩时，内能增加，温度升高，因此需要用空调...
