如果是前者，就要看飞机飞得有多高和能见度了。在能见度很好且飞机的高度很低时，地面上的人可能看到飞机机翼或尾翼上的航空公司标志；如果飞得很高，就看不到标志了。
如果是后者，也要看飞机飞得有多高和能见度了。在在能见度很好且飞机的飞行高度不高时，飞行员可以看到地面上的建筑物，甚至车辆、树木等；如果飞得很高，飞行员只能看到成片的建筑物、山脉及河流了。
飞机在空中飞行的时候地面上能看到什么标志吗
如果是前者，就要看飞机飞得有多高和能见度了。在能见度很好且飞机的高度很低时，地面上的人可能看到飞机机翼或尾翼上的航空公司标志；如果飞得很高，就看不到标志了。如果是后者，也要看飞机飞得有多高和能见度了。在在能见度很好且飞机的飞行高度不高时，飞行员可以看到地面上的建筑物，甚至车辆...
开飞机也要等红绿灯,你长知识了吗?
一般人应该是不知道的，相对来说还是长知识了。一、飞机也需要红绿灯天空存在的红绿灯其实是在飞机上的，平时仰头看向天空，若有飞机飞过可能会看到有红绿灯的闪烁，就知道是飞机飞过。其实，那就是飞机的红绿灯。从飞行员的角度来看，红灯装在左翼尖，绿灯装在右翼尖，白灯装在机尾。如果发现红灯和绿...
飞机如何在空中辨别方向?
飞机在飞行中，主要依靠现代化导航设施来认路。早期，飞机导航依赖目视地面标志和地图。驾驶员必须密切观察地面，寻找如塔、铁路、河流等明显标志。某些情况下，还需借助航空地图，上面标注了可供空中识别的地面标志物。随着技术发展，飞机飞得更高、更快，驾驶员除了地图，还使用时钟和计算尺（或计算器）。
飞机如何在空中辨别方向
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飞机飞在天上往下看全都是云,那飞行员不会迷路吗
第一 你说的天上往下看这种方法是有的，叫做地标导航。是飞行导航里最基本也是最可靠的导航方法 其原理是肉眼观测地面目标并比对航图从而确定航向 第二 飞机上携带有磁罗经，电罗经，无线电导航，塔康甚至GPS之类导航仪表，并与空中交通管制系统和地面远程导航台保持有紧密的联络。所以即使找不到地标完全...
飞机在天上飞,靠的是什么东西来判断方向
传统的仪表有：测速仪，陀螺仪，高度计，气压计，油量表等等 现代已经可以通过显示屏直接将相关数据投射到飞行员面前，而且还在基础的地面导标和自选参照物绘图基础上新添加了GPRS全球定位系统（以前飞机的地图是需要手绘标注导航点的）此外“12点钟”法多应用于确定方位 ...
飞机师在开飞机的时候,在空中是怎么认路,到达地点?
1. 飞机师依据预先规划的航线和地面导航设施来确定飞行路径。早期的飞行导航主要依靠罗盘，通过航图上的地标来识别飞机的位置和航向，这种领航方式被称为地标-罗盘领航。2. 随着技术的进步，人们发现了陀螺仪的自稳特性，并开始使用它来确定飞机的航向变化，这便是惯性导航的原理。然而，惯性导航存在两个...
客机在一万米高空,地面肉眼可见吗
客机在一万米高空，在能见度高的情况下地面可以肉眼可见。能见度的大小，主要由两个因素决定：①目标物与衬托它的背景之间的亮度差异。差异愈大(小)，能见距离愈大(小)。但这种亮度差异通常变化不大。②大气透明度。观测者与目标物间的气层能减弱前述的亮度差异，大气透明度愈差(好)，能见距离愈小...
飞机靠什么认路的
飞机在空中飞行时，主要依靠以下几种方式进行导航：1. 飞行员视觉导航：在良好的能见度条件下，飞行员可以通过观察地面特征（如道路、河流、建筑物等）来判断飞机的位置和方向。视觉导航是一种基本的导航方式，但受天气条件的限制较大。2. 仪表导航：仪表导航主要依赖飞机上的各种仪表，如航向指示器、...
飞机在空中飞行靠什么指明路线
回答：飞机飞行的路线称为空中交通线,简称航线。一般情况下,飞机在空中是有固定高度和线路要求的(战斗时除外),那么多航线客机,不是乱飞的,所以说飞行线路非常重要: 1.GPS、北斗类 定位系统; 2.惯性导航(仪表导航,需要罗盘、陀螺仪等机载仪表设备) 3.VFR飞行员目视地标领航,就是依靠肉眼看地面标志物 ...
