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20年前瓦良格回国，过程太曲折，土耳其差点毁了中国“航母梦”
本回答被网友采纳瓦良格号航母是谁弄回国内的
是徐增平，1988年，香港创律集团主席（澳门创律是其旗下公司）徐增平率助手数次前往乌克兰谈判，最终以2000万美元（加上罚息、打官司等总共花费一亿美元）的代价买下“瓦良格”旧航母。（附：经过公开竞标，中方正式以2,000万美元投得航空母舰以及30多万张、近20吨重的设计图纸，当然，其中部份关键的设计...
中国付出什么代价换瓦良格航母顺利回国
另一方面，土耳其海洋署向中国提出“瓦良格”号通行海峡时必须具备的20项极为苛刻的安全条件，：1.10亿美元的“风险保证金”；2. 中国官方提供书面保证；3. 必须委由国际认可的保险公司担保；4. 护航“瓦良格”号通行海峡拖船数量必须增加一倍；5. 通行海峡时，全舰四周必须灯火通明；6. 舰上必须配置...
中国买的瓦良格号航母花了多少钱
差不多一亿美元，加上从外国返回中国的费用那就多了。香港创律集团的子公司）通过竞标，以2000万美元（实际总共花了一亿美元）的代价买下“瓦良格”（筹款过程可谓艰难，曾先后两次向乌国申请延期付款，当然代价是要罚息，又是一笔额外的支出。之后因为欠债又和国内公司打了多年官司），...
中国付出什么代价换瓦良格号航母顺利回国
去百度就可以搜到。简单说一下，徐增平以个人名义以价格2000万买下了瓦良格，但之前北约干涉，对乌克兰施压，要破坏瓦良格内部设施，拆除所有舰载设备。在运输回国要通过博斯普鲁斯海峡时，土耳其不让过，应该是美国指使这么干的，阻止瓦良格回国达两年之久，后来给了土耳其10亿美元才过去的。到达爱琴海还遭遇...
中国是怎么把瓦良格号航母买来的?
1998年，创律集团通过竞标，以2000万美元的代价买下瓦良格号，声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施。随着各项条件谈妥，土耳其国家安全委员会遂在2001年8月25日作出决议，同意让瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡与达达尼尔海峡。就在当天，土耳其国务部长兼政府发言人居瑞勒代表总理艾西费特立刻启程前往北京，...
3亿航母涨到20亿,徐增平是如何花2000万就把航母“喝”回中国的?
瓦良格号受困黑海，每天都需要付出逾9000美元的代价，包括停泊费等。这一困便困了一年，直到土耳其需要争取中国开放旅游，才抬手放行。因着当时签订的合同中，并无“禁止转让”的字眼，徐增平后来无偿将瓦良格号捐赠给了祖国。2005年，瓦良格号进入大连造船厂，我国政府开始对其实行改造。六年后，这项工程...
瓦良格号航母为什么不过苏伊士运河
28000公里的路程实在太难走了，不仅土耳其可以刁难，在黑海游荡了一年多，在中国付出了极大代价，又列了20项安全措施后，才得以通过，有兴趣的朋友可以在前一篇文章土耳其有何苦大仇深，不让瓦良格号通行，要10亿，列20项措施阅读，今天来说说瓦良格号离开土耳其海峡之后的事情。2001年11月1日，瓦良格号自...
徐增平是如何将购买的瓦良格号航母转卖到海军手里的?他真
然而，计划在执行过程中遭遇重重困难，包括资金链断裂、乌克兰政府的变卦等。邵淳和徐增平不得不寻求各种方式，最终通过与政府的直接沟通，以及通过外交途径解决土耳其海峡的过境问题，瓦良格号才得以顺利返回中国。邵淳为此付出了个人事业的代价，从高管职位被停职调查，到家庭关系的紧张。但他坚信，个人的牺牲是...
中国真的给土耳其10亿美金才拖回瓦良格的吗?
由于美国的阻挠，同为北约成员国的土耳其不敢贸然放行。当时中国通过外交、金元努力，才使得土国同意通过其博斯普鲁斯海峡。给钱是一定的，但没10亿美元那么多。以前看过个资料，连买瓦良格带给土耳其再运费一共1亿多美元吧。
瓦良格航母回国之路详细经过是什么?
5.多次遇险 瓦良格号原定10月25日启航通过土耳其海峡，不料风浪突起，拖带瓦良格号的拖船缆绳也因风浪太大而断裂。11月1日，土耳其天气晴朗，博斯普鲁斯海峡风平浪静。土有关当局从凌晨起暂时关闭了世界上最繁忙的水道之一的海峡，中国澳门创律公司购买的“瓦良格”号航空母舰船体通过该海峡，于当天下午进入...
