决定战斗机最大升限高度的因素有哪些?
战斗机的飞行升限高度,实际很大程度取决于设计需求,而非单纯技术限制。主流第三代战斗机的实用升限通常在15000至19000米之间,有极少几款能够突破此数值,但鉴于现代战斗机着重中低空机动性能,过高的升限并不具备显著价值。从技术层面分析,发动机性能是决定因素之一。高空飞行时,由于空气稀薄导致发动机可用...
战斗机为什么会有高度升限?
1:飞机结构强度!2:发动机推力!3:飞机空气动力外形!4:飞机自带燃油有限!开加力情况下飞不了多久!5:高空缺氧以及氧气携带问题。6:飞行员身体素质,驾驶舱对有害射线的防护!以下是详细参考资料:升限一般都是实用升限,也就是战斗机完全依靠气动面产生的升力支撑飞机保持比较稳定的平飞的最大高度。
战斗机最高升限由什么制约.
貌似是重量、气动布局和发动机决定的。对,一定是这样的,很合理也很合逻辑。
飞机的最高飞行高度,取决于它自身的什么性能
除此之外,机体承压能力也是影响飞机最高飞行高度的一个因素 当机舱内外压差过大时对机体会造成极大的威胁 (有可能造成飞行器解体的危险)现有的飞行器一般不能在飞行过程中保持机舱内恒压(成本太高)所以大部分航空器都有用降低舱内气压的方法 以减小机舱内外的压力差 但减小气压,就会造成空气密度变小,...
为什么大多数战斗机的升限难以达到2万米?
区别于最大飞行高度,实用升限是对战斗机在挂在武器状态下能进行较自由的机动飞行和战术机动的最大高度,其本身只是一个相对概念,在不同挂载情况和天气状况下均不同!侦察机由于不需剧烈机动飞行,实用升限在两万米以上,战斗机则在一万八千米以下!F22和歼八以及米格25、米格31比较特殊!F22升限则属于...
战斗机飞行高度范围
这涉及到一个实用升限的问题。飞的最高的飞机并不是现在先进的三代机四代机,而是二代机,普遍的升限都超过两万米,包括我们的歼六,只不过那个高度空气稀薄,飞机的升力和操控性都会变得很差;现在飞机的普遍升限普遍在一万五千到一万八千米左右;最低高度就是超低空突防的,这个需要飞机具有地形随动系统...
有关军用飞机升限的问题
实际上美军曾经用的侦察机SR71就达到了30000多米的升限,速度也有3.5马赫,超过当时防空导弹的打击高度和速度,因此侦查苏联如入无人之境啊。提高升限实际意义是有的,但是带来的问题也很多。SR71的飞行员由于飞行高度过高不得不穿上加压飞行服,像航天员一样。而高速飞行机身产生的高温不得不在设计时...
为什么大多数战斗机的升限难以达到2万米?
但是随着雷达探测精度的提高,和现代导弹的射程,射速的提高,使得现代战斗机飞到几万米高空都会被拦截的到(载人飞机速度飞不过导弹这是人类身体承受极限的问题。。)飞机花大量成本改进飞到几万米高空就变得毫无意义了,而且飞的越高,越容易被雷达提前发现。。我国拥有导弹打卫星的技术,这点更是这几年...
战斗机最高可以飞多高?可以飞出大气层吗?
现在战斗机的飞行高度一般都在一万八千米左右,不能飞出大气层。因为现在战斗机使用的不是涡喷就是涡扇发动机,需要氧气才能正常工作。大气层以外属于太空,那里是没有氧气的,而且战斗机没有隔热层,所以不能飞出大气层。
战斗机能飞多高
现代歼击机(即战斗机)的飞行高度大致范围:9000—20000m。战斗机一般最高极限升限不会超过18000米,实用升限以现役三代机为例一般在15000到16000之间,再高的话,飞机容易失控。再高几乎到亚空间轨道层也就是美帝传说中的一小时全球打击中的“打水漂”导弹所在的轨道层。那个地方几乎没有氧气。一般战斗...