放宽静稳定度要求对战斗机性能的提高主要体现在提高战斗机的机动性方面以及完成任务的效率方面。如一架重心位置处于25%平均气动弦和一架重心位置处于38%平均气动弦的放宽静稳定度的飞机相比，在中等空载重量、最大推力、900米高度的条件下，后者转弯速度增加0.75度/秒（M=0.9时）～1.1度/秒（M=1.2时）；M数从0.9增加到1.6的加速时间减少1.8秒左右；空战燃油节省180公斤；承受机动过载的能力也提高了，在M数为0.6，0.9，1.2时过载系数分别提高0.2g，0.4g，0.8g；此外还可以提高升阻比：在Ml时可提高15%。这些就使战斗机的机动性大大提高。
静稳定度的放宽静稳定度的主要体现
放宽静稳定度要求对战斗机性能的提高主要体现在提高战斗机的机动性方面以及完成任务的效率方面。如一架重心位置处于25%平均气动弦和一架重心位置处于38%平均气动弦的放宽静稳定度的飞机相比，在中等空载重量、最大推力、900米高度的条件下，后者转弯速度增加0.75度\/秒（M=0.9时）～1.1度\/秒（M=1....
放宽静稳定技术放宽静稳定度技术简介
放宽静稳定性则允许气动中心靠近或重合于重心，甚至前移，飞机稳定性显著降低，接近不稳定状态。在这种情况下，飞行中主要依赖主动控制系统，即自动增稳系统，调整舵面，保证飞行稳定性。保持平衡仅需较小的甚至向上的平尾升力，以平衡翼身组合体产生的正俯仰力矩。进入超音速状态，所有飞机均具有位于重心之后...
放宽静稳定度如何提高战斗机的机动性和任务完成效率?
静稳定度的放宽对战斗机性能提升的体现主要体现在以下几个关键方面：首先，机动性增强显著。例如，对比重心位置位于25%平均气动弦与38%的飞机，放宽静稳定度后，即使在中等空载重量和最大推力的条件下，转弯性能得到显著提升。在900米高度，转弯速度在M＝0.9时增加约0.75度\/秒，而在M＝1.2时提升至1...
什么是放宽静稳定技术?
放宽静稳定度要求对战斗机性能的提高主要体现在提高战斗机的机动性方面以及完成任务的效率方面。如一架重心位置处于25%平均气动弦和一架重心位置处于38%平均气动弦的放宽静稳定度的飞机相比，在中等空载重量、最大推力、900米高度的条件下，后者转弯速度增加0.75度\/秒（M＝0.9时）～1.1度\/秒（M＝1...
放宽静稳定技术作用
对于静不稳定的飞机而言，放宽静稳定性意味着尾翼的升力与翼身组合体升力方向更加一致。这种调整使得飞机的总升力得到显著提升，进一步增强了飞机的飞行性能和稳定性。通过优化升力方向和平衡需求，放宽静稳定性技术为飞机带来了更高效、更安全的飞行体验。在实践应用中，放宽静稳定性技术不仅减轻了飞机的重量...
放宽静稳定技术研究表明
放宽静稳定技术研究发现，当静稳定裕度降低至-12%的平均气动弦长时，战斗机的起飞总重减少8%，所需发动机推力减少20%，在结合控制机动载荷效果后，设计总重可减少18%。在轰炸机上应用此技术同样显著。以CCV B-52试验机为例，其平尾面积从84平方米减少至46平方米。在保持原有发动机和起飞总重的情况...
主动控制技术主动控制技术的优势
主动控制技术在飞机设计与操作中发挥着关键作用，其优势明显，具体体现在以下几个方面：首先，放宽静稳定度。采用主动控制技术的飞机可以实现更加灵活的飞行姿态调整，放宽静稳定度，使飞机在高速飞行或复杂飞行条件下仍能保持稳定，提高飞行安全性与操控性。其次，实现直接力控制。主动控制技术允许飞机对飞行...
飞机的静稳定设计和静不稳定设计是什么意思?什么是放宽静稳度?
最简单的比喻,把球吊在挂钩上是静稳定的,你把球推开,晃荡几下就不动了,而海狮顶球是静不稳定的,需要不停的前后左右修正在能顶住,这就是静不稳定在飞机上就是如果不操纵,外界扰动使得飞机姿态改变,飞机倾向于回到平稳的姿态或者至少保持姿态相对稳定,就是静稳定的,如果外界扰动飞机姿态,即使扰动消除,...
战斗机中的“电传操纵” 是指什么?“推重比”又是什么?
放宽静稳定度要求对战斗机性能的提高主要体现在提高战斗机的机动性方面以及完成任务的效率方面。如一架重心位置处于25%平均气动弦和一架重心位置处于38%平均气动弦的放宽静稳定度的飞机相比,在中等空载重量、最大推力、900米高度的条件下,后者转弯速度增加0.75度\/秒(M=0.9时)～1.1度\/秒(M=1.2时);M数从0.9增加...
放宽静稳定度对战斗机和轰炸机的性能提升有多大?
研究显示，通过放宽静稳定度，战斗机可以实现显著的性能提升。当静稳定裕度设定为-12%，相当于平均气动弦长的降低，飞机的起飞总重可以减少8%，发动机所需推力可减少20%。若进一步考虑控制机动载荷，设计总重的削减甚至可达18%。在轰炸机上，这种技术的应用同样明显。例如，CCV B-52试验机通过减少平尾...
