战斗机加速是脚踩油门吗?
当然不是用脚 . 战斗机的驾驶室没看过. 但是民航飞机的驾驶室看过把? 和民航的类似,都是用手控制的.
战斗机上,加速器是手推还是脚踏?
战斗机上，加速器（俗称油门）是手推油门杆，右手 脚下踏板协同驾驶杆，改变飞行方向
战斗机飞行员飞行时脚都在干什么?
飞机的油门不是踩的,而是手推的,一只手操纵杆另一只手就是油门脚上是方向舵,不过飞机的方向舵主要不是用来转向而是进行偏航协调的,现在很多飞机都是电传操纵,方向舵自动协调,基本不用人工去踩了 本回答由提问者推荐 举报| 答案纠错 | 评论 1 0 柴田聪 采纳率:22% 擅长: 电脑\/网络 XBOX 英语考试 工程技术科...
关于战斗机的
节流阀一般是在左手边舷窗下方，其样子不一定，一般都是一个可以向前后推拉的把手，向前推是加大油门，向后拉是减小油门。推到军用推力以上一档会自动打开加力燃烧。方向舵那是在下面用脚踩的。类似于汽车油门刹车和离合器的位置，一边一个。当然，第四代战斗机和三代半战斗机经常将操纵杆从中间挪到右手...
喷气式战斗机引擎的工作过程及结构?
我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了,即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓,也就是说从你大脚踩油门加大马力,到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差,而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话,瞬间会有提...
超音速状态下,战斗机的百公里油耗是多少?
战斗机打开加力燃烧室可以看作是轿车猛踩油门，同轿车相同战斗机想要获得更大的动力和翱翔速度，油耗相应地也会增大，不过战斗机打开加力时的油耗却不是一个安稳的线性上升，而是会成倍地直线上升，因为战斗机使用的是通过燃烧后的低含氧气体对注入的燃油进行燃烧，这种燃烧的功率并不高，所以说战斗机打开...
为什么飞行员不能开车?
再者，飞机的速度比汽车要快太多，而且相较于汽车，飞机的航线上没那么多障碍物。如果让飞行员去开车，在行驶过程中，很可能会有思维惯性。飞行员习惯了高速，很可能会不自觉地把油门一踩到底。这还不是最致命的，最致命的是碰到别的车跑在前头，他不会减速，他会想着怎么跳过去。一名优秀的飞行员...
中国战斗机飞行员可以这样?
尚且不能确定，你首先要看他开的车挂不挂军牌，如果不挂只有2种可能1种是关系户，一种是吹牛B的，而且你还可以发现他的时间，如果他时间固定的话，那搞不好真是关系户，人家一个月才放那俩天疯狂疯狂虽然影响不好，但男人的欲望如此也没有办法嘛，只能说他不体面。
f22战斗机怎么加速啊
再补充一下你起飞时按"+"键要一直按，按到你认为速度快为止。你也可以直接按“退格”键，这样你可以直接达到超音速。比加满速更快，而且你可以直着飞，直接飞出云层。
飞机滑行靠什么提供动力
能把油门控制的刚刚好，以极小极小速度移动，避免完全停下，这样离节油奖的目标又能更近一步。而方向主要靠踩刹车控制，地面运行速度小，舵面影响太有限。空客的民航机在地面，既可以用一个小小的手轮旋转来控制方向也可以用双脚左右踩脚蹬刹车来控制。战斗机也差不多，主要靠踩舵控制方向。
