为什么中国没有双旋翼直升机?
先说后者，共轴双旋翼直升机的好处就是取消了尾浆（70%直升机事故都和它有关），但缺点在于共轴双旋翼高度比较大，不利于上舰和飞机运输，而且吨位受限制（吨位大了，必须相应增加桨叶的尺寸，但两副桨叶如果太大了，在旋转过程中可能碰撞到一起，造成事故）这样的话，共轴双旋翼的优势反而不是特别突出...
为什么中国造不出双桨直升机
只有俄罗斯有共轴反桨直升机，如卡系列的！中国也买了不少，其实双浆的也有很多缺陷，比如容易两个浆弄不好就会打在一起，但是双浆抗风性很好很适合在海上使用
中国有没有类似美国支奴干式的双螺旋桨的直升机?
没有，中国现在最先进的直升机都是从国外买的，最先进的武装直升机是80年代中美关系缓和时期从美国买的几架“黑鹰”直升机，国内的直升机制造水平很低
我国有双桨共轴直升机吗?
有进口,是卡莫夫系列,整套进口,多装备海军,基本用来反潜,数量不多,大多数在海军的现代级驱逐舰上.我国的直升机技术还很落后,国产的在军队中地位比较低,好的直升机全都是进口,例如卡莫夫,米17等,我们的直7直8直9实在是...
共轴双桨直升机为什么被淘汰
普通机型因为有尾桨,目前都无法解决驾驶员逃生问题.大部分直升机不用共轴,只是技术难度比较高,需要投资大.反转的桨叶要承担50%升力输出功率,传动系统的设计和制造是有很大难度的.实用型的共轴机基本都是卡式机.还包括民用的,和军用无人侦察机的各种类型.比如卡137,就是设计很怪异的无人侦察机.还有些...
直升飞机为什么不用双螺旋桨结构
有双螺旋桨的直升机，但由于两个螺旋桨相反旋转会影响升力，还增加了自重且降低了负重，稳定性也不是太好，所以应用得还不够广泛。
什么叫双桨现象?
回答：就是螺旋桨在旋转时一高一低不在同一个旋转平面上,桨尖就好像张开的剪刀口一样,一般直升机螺旋桨出现双桨的比较多见,主要靠调整螺距来克服,出现双桨时桨效会降低,四轴一般用的桨只要没有受压变形,出现双桨的几率较小
共轴双桨直升机错误的是
共轴双桨直升机不存在。共轴双桨直升机是一个不存在的概念。直升机的旋翼系统一般分为单桨旋翼和双桨旋翼两种，其中双桨旋翼又分为并排双桨和串列双桨两种。而共轴和反向共轴则是指旋翼系统的排列方式，共轴旋翼和反向共轴旋翼都属于单桨旋翼系统的一种，不存在双桨旋翼系统。共轴双桨直升机这个概念是错误的。
双刃直升机真的可能有吗
可见双刃是有尾桨的，这个其实有点不合理。以现在的技术，造出双刃并非不可能，但也有几个技术难点需要解决：1、两个螺旋桨不碰撞。这个在其他双桨直升机上有相关技术，K-MAX无人直升机上也有，就是通过机构将两个螺旋桨联系起来，有一个固定的旋转角度差，从而避免碰撞。但双刃是五叶桨，比起K-MAX...
什么叫双桨现象?
就是螺旋桨在旋转时一高一低不在同一个旋转平面上，桨尖就好像张开的剪刀口一样，一般直升机螺旋桨出现双桨的比较多见，主要靠调整螺距来克服，出现双桨时桨效会降低，四轴一般用的桨只要没有受压变形，出现双桨的几率较小
