飞机在万米高空飞行时，舱外大气压比舱内大气压低，要使舱内获得新鲜空气，必须使用压缩机把空气从舱外压
飞机在万米高空飞行时，舱外大气压比舱内大气压低，要使舱内获得新鲜空气，必须使用压缩机把空气从舱外压进舱内．在这个过程中，压缩机对空气做功，空气的温度 ▲ （选填“升高”、“降低”或“不变”），内能 ▲ （选填“增加”、“减少”或“不变”）．
| 升高 增加 |
| 考点： 分析：根据题中给出的物理情境可知，此题与改变物体内能的两种方法（即做功和热传递）有关，正确分析物理现象，是解题的关键． 压缩机对空气做功，空气内能增加，温度升高，这是通过做功改变锯片的内能； 故答案为：升高 增加． 点评：此题考查学生掌握基础知识，运用物理规律解答问题的能力． |
飞机在万米高空飞行时,舱外大气压比舱内大气压低,要使舱内获得新鲜空气...
升高 增加 考点：分析：根据题中给出的物理情境可知，此题与改变物体内能的两种方法（即做功和热传递）有关，正确分析物理现象，是解题的关键．压缩机对空气做功，空气内能增加，温度升高，这是通过做功改变锯片的内能；故答案为：升高 增加．点评：此题考查学生掌握基础知识，运用物理规律解答问题的能力...
飞机在万米高空飞行时,舱外大气压比舱内大气压低,要使舱内获得新鲜空气...
压缩机对空气做功，空气内能增加，温度升高，这是通过做功改变物体的内能．故答案为：升高，增加．
飞机在万米高空飞行时,舱外大气压比舱内气压低.要使舱内获得新鲜空气...
对物体做功，物体的内能会增加，物体对外做功内能会减少．压缩机对空气做功，空气的温度升高内能增加．A、压缩机对空气做功，空气的温度升高内能增加，符合题意．B、压缩机对空气做功，空气的温度降低内能减少，不符合题意．C、压缩机对空气做功，空气的温度升高内能减少，不符合题意．D、压缩机对空气做功...
飞机在万米高空飞行时,机舱外的温度低到-50℃,气压也非常低,为了给机舱...
飞机在万米高空飞行时,机舱外的温度低到-50℃,气压也非常低,为了给机舱内换新鲜空气,需要把舱外的空气压进舱内.因为在压入空气时,对空气___,被压入的新鲜空气的内能___,... 飞机在万米高空飞行时,机舱外的温度低到-50℃,气压也非常低,为了给机舱内换新鲜空气,需要把舱外的空气压进舱内.因为在压入空...
...比舱内的大气压低,要使舱内获得新鲜空气,必须使用压缩机把空气从舱...
A
...气压比舱内气压低得多.要使舱内获得新鲜空气,必须
把舱外的空气压进舱时，因对空气做功，所以被压入的新鲜空气的内能增加，故答案为：增大．
飞机在高空为什么要加压
舱门 窗等都是密封的，但有其它带阀门的管。因为人呼吸时排出的二氧化炭等废气，密封的飞机需要与外界空气产生交换，由于高空中空气压力低氧气稀薄，所以在循环到飞机里时需要加压加痒
生活常识趣味选择题
6.飞机在万米高空飞行时,舱外大气压比舱内气压低.要使舱内获得新鲜空气,必须使用压缩机把空气从舱外压进舱内.在这个过程中,压缩机对空气做功,空气的 A.温度升高 内能增加 B.温度降低 内能减少 C.沮度升高 内能减少 D.温度降低 内能增加 7.图1是家用煤气灶灶头的示意图使用时打开煤气阀门,拧动点火装置,...
物理题,关于飞机
而飞机能承受最大内部压力，但是这个压力不能太大，所以在飞机内部都是有备份保险系统的，保证乘客的舒适与飞行安全，在飞行的时候飞机内部不是总是保持起飞时的机舱压力，而是根据外界的压力在保证乘客安全和飞机安全的最大限度下调节压力。当然温度的调节道理差不多，飞机主要增温，这些热量主要来源于...
为什么高空的气温很低
飞机在万米高空飞行的时候，舱外气温往往在-50℃以下。由于机上有空调设备,舱内总是温暖如春。不过这时空调的作用不是使空气升温，而是降温。高空的大气压比舱内气压低，要使舱内获得新鲜空气必须使用空气压缩机把空气从舱外压进来。在这个过程中，空气压缩机对气体做功，使气体的内能增加，温度上升。...
