油门杆在座舱的左手边位置。
油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。在飞机上油门杆操纵总是前推增大功率（推力），后拉减小功率（推力）。
扩展资料
性能：
战斗机为了获得优异的空中格斗能力，在性能、外形、动力装置、机载设备、武器配备和火控系统等方面有一些新的改进的特点。
突出中、低空跨音速机动性，在音速附近稳定转弯率可达18度/秒，瞬时转弯率达75度/秒；飞机在9000米高度上，速度从马赫数0.9增加到马赫数1.6所需时间为50-60秒。海平面最大升率达300米/秒；静升限18000米左右。
能在低空作超时速飞行；高空最大飞行马赫数在2左右；最小飞行速度为200公里/时；最大飞行迎角可达60°；低空作战半径约500-600公里；飞机起飞、着陆滑跑距离小于1000米；飞机最大过载可达9G。
战斗机油门在什么位置?
对于战斗机而言，油门杆通常位于座舱的左手边位置。在一些设有双操作杆的战斗机的驾驶舱中，油门杆同样位于左操作杆的大拇指位置。
战斗机油门在什么位置?
一般情况下 油门杆在座舱的左手边位置 有双操杆的也是在左杆的大拇指位置
战斗机在空中如何突然自动减速制动?战斗机有油门吗?
战斗机有油门，减小油门可以使飞机速度缓慢降低，战斗机在空中做出特定的机动动作（貌似叫气动刹车）可以快速大幅度降低速度，但是有一定的危险性，对飞机的机体强度是个考验。电影壮志凌云里就有这样的镜头。大概是迅速减小油门，然后快速将机头抬起，使机翼翼面方向与飞行方向接近垂直，在巨大的空气阻力下，...
真实飞机的发动机反推操纵杆在哪?
大型飞机在油门那里，以波音747为例，你会看到油门前面还有还有四个一样的操纵杆，只要往后扳就可以开反推了，不懂可以看图
战斗机如何切换武器,战斗机的刹车在哪,是拉杆吗
1.现代先进战斗机飞行员不用手动选择武器，飞机火控系统会根据目标特点，距离，攻击条件，自动完成武器的选择，当然也可以手动选择武器，选择按钮在油门杆上。2.飞机刹车有三套，一套正常刹车，配合防拖胎惯性传感器一块工作，类似汽车的防抱死系统，用于滑行时减速刹车，常以液压为动力，用脚蹬控制，两个主...
战斗机在失速状态时飞行员承受多少过载?
从图3看出,未来歼击机既能利用高推重比迅速过渡到超音速(如Ⅰ区),实施超视距空战;也能利用推力反向技术及时减速至亚音速(如Ⅱ区),实施视距内的空战;还能通过过失速机动,在飞行包线以外的左下方(如Ⅲ区),使空战速度减小到每小时100公里左右,实施在低速条件下进行更加剧烈的格斗。这样,空战范围不仅会向高度的两极...
在战斗机进行战斗飞行或是飞行表演时,常常说到G转弯,大G转弯什么的,哪...
Military power——100%油门，不使用加力 Missile engagement zone——敌机周围你能有效使用导弹的区域 Mud Hen——F-15E Offensive perch setup——一个BFM训练计划，在同一高度下，以一方位于另一方的前面开始 One-circle fight——单环战斗 Out of plane——异面机动 Overshoot——使战机冲到目标的前方...
F-14战斗机的油门杆往前推是加推力还是减啊
系统响应速度则根据需要不同,按飞行马赫数控制的斜板由于飞行马赫数变化较慢,作动筒速度分别为10.16毫米\/秒,43.18毫米\/秒,30.48毫米\/秒,而放气门还受到迎角和发动机转速的控制,其中战斗机在空战时油门运动频繁,发动机转速变化也很快,要求放气门作动筒速度达到139.7毫米\/秒。进气道控制系统的指令更新也很快,更新周期为...
二战有哪些飞机至今仍在使用
虽然现在看这个飞机简直就是出土文物了--又笨又慢，猛推油门还可能空中熄火，但至今仍然有两架机：编号WL419和WA638，尚在服役。至于用处当然不是作战了，而是给马丁贝克公司测试弹射座椅。WL419在测试弹射座椅，2014年 这两架机也是现存最久的弹射座椅测试机了，他们在1946年就被改装用作弹射测试机。并...
直升机在哪种状态最耗油
通常来讲，对于亚音速飞行的飞机而言，飞机起飞时基本属于油耗最大的阶段。但对于多数战斗机而言，为达到最大航速而开加力飞行时，其油耗是最大的。战后二代和三代战机中，出现了大批的超音速战斗机，但由于受发动机技术的限制，在发动机正常工作时，即使发动机达到最大输出功率，也无法使飞机达到超音速，...
