直升机靠什么力量前进?

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直升机靠什么力量前进？这个问题可以通过了解直升机的飞行原理来解答。直升机在平飞时的前行动力主要来源于旋翼的空气动力。直升机的旋翼旋转产生升力，同时在平飞状态下，旋翼的旋转方向与直升机的前进方向形成一定角度，这使得旋翼产生侧向分力，辅助推进直升机向前飞行。

在直升机的飞行过程中，平飞是使用最频繁的状态。平飞时，旋翼的空气动力特性发挥着关键作用，决定了直升机的性能。因此，深入理解旋翼在平飞状态下的空气动力特性，对于掌握直升机的飞行控制至关重要。

侧飞是直升机的另一种飞行状态，它具有独特的特点和应用。侧飞通常在悬停基础上实现，侧向力的平衡和变化是侧飞时需要特别注意的要点。直升机在侧飞时，由于机体的侧向投影面积较大，空气动力阻力显著增加，因此侧飞速度通常较小。

对于单旋翼带尾桨的直升机，侧飞时的受力是不对称的。在向后行桨叶一侧侧飞时，旋翼的拉力向后行桨叶一侧的水平分量大于向前行桨叶一侧的尾桨推力。这会导致直升机向后方向运动，产生与水平分量相反的空气动力阻力Z。当侧力达到平衡时，水平分量等于尾桨推力与空气动力阻力之和，能保持等速向后行桨叶一侧侧飞。

相反，在向前行桨叶一侧侧飞时，旋翼拉力的水平分量小于尾桨推力，在剩余尾桨推力的作用下，直升机向尾桨推力方向一侧运动。此时，空气动力阻力与尾桨推力方向相反。当侧力达到平衡时，直升机保持等速向前行桨叶一侧飞行。