F18是否现役第三代战斗机里最先进的？根据什么来评定？注意，不是跟F22等四代机比。

Question

跟俄制SU27系列比怎么样？包括经济上的分析对比。
复制资料的请滚开，请用自己的简单扼要分析。
我可以给最佳答案100分。
虽然在用途和重量上不一样，怎么没人比较一下F16、F15和欧洲的台风、阵风，咱们的J10，呵呵，不过据说两风是三代半了

目前仍然没有满意答案。7-18
目前仍然没有满意答案。7-22

怎么没人用论据说话，观点谁都有，关键是不能自说自话吧？
用事实用数据来说话。基于论据的观点才能叫观点？
如果快到期了也没有满意答案，只能择其中一位给50辛苦分了。希望大家理解！

Answer 1

F-18EF是海航三代战机里最先进的，但不是最强的，战斗力上比重型机的F-14D差，跟Su-27系列没有可比性，18是中型机，Su-27系是重型，规格不同，但是在设备级别上是远超Su-27系这种广告和实际产品严重不符的坑人产品的（三哥泪目，30MKI的矢量还要分开控制一个人没有六只手的坑爹啊有木有）。造价对于美帝来说基本算不要钱的，最近还推出了最新型号的隐形F-18，光从战斗力上来说BVR能力要远超毛子舰载的Su-33，当然，现役的18EF靠先进一代的导弹系统也能够和身为舰载重型的Su-33对抗的。

两风当初出的时候号称四代，但是F-22出来以后他们自己也觉得不好意思叫四代了，于是改成三代半，战斗力也很不错，但是因为是偏轻型的中型机，实力上限就卡在那的。F-16和15是空军机，重型机F-15E战斗力比F-18强很多，只是不能舰载，F-16是对地机，虽然机动力也不错，没有可比性，J-10不说了，继承了毛子的广告传统，把鸭式布局吹的神乎其神，其实没有任何特别的优点，就是一低端三代而已。 总的来说，我觉得美国现役的非对地专业战机拿出来都比Su-27好太多了，不管是经济还是实力。

Answer 2

应该是F/A-18E才是最先进的 F/A-18E采用的是有源相控阵雷达 和F22的一样 目前可发射AIM-120D型

和F15比 差距不大 原因是F15的雷达 就是现役的已经更换了相控阵雷达 机动性相差不大 都可以发射AIM-9X 近距离格斗都一样

F16输在雷达 但进入格斗距离也一样

阵风 雷达不行 然后是发动机的推力不够 所以机动性略败 但同理 AIM-9X的性能的确是近距离的杀手 所以阵风无论那项都不够

歼10 雷达还是输 电子方面我们不如美国你懂的 导弹 远距离导弹我们没有120公里以外的主动制导导弹 近距离的PL7性能和R73相当 和AIM-9X还相差点 （有疑问的自己百度看看AIM-9X是什么）

苏27 后期型号还是输在了雷达方面 加上俄制的导弹现役的已经落伍 当然 当年的R73和R77的威风已经不如AIM-120D和AIM-9X了 苏35 如果超视距安全了的话近距离格斗就不差了 机动性完全可以抗衡导弹 但飞行员厉害才行 得出结论 一般的空军飞行员在三代机中开F18肯定要比技术一样的开其他飞机厉害

Answer 3

超一流的瞬盘和低速大攻角性能，不过加速性能相比之下比较糟糕，尤其是过了音速以后。当然了，是相比之下，相比是和F-15，F-16比。早期的F/A-18比F-16航程要近一些（当然了，比MIG-29这种短腿还是好得多），现在的F/A-18E/F航程上还是可以的。

把最先进的Super Hornet拿出来的话，总体来说还是足够先进的。大量的RCS缩减技术和特征，虽然不够达到F-22的档次，但是裸跑达到-10dBm²的等级应该还是可以的。而且F/A-18E/F是今天为数不多有实用化AESA的飞机之一，大致的对空能力和APG-77可能差不多，可以说即便是从纸面性能也比SU-27或者其变形用的任何一种雷达都要强。加上可靠性远要好的武器和性能和集成程度都要高得多的电子战系统，在BVR里F/A-18E/F加分太大了。而在现代空战BVR有绝对优势基本会赢得大部分的战斗，不管怎么强调缠斗的时代没有终结，总体趋势是战斗距离拉开了。反倒是埃塞俄比亚——厄立特里亚战争中SU-27没有展示出什么BVR能力。

虽然今天的F/A-18E/F航电比起F/A-18已经是大大不同了，但是和EF2000或者F-22的集成航电比起来还是有一些本质的差距。各个传感器信息的融合总体来说还比较低，但是通过最后的各个传感器数据集成还是能够获得一个接近的事态感知能力。EF2000和Rafale目前还欠缺AESA雷达，而且目前还没有F/A-18E/F这个程度的多任务能力。目前在利比亚的FGR4只有基本的LGB能力。因为紧张的预算这些能力的集成还需要一些时间，但是总体来说EF2000的航电架构比F/A-18E/F要先进，在升级的空间和成本上可能会有些优势。当然波音也在开发下一代超级虫的座舱航电，包括这个虚拟的3D战场显示格式：
http://img207.imageshack.us/img207/2523/ishdisplay.jpg
当然能不能用上这完全要问市场，如你所知输掉JSF以后波音要靠炒冷饭外销留在战术飞机市场，并且想办法赢得下一代战术飞机的开发。

海军的采购单价在2011年大致是83m，包括维护和配件，flyaway是53m
http://www.finance.hq.navy.mil/FMB/12pres/APN_BA1-4_BOOK.pdf
见33页
比同等级的EF2000或者Rafale都要便宜。可能和现在出口的SU-27改型单价差不多。但是你要知道，寿命糟糕的SU-27的整个寿命周期成本要贵得多，而且机身的寿命单纯坚持不了F/A-18E/F那么久。而且很多SU-27改没有什么真正的多任务能力，SU-34这样的几乎不具备多少对空能力。而且总体来说俄罗斯的吊舱,精确制导武器性能都逊于F/A-18E/F各种可用的武器和吊舱。APG-79的SAR，GMTI，和同时执行对空/对地能力的性能也不是SU-27的雷达能比的。

Answer 4

这款战斗机主要作为美航母的舰载机，从这个方面来说，它是全球最先进的。
从它的诞生到服役至今，从大黄蜂到超级大黄蜂，可以说是战斗力和成本控制向妥协的产物。
先说成本控制。当初美国海军选中他的主要原因就是生产方优秀的成本控制和研制周期的缩短，而在技术方面并没有特别革新的地方。F14这个熊猫太贵，是因为有变后掠翼+折叠机翼，又是重型战斗机，维护成本太高，难以维持海军作战的常备规模需要。
再说战斗力。F18是中型战斗机，意味着在航母上能比熊猫多装备几架。改进型的超级大黄蜂综合战力达到了熊猫的90%，空中优势和对地攻击完美平衡，航母上只需装备一种型号的战斗机，甚至电子战飞机也是由它改型的。
相比原来的熊猫而言，成本降低，战力不减。
苏33是27改型过来的舰载机，由于没有多少实战部署机会，技术改进没什么依据，不能和超级大黄蜂相提并论。所以只能和以前的熊猫作对比分析了。

Answer 5

首先F18是中型战斗机，很多性能如航程，动力，武器携带量肯定没有F15重型战斗机给力
另外F18的外形设计的不是很成功，所以高速性能比其他三代机差，机动性能也超不过重视激动的俄国战斗机

如果不算三代机现在的一些终极改进型，那么三代机里的绝代双骄肯定是F14和SU27了，F18当年就是给F14做高低搭配用的，就是给F14提鞋的

当然，现在的最终改进型应该已经超过早期的F14了，但未必有F15，SU27的最终改进型强