请问怎样考虑齿轮传动时的受力情况?有没有相关的计算公式?我要设计多级减速齿轮箱,应该考虑什么受力

请问怎样考虑齿轮传动时的受力情况?有没有相关的计算公式?我要设计多级减速齿轮箱,我应该考虑什么受力的情况呢?

齿轮传动的受力分析是进行强度计算的前提,同时也是为轴的设计以及轴承的选择作准备,必须能够熟练掌握。
若忽略齿面间的摩擦力,认为啮合两齿轮之间只作用有法向力Fn,其方向沿啮合线垂直作用在齿面上,其作用点常常简化为集中力作用于节点P处。将法向力Fn分解成相互重直的圆周力Ft、径向力Fr和(或)轴向力Fa。具体计算公式及主、从齿轮间力的相互关系见表11-1。
表11-1 齿轮传动的力计算公式及对应关系

直齿圆柱齿轮
斜齿圆柱齿轮
直齿圆锥齿轮

法向力
Fn=Ft/cosα
Fn1=-Fn2
Fn=Ft/(cosαncosβ)=Ft/cosαt cosβb
Fn1=-Fn2
Fn=Ft/cosα
Fn1=-Fn2
圆周力
Ft=2 T1/d1
Ft1=-Ft2
Ft=2 T1/d1
Ft1=-Ft2
Ft=2 T1/dm1
Ft1=-Ft2
径向力
Fr=Ft/tgα
Fr1=-Fr2
Fr=Ft tgαn/cosβ
Fr1=-Fr2
Fr=Ft tgαcosδ
Fr1=-Fa2
轴向力

Fa=Ft tgβ
Fa1=-Fa2
Fa=Ft tgαsinδ
Fa1=-Fr2
(1)直齿圆柱齿轮传动:法向力Fn的作用面与端面平行,其分量只有圆周力Ft和径向力Fr,没有轴向分量Fa。
(2)斜齿圆柱齿轮传动:法向力Fn作用于法面内,与节圆柱切面的夹角为法面压力角αn=20° ,法面与端面的夹角为螺旋角β。 角β引起轴向分力Fa=Fttanβ。
(3)直齿圆锥齿轮传动:法向力Fn视为作用于齿宽中点的法向平面内,与节圆锥切面夹角为压力角α,与垂直于轴线的平面夹角为节锥角δ 。δ的大小决定了轴向力的大小Fa=tanαsinδ 。
1. 力计算说明:
首先根据齿轮传递的功率,计算出主动齿轮的转矩T1=9.55×106 P1/n1 ,代入公式Ftl=2T1/d1 计算出齿轮上的圆周力分量,然后再分别代入相应公式计算径向力Fr、轴向力Fa和法向力Fn。
2. 力方向判别说明:
(1)圆周力Ft:Ft1对主动齿轮形成阻力矩,与其运动方向相反;Ft2对从动齿轮形成驱动力矩,与其运动方向相同。
(2)径向力Fr:对于外齿轮,沿着径线指向转动中心;对于内齿轮,沿着径线背离转动中心。
(3)轴向力Fa:对于斜齿轮,轴向力沿轴线方向,箭头指向工作齿面。对于主动斜齿轮,Fa1也可用左右手螺旋定则:根据主动轮轮齿的旋向,左旋伸左手,右旋伸右手,握住轴线,四指指向主动轮的转动方向,大拇指的指向即为主动轮轴向力Fa1的方向,从动轮的Fa2与Fa1方向相反。对于圆锥齿轮,轴向力沿着轴线,箭头指向大端。也即圆锥齿轮的轴向力总是使两锥轮有分开的趋势。
温馨提示:内容为网友见解,仅供参考
第1个回答  2011-07-26
齿轮箱所承受的力需要关注的有:
1、末级(输出级)的扭矩对箱体的影响
2、齿轮若是斜齿轮,需要考虑末级的轴向分力,在选用成对的圆锥滚子轴承,或成对的角接触轴承后,箱体的强度是否能承受得住这轴向分力
3、机构的震动冲击力
4、以上各种受力的计算没有具体的计算公式,按照材料力学或是结构力学进行计算,可将箱体视为“板”、“杆”、按照一般力学原理进行计算

请问怎样考虑齿轮传动时的受力情况?有没有相关的计算公式?我要设计多级...
首先根据齿轮传递的功率,计算出主动齿轮的转矩T1=9.55×106 P1\/n1 ,代入公式Ftl=2T1\/d1 计算出齿轮上的圆周力分量,然后再分别代入相应公式计算径向力Fr、轴向力Fa和法向力Fn。2. 力方向判别说明:(1)圆周力Ft:Ft1对主动齿轮形成阻力矩,与其运动方向相反;Ft2对从动齿轮形成驱动力矩,与其运动...

行星齿轮箱结构和工作原理 行星齿轮箱传动比计算公式
对于单排行星齿轮变速机,当太阳轮为主动件,行星架为从动件,齿圈固定时,传动比计算公式为:i13=n1\/n3=1 a=1 Z2\/Z1。其中,Z1和Z2分别表示太阳轮和齿圈的齿数,a为齿圈与太阳轮的齿数比。对于多级齿轮传动,每两轴之间的传动比按照上述公式计算。从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比...

齿轮箱的传动比如何计算?
传动比等于齿轮箱输出转速与输入转速之比。具体计算公式为:传动比 = 输出轴转速 \/ 输入轴转速。这是传动比的基本定义和计算方法。详细解释如下:1. 基本概念理解:传动比是机械传动系统中的一个重要参数,它反映了输入轴与输出轴之间的转速关系。简单来说,就是输入轴转动一圈,输出轴转动的圈数。这...

齿轮轴怎样设计
齿轮的模数和分度圆直径计算是通过考虑弯曲和接触疲劳强度的公式进行的。设计完成后,需要进一步校核,确保齿轮的强度和抗胶合能力满足标准。在结构设计阶段,润滑方式的选择也至关重要,它能保障齿轮的正常运行。安装齿轮时,首先要评估受力情况,特别是轴向力的存在。选择合适的支承方式和轴承结构,同时考虑...

做机械齿轮传动的题,为什么提问时都要说一句使轴承所受轴向力较小时的...
我觉得单个齿轮在一根轴上,转向变化对轴承的受力的大小是变化的,只是合成的受力方向差个180度。但是如果这根轴上还受到其他载荷的影响,那么就有存在力方向不同,合理不同从而使整根轴受力减小的可能。

在建立震动模型的时候,齿轮箱后的旋转体必须将其转动惯量除以减速比的平...
另外,在计算中,上级轴与下级轴的摩擦等损失不计;速度增减方向不计,在考虑速度增减方向是看第一段规定定义域后的内容;本公式由上级轴传给下级轴的计算中,只是上级轴的转动惯量传递下级的等效惯量,不包含下级轴本身的惯量,在逐级计算中,还逐级加上个级的惯量。 先说这些吧,我想应该明白了,不懂在问我吧。 3 ...

请问行星齿轮箱能做成好像多级减速齿轮箱哪种结构吗?
在行星齿轮箱的内部,由行星轮、太阳轮和行星架组成一个行星排。这些组件通过精密设计和加工,能够实现高效、精确的传动。多个行星排的组合,能够实现更广泛的减速比,满足不同应用需求。行星齿轮箱在车辆上的应用尤为广泛。在汽车变速器中,行星齿轮箱通过其多级减速特性,能够实现平顺的换挡过程,提高驾驶...

行星齿轮箱为什么单级减速匹配的功率大,而两级减速匹配的功率小
根据查询相关公开信息显示,因为齿轮传动存在一定的损耗,多级减速齿轮箱的齿轮机构更多,更多的齿轮传动会造成更多的能量损失,导致功率下降。行星齿轮箱是一种减速装置,使用行星齿轮传动时,单级减速齿轮箱同样的减速比下,比两级减速齿轮箱传递的扭矩更大。在相同传递扭矩的情况下,多级减速齿轮箱的功率更...

减速齿轮箱减速比计算
18000转降到每分钟40转,你所需的减速比i=18000\/40 = 450 如果是普通直齿轮多级减速系统,那每一级的减速比一般不宜大于4(即主动小齿轮与被动大齿轮的齿数比是4倍左右的关系),则试算:18000 \/ 4 \/ 4 \/ 4 \/ 3 \/ 2.4 = 39转\/分钟。也即电机18000转的转速,经过第一级4倍减速、第二...

齿轮强度计算
液压动力头岩心钻机设计与使用 式中:σFlim为试验齿轮的弯曲疲劳极限(MPa),单齿侧受载时按见表2-3查取,双齿侧受载时,应将表2-3中数值乘以0.7;SF为弯曲强度安全系数,简化计算时可取SF=1.4。 4.参数的选择 (1)齿数和模数:对于闭式软齿面齿轮传动,传动的尺寸主要取决于齿面接触疲劳强度。因此,在保持分度圆...

相似回答