物理关于内能的几个问题

Question

一定要详细说明，不过也不要太罗嗦，要能让我理解就行了，一定要有图！！！

1.如果只研究物体内能与温度的关系你该怎样做呢？举例说明并配有插图。

2。生活中利用内能的事例有哪些？最好用图片或实物说明（附：简单的原理说明）。

3.“神州六号”在发射和回收时最困难的阶段在哪里？为什么？
5月7日给我答案，直接发我QQ上也行。
QQ381189484

Answer 1

内能是物体内部,大量分子动能和分子势能的总和.是状态量,是物体所具有的.
同一个物体,温度升高会使物体内部分子运动加快,分子动能增加.如果不考虑分子势能的话,内能会增加.
晶体熔化时,从固体到液体,分子间距离增大,所以势能增加,反之则减小.
熔化时虽然一增一减,但是增加的和减小的不能等同,而且这时晶体还在从外界吸收热量这些能量,不仅使分子运动加快,还使分子间势能增加.
一般初中阶段对于内能,不怎么考虑分子势能,如果你有兴趣,你可以上网查一下,分子势能和分子间的距离可以用一张图表,

Answer 2

“神州六号”在发射和回收时最困难的阶段在哪里？为什么？
外行回答；发射时推力最大，主发动机不爆炸就偷笑了，实际上在发射过程中，电影经纬仪正在取得关键的资料，发射成功不表明主发动机工作和惯性系统是完全正常的，系统控制是理想的，是积累宝贵数据的时候。
我对空间飞行器最佩服的是主发动机的管道焊接工艺，那么高的振动、温度、推力、流量能工作下来，真不容易。还有就是泵的工作条件。对于其他结构没什么感触。
各种探伤手段检测通过，不保证实际工作时不爆炸。
回收时的轨道和姿态控制困难，估计在通过黑障时，姿态修正小推力系统不能工作，就算是能工作，也只能依靠返回舱的惯性系统，这精度不高吧？通讯中断了，地面的测控数据传不进来，返回舱的运算系统的计算能力有限吧？而且返回舱的姿态是否正常，地面也不知道，知道了也无法补救。
返回舱的空气动力学设计不好，翻滚起来，降落伞打不开，就算打开降落伞都一样摔。
这个姿态问题，外行没法理解其意义，先是姿态，才是弹道、轨道，我们日常的汽车，火车，都是在地面上运行，没撞车、翻车以前表面上都是姿态稳定的，实际上，汽车的各种稳定系统，例如ABS等等，就是在控制姿态和轨迹。
前一段时间报道美国允许向中国出售火车轨道的测控加速度传感器，都是相关一个国家的战略军事能力的。
在水下的洞穴探险定位，也就是要依靠这种精度的惯性传感器（在2000年我口头叫学生键入的内容）。普通的漂移大，精度低，你的计算机速度和位数再高都没用，这信息技术到这里还不值几个钱。先进的精密制造技术，就与此密切相关。
导弹头朝后面，尾部向前飞有实例，雷达还发现不了，要靠导弹内的遥测数据来反映，要是导弹炸了，就用电源经纬仪来记录，其他你就去想象吧。
等出了黑障区域，大气密度高，返回舱的高度低，修正落点范围小，姿态也变不了多少。
其实该行业的人都清楚，不出来说而已，我就瞎掰，让大家见笑，添个笑料。
内能的应用，可以参考在冰箱里面放热容量大的那种什么胶袋内的保温液体。
还有那种什么一掰就放热或吸热的什么液体--晶体转变日用品，用于取暖和降温。
还有军用的食品加热介质。
物理学中的四大力学就有这些基础，太传统了，你是在作多媒体课件吧？是在奔特高级职称吧？即兴键入到此，恕不多言。
所以，什么易中天的书卖出一亿人民币，什么爱国主义教育，国防教育，创新教育，科学普及教育，****，还是将前面的内容为范例，认真让专家编点书，以上都不是保密的内容。
不忠于自己的祖国，不坚守原则，不珍惜资源，不遵守科学规律，考核指标再出色，国家投资再高，学历再高，出国再长时间，都没有意义。

Answer 3

内能是物体内部,大量分子动能和分子势能的总和.是状态量,是物体所具有的.
同一个物体,温度升高会使物体内部分子运动加快,分子动能增加.如果不考虑分子势能的话,内能会增加.

Answer 4

1.如果只研究物体内能与温度的关系你该怎样做呢？举例说明并配有插图。

控制物体体积相等。。改变温度。。。

2。生活中利用内能的事例有哪些？最好用图片或实物说明（附：简单的原理说明）。

蒸汽机。。用水蒸气的内能工作。。

3.“神州六号”在发射和回收时最困难的阶段在哪里？为什么？

应该是冲破大气层的阶段吧。。。做功使神六内能增大。。

Answer 5

3.“神州六号”在发射和回收时最困难的阶段在哪里？为什么？
穿越大气层的黑障区,飞船回暂时失去信号和联系