两者区别是无级变速器是诸多自动挡变速箱中的一种,自动挡是指一类可以自动换挡的车型。无级变速器是能够连续获得速度范围任何一种的传动比的变速系统,它能够提供传动系和发动机在运转时候的最佳状态,也摆脱掉笨重齿轮变速带有的束缚,提升了操作性和舒适度。
在驾车的时候,自动挡不需要车主可以的去更换挡位,自动挡的车子在行车的时候可以根据实际的交通情况自动进行合适的挡位更换。无级变速器是两组变速轮盘同一条传送带组成的,自动挡则是液压控制的齿轮变速系统构成的,也就是说自动挡和手动挡的构造是一样的,但是无级变速器却不同。
无级变速,从字面上就可得知是没有级差的变速箱,既没有确定的档位。可以说电动机是无级变速的。无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统,是两组变速轮盘和一条传动带组成的,比传统自动变速器结构简单,体积更小。
自动挡的变速模式是通过齿轮进了挡位的切换,它可以根据你行车速度来给予自动的变换。无级变速器的模式则不是通过齿轮来进行挡位的切换,而是液压式、电磁滑动式、直流电动机式、交流电动机式、机械传动式来达到变速的过程。
它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使车速变化更为平稳,没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,从而实现传动比的连续改变。
无级变速箱简介:
1.无级变速箱分为可变斜面式无级变速器和CVT无级变速器。无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速。
2.由于CVT可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性,改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性,所以它是理想的汽车传动装置。
3.它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构,而是以两个可改变直径的传动轮,中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上,带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。
4.起步时,主动带轮直径变为最小直径,而被动带轮变为最大,实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化,电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压,最终改变带轮直径的连续变化,从而在整个变速过程中达到无级变速。
5.而锥形带轮之间的传动带,在过去的一段时间,由于材质的原因,所受的拉力有限,所能承受的扭矩有限,只能用在摩托车式小排量车上。近些年来,随着材料技术、加工工艺的不断提高,生产出特殊材料制造的刚制传动带和锥型带轮。彻底实现了大功率、大扭矩轿车的要求。
6.CVT无级变速最大的特点是无级控制输出的速比,在行驶中达到行云流水的感觉,从而没有了换档的感觉。乘员感觉不到换档冲击,动力衔接连贯。这样CVT在行驶时增加了舒适性,加速也会比自动变速器快。
参考资料:百度百科无级变速箱
1、字面意思不同:没有级差的变速箱,既没有确定的档位。自动挡每个档位都由一组离合片控制,从而实现变速功能。
2、结构构造不同:无级变速结构比传统变速器简单,体积更小,既没有手动变速器的众多齿轮副,也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。主要靠两组变速轮盘,就能实现速比无级变化。
3、档位变化不同:自动档只是把手动挡的换档方向改成了直列运动,从运动方向上能实现自动运动,但仍然是由低速到高度一级级的加减档。而无极变速,从外观上已经看不见档位的递增递减标识,只能看到前进、倒退等方向性的区别。无级变速在高速超车,高速过弯均比自动挡平稳。
扩展资料:
注意事项:
1、不能剧烈起步。无级变速箱的传动机构并非齿轮而是钢带,依靠的是摩擦力。像弹射起步这种剧烈的起步方式会导致钢带和钢盘严重磨损,导致动力下降油耗上升。
2、不能长时间高负荷。无级变速箱的车不能拖重物,而且也不宜长时间重载,否则同样会导致钢带和钢盘磨损。所以只有小排量的车会用CVT变速箱,CVT变速箱无法承受大排量发动机的扭矩。
3、无级变速的车的起步方法其实跟普通自动挡的车一样,注意踩住刹车,然后挂入N档启动,启动完成后挂入D档,松开刹车,加油门,这个时候车辆就可以完成起步。
参考资料来源:百度百科-自动档
参考资料来源:百度百科-无级变速
本回答被网友采纳无极变速和自动挡区别是什么?
区别有以下几点:1、字面意思不同:没有级差的变速箱既没有确定的档位。自动挡每个档位都由一组离合片控制从而实现变速功能。2、结构构造不同:无级变速结构比传统变速器简单体积更小既没有手动变速器的众多齿轮副也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。主要靠两组变速轮盘就可实现速比无级变化。3、档位...
无级变速与自动档的区别是什么?
无极变速和自动档的区别:,1、外观上:无极变速和自动档从档位的外形看非常相似,都采用直排挡。但是,从内部就不难看出,最大的区别就在传动链上。,2、档位变化上:自动档只是把手动档的换档方向改成直列运动,从运动方向上能实现自动运动,但仍然是由低速到高度一级级的加减档,而无极变速,从外...
无级变速和自动挡区别是什么?
3、耗油量上:无级变速最大的特点是省油。无级变速器摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置,而采用了新技术来提高燃料使用率。同时,无级变速器的燃料使用率比自动变速器高,能够比传统的自动挡车省油5%到15%,无极变速比自动挡稍好一些;4、挡位变化上:自动挡只是把手动挡的换挡方向改成了直...
无级变速和自动挡区别
无级变速属于自动挡,是无法比较的,主要区别如下:1、包含与被包含的区别 汽车自动变速器常见的有四种型式:分别是液力自动变速器(AT)、机械式无级变速器(CVT)、电控机械式自动变速器(AMT)、双离合自动变速器(Dual Clutch Transmission--DCT)。2、变数形式不同 按变速形式分可分为有级变速器与无...
无级变速与自动档的区别是什么?
无级变速和自动档的区别:1. 外观上,无极变速和自动档的挡位非常相似,都是采用直排挡。但是,从内部结构来看,它们最大的区别在于传动链。自动档是将手动档的换档方向改成直列运动,从运动方向上能实现自动运动,但仍然是由低速到高速的一级级加减档。而无极变速的外观上已经看不见档位的递增递减...
自动挡就是无级变速吗
无级变速和自动变速的主要区别如下:1、构造方面:虽然无级变速和自动变速的齿轮形状相似,都采用直齿轮,但它们的传动链条存在显著差异。2、换挡方式:自动变速只是改变了手动变速的换挡方向,可以实现自动运动,但仍需进行加减挡操作。然而,无级变速在外观上并没有明显的变速增减标志,仅显示出前进后退等...
无级变速与自动档的区别
无级变速与自动挡的区别主要体现在以下几个方面:1. 结构与传动方式:无级变速(CVT)主要采用两组变速轮盘和一条传动带组成,实现速比的无级变化,这使得无级变速在换挡时能实现更为平稳的速度变化,避免了传统变速器换挡时的顿挫感。而自动档则通过复杂的行星齿轮组和液力传动装置实现变速,其档位变化...
无级变速和自动挡区别是什么?
无极变速和自动挡的区别:1、在外观上,无极变速和自动挡的挡位都是直排挡,但是自动挡的传动链采用齿轮组变速方式,因此在变速时会感觉到顿挫感,而无极变速的钢制传动链使用的不是齿轮变速,因此在传递强劲动力的同时,能够将动力损失、磨损和噪音降到最低;2、从结构构造上来看,无极变速器比传统...
自动挡和无级变速的区别是什么
【太平洋汽车网】无级变速和自动挡区别在于:普通自动挡变速箱实际是个齿轮箱,不同齿轮啮合实现不同挡位,换挡通过自动机构实现无级变速箱不是齿轮传动,是锥面皮带轮不同位置实现增速降扭,变速是线性的,没有实际的挡位,而为了驾驶员方便判断,虚拟了不同挡位而已。无极变速和自动挡从挡位的外形看...
无级变速和自动挡有什么区别?
无级变速和自动挡的区别如下:1、概念不同。自动挡是指车辆可以根据行驶速度和交通状况自动调整换挡时机的变速器;而无级变速则是指变速器没有固定的齿轮比,而是可以根据发动机转速和车速自动调整变速比。2、换挡方式不同。自动挡车辆通过电脑控制变速箱内的不同齿轮进行换挡,换挡时有顿挫感,但现在双...