分析：飞机机翼截面图：上凸下平；
原理：在流体中，流速越大的位置，压强越小．
解答：解：因为飞机机翼截面形状是：上方凸起、下方较平；
所以，飞机前进时，机翼与周围空气发生相对运动，相当于气流迎面流过机翼；气流被机翼分成上下两部分，由于机翼截面的形状上下不对称，在相同时间内，机翼上方气流通过的路程较长，因而速度较大，它对机翼的压强较小；下方气流通过的路程较短，因而速度较小，它对机翼的压强较大．因此在机翼上下表面产生了压强差，这就产生了向上的升力．
故答：
机翼形状上凸下平，上下不对称，上方空气流速大，压强小，下方空气流速小压强大，形成向上的压强差，即产生了向上的升力．
点评：主要考查流体压强与流速的关系，必须牢记：在流体中，流速越大的位置，压强越小．
希望可以帮到你，望采纳，谢谢!
在气流的作用下机翼收到向上的升力的原因是?
故答：机翼形状上凸下平，上下不对称，上方空气流速大，压强小，下方空气流速小压强大，形成向上的压强差，即产生了向上的升力．点评：主要考查流体压强与流速的关系，必须牢记：在流体中，流速越大的位置，压强越小．希望可以帮到你，望采纳，谢谢!
飞机机翼产生升力的原理
飞机机翼产生升力的原理是利用空气流动的特性，通过改变机翼的形状和角度，使空气在机翼上下表面产生不同的压力差，从而形成向上的升力。这个过程涉及到以下几个关键因素：1. 伯努利定理：这是流体力学中的一个基本原理，它描述了在封闭管道中，流体的压力、速度和密度之间的关系。在飞机机翼的设计中，伯努利...
飞行中机翼为什么会产生向上的升力?
飞机升力来源于机翼上下表面气流的速度差导致的气压差。具体是因为机翼的上表面是弧形的,使得上表面的气流速度快。下表面平的，气流速度慢。根据伯努利推论：等高流动时，流速大，压强就小。所以机翼下方气体压强大上方气体压强小，产生气压差，进而产生升力。升力公式：L=1\/2CyρV²S （Cy为升力系...
飞机机翼产生升力的原理
1. 伯努利定理阐释了流体在稳定流动时的压力与速度关系：流速增加时，流体的压力下降；流速减小时，压力升高。2. 应用该定理于飞机机翼，可以解释其产生升力的机制。机翼的上表面弯曲，导致空气在上表面的流速较下表面快，根据伯努利定理，上表面的压力因此较低。二、牛顿第三定律的影响 1. 牛顿第三定律...
飞机的机翼如何产生向上的升力
是由于机翼的造型上下不同,在快速前进时上下空气流速不同而产生压强差 根据公式：F=P*S,机翼下面空气对机翼压力远大于上面的,故产生了向上的升力
飞机机翼产生升力的原理
飞机机翼产生升力的原理主要源于机翼上下表面气流速度的差异导致的气压差。具体来说，机翼的上表面是弧形的，这使得上表面的气流速度较快；而下表面是平的，气流速度相对较慢。根据伯努利推论，等高流动时，流速大的地方压强就小。因此，机翼下方气体压强大，上方气体压强小，从而产生气压差，进而产生升力。...
飞机在飞行时为什么会形成向上的升力?
将其沿飞行方向分解成向上的升力和向后的阻力，阻力由发动机提供的推力克服，而升力正好克服于自身的重力，将飞机托向空中。简单地说，飞机浮升的升力，是来自于翼面的形状，在飞机加速时，翼面上方的空气流动比下方的空气快，从而导致上面的压力比下面的小，换句话说，就是压力上小下大的结果。
...飞机机翼模型,请简单解释飞机获得向上升力的原因。 __
所以使得机翼上下的压强也不同，即上部气压小，下部气压大，因此在机翼的上下方形成了压强差才使飞机有了升力。 【点评】 本题考查流体压强与流速关系的应用，飞机的机翼就是流体压强与流速关系的最典型的应用，要知道流体的压强与流速有关，流速大压强低，流速小压强大。
飞机的升力是如何产生的
机翼上的升力主要有两个原因：1. 蒙古翼型：机翼的形状通常采用蒙古翼型，该形状上表面比下表面长，同时上表面更为曲率，这导致了上面的气流流速更快，产生了较低的气压。下表面的气流则相对缓慢，产生了较高的气压。这种压力差产生了一个向上的力，即升力。2. 飞行速度：飞机的飞行速度也对升力产生...
飞机的机翼为什么能产生升力?
1、飞机能够飞上天，因为机翼受到向上的升力。飞机飞行时机翼周围空气的流线分布是指机翼横截面的形状上下不对称，机翼上方的流线密，流速大，下方的流线疏，流速小。由伯努利方程可知，机翼上方的压强小，下方的压强大。这样就产生了作用在机翼上的方向的升力。2、喷雾器是利用流速大、压强小的原理制成的...
