中铁电气化局参建的邯黄铁路建成通车

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12月28日，由中铁电气化局集团一公司和电化公司承担牵引供电和电气化施工任务的邯（郸）黄（骅）铁路首趟列车顺利开行，标志着这条历时三年多建设的河北省境内以煤炭运输为主，兼顾客货运为辅的区域性干线铁路建成并投入运营。　　中铁电气化局参建的邯黄铁路建成通车
　　12月28日，首列货运列车行驶在邯（郸）黄（骅）铁路线上
　　邯郸至黄骅港铁路（简称邯黄铁路）位于河北省境内，是由原铁道部和河北省共同投资建设的一条以煤炭运输为主，兼顾客货运为辅的区域性干线铁路。线路起点位于京广铁路邯郸南编组站，向东沿邯济铁路并行至肥乡北后，北上经曲周进入鸡泽县境内，在鸡泽北与京广铁路小康庄站延长线交汇后，向东北方向途经邢台、衡水、沧州、终点至黄骅港装车站。邯黄铁路线路全长468公里，其中正线长380公里。中铁电气化局集团邯黄项目部承担了站后四电和全线变配电所及接触网检修工区的房建施工以及声屏障安装任务，参建专业包括电力、变电、接触网、通信、信号、房建、声屏障等7个专业，合同额达13。7亿元。其中一公司参加了除声屏障外6个专业的施工，合同份额达9。2亿元。
　　电气化局一公司对邯黄铁路工程建设高度重视，抽调精兵强将组建了精干高效的项目部。一公司党委书记、董事长刘文宣，总经理丁晋春等公司领导多次到邯黄项目部检查指导工作，慰问职工，协调解决工程建设中的难题。开工以来，上线员工克服了交叉施工干扰大、阻工影响严重等困难，在合理工期严重不足，在某些专业甚至零工期的情况下，项目部各专业不等不靠，多措并举全力推进施工：各专业人员组建信息网络共同监控站前单位进度，发现具备工作面随时展开施工；对外施工联络协调资源共享，并力争各专业近似项目同时施工，以合并同类项的方式集中施工，减少配合、赔偿费用；项目部统筹调配施工力量，各专业在“一盘棋”思想指导下就近互相支援，减少本专业队伍长途调动，降低成本；在深入调查的前提下，科学预测工程会战、决战节点，适时组织力量突击；利用现代网络优化管理层级，各专业组建QQ群通过群聊群发安排工作，极大提高了工作效率。
　　由于组织得力，一公司各专业进度稳步推进。特别是接触网专业，在部分路段还没有上道砟、没有铺轨的前提下，没有上一个安列，没有上一台作业车，没有上一台放线车，全靠人拉肩扛完成了所有放线安装任务。由于进度超前，质量可靠，项目部多次受到工管中心副主任何志军，北京铁路局朱惠刚副局长，北京局建设处和邯黄公司领导表扬。项目部各项管理措施也赢得各相关单位高度认可，先后荣获2011年度财务管理先进项目部，2012年物资管理先进项目部，2012年安全质量管理先进项目部等称号。在今年上半年有七个局参加的信用评价中，邯黄项目部代表中铁电化局荣获第一名的好成绩。
　　邯黄铁路的建设结束了黑龙港地区13个县（市）没有铁路运输的历史，也成为连接河北省中南部、衔接晋中南地区的重要货运通道，将大大便捷冀南与冀东地区的交通联系，促进沿线各地的经济发展。