急求电磁阀线圈烧坏的原因
1、额定电压与电源电压不相符,当电源电压高于线圈额定电压时,主磁通增加,导致线圈中的电流增加,铁芯损失也将增加使铁芯发热,从而容易烧毁线圈。2、若电流电压低于线圈额定电压时,磁路中的磁通将减小,从而使电磁力也将减小,有可能导致线圈通电后动铁芯不能吸合,则在磁路中长期存在一段空气间隙,...
急求电磁阀线圈烧坏的原因
1 线圈质量问题;2 关断过压击穿;3 电源电压过高;4 反复冲击,频繁通断产生过流或过热;5 安装不稳,机械震动过大导致线圈磨损断线短路.反电动势造成过压击穿线圈的可能性是很大的,电动势等于线圈的电感量乘以电流变化率(对于时间).通常反接二极管可以很容易解决此类问题(二极管耐压高于线圈电压1.5-2倍,...
请教一下,你提的电磁阀当线圈断电后阀仍然开的问题解决了吗、_百度知...
从你的叙述来看,好像是电磁阀断电后,电磁阀的阀芯没有复位。给你提两点建议可以试试:如果电磁阀用的是直流电源,可以给电磁阀线圈并联一个续流二极管,以泄放电磁阀断电瞬间线圈产生的反电势。(注意并联二极管极性)检查电磁阀的阀芯(衔铁)是否被磁化了。如果是,需要对它退磁。
电磁阀卡阀问题
1.可能是假卡阀,油缸靠缸内弹簧回位时油缸内的油要回油箱,可能背压较高造成油回不到油箱。2.卡阀主要原因是油不干净,把油过滤一下,清一下油箱。3.电磁阀的电压是否对?是直流或是交流?4.电磁阀线圈是短路,用万用表查一下电阻。
电磁阀动静铁芯吸合时有响声
吸合不了,是其不能克服流体的压力,如果流体压力超过阀的范围是正常的!这不是光不光滑的问题!说的严重些是设计制造的问题!碰到这个问题只有换了啊!压力上不去,有三点:1,选择的阀不合适,压力超过其标准范围;2,阀的设计有问题,没有考虑的流体压力波动;3,你们的阀被堵\/卡了或弹簧的性能...
DSG-02-3C6 220V这种电磁阀怎么接线?急求!!!没接触过这东西,左右两边该...
1、DSG-02-3C6 220V这种电磁阀将固定控制板的三个螺钉改为M4x35六棱丝柱,将电磁阀控制板固定在六棱丝柱上,两板之间加垫绝缘纸。2、DSG-02-3C6 220V这种电磁阀电磁阀控制板公共进线从下面电机控制板上进线端B点取出(B点接线较少),主阀输出线与副阀输出线由各自对应的端子取出后进入防爆...
汽车继电器五根线的接发急求
有你的继电器的实物图或者接线图就最好了,不过没有实物的话你可以参考下面的图 看你的问题有两个关键点1.汽车继电器,2是5个脚,一般汽车继电器5个脚的我图片上的这种就用得比较多了,85.86脚是线圈脚也就是给继电器提供驱动电压的脚,30为继电器的公共脚,87是常开脚,87a是常闭脚,如果你的...
4V230电磁阀分C、E、P三种型,书上说代表着封闭型,排气型,压力型,这...
RS表示排气口,P表示进气口。4V230C\/E\/P这种电磁阀属于三位五通电磁阀。C型的表示:工作一.当P>A接通,B>R接通,S口关闭;工作二.当P>B接通,A>S接通,R口关闭;工作三.A\\B\\P\\R\\S都被堵封;如果是P型,中间位置P>AB同时接通加压型;E型.P口封堵,A>S,B>R接通。
急求汽车abs研究的建议
1) 升压 在电磁阀不工作时,制动主缸接口和各制动分缸接口直通。由于主弹簧强度大,使进油阀开启,制动器压力增加。2) 压力保持 当车轮的制动分缸中的压力增长到一定值时,进油阀切断关闭。支架就保持在中间状态,三个孔间相互密封,保持制动压力。3) 降压 当电磁阀工作时,支架克服两个弹簧的弹力...
君越提示检修ESP是什么原因
君越提示检修ESP是提示驾驶员初始化汽车的车身的稳定牵引力系统,在车内有一个专用的按键,按住10秒钟即可完成初始化,具体操作步骤如下:一、打开君越的驾驶室这边的车门。二、踩下君越的刹车脚踏板。三、按一下君越的一键启动按键,将发动机启动。四、仪表盘亮起,证明君越的发动机已经启动。五、按住...