直升飞机可以飞到珠穆朗玛峰吗，并能停在哪里吗，如果不能，为什么？

Answer 1

为了安全考虑，大体上来说是不可以的，一般直升飞机是不可以飞到珠穆朗玛峰顶的。

因为在海拔6000米以上的高度，空气就会非常的稀薄，直升飞机的旋翼是不能够获得足够的升力来稳定飞机的状态。

如果想解决这个办法， 就需要加大直升机的马力往上爬升，但是又因为空气的稀薄，直升飞机的发动机里根本没有足够的氧气来源，飞机就会变得很吃力，根本没法给飞机的旋翼提供太多的动力，所以也就无法实现飞机的稳定悬停以及爬升，也就无法飞行到八千多米的高度。

另外，珠峰上面，有很多的强对气流，随时有可能都会刮大风，气候极度不稳定，直升飞机飞上去以后，面临着很多的挑战，这些气流会把飞机卷走

所以直升飞机，飞向珠峰，飞到峰顶是有难度的，但是在海拔五千米，这些地方飞行保证没有任何问题，因为直升飞机本身也具备飞行六千米的高度，超过这个高度，就不那么稳定了。

扩展资料：

直升机有四个个实用升限，一是动升限。二是静升限。三是无地效悬停升限。四是有地效悬停升限。所对应的，也有个理论升限。

实用升限是指随着高度上升，直升机所能保持的最大上升率下降到零点五米每秒所能达到的高度。理论升限是指所能保持的最大上升率为零时所能达到的高度。

飞机的升限受到外界气压和空气密度，氧气浓度的影响，当外界气压过小和空气密度和氧气浓度过低时，就不能支持发动机工作了，所以飞机再进行加力飞行就很困难了，所以高度就到达极限了，而这个极限的气压和空气密度和氧气浓度的高度是绝对升限的海拔高度。

因此可以下个结论，当一架直升机升限是海拔高度6000米时，你把直升机放到海拨7000米的平台上起飞，这个飞机原则上一米都不会升高。

Answer 2

为了安全考虑，大体上来说是不可以的，一般直升飞机是不可以飞到珠穆朗玛峰顶的。
因为在海拔6000米以上的高度，空气就会非常的稀薄，直升飞机的旋翼是不能够获得足够的升力来稳定飞机的状态。
如果想解决这个办法， 就需要加大直升机的马力往上爬升，但是又因为空气的稀薄，直升飞机的发动机里根本没有足够的氧气来源，飞机就会变得很吃力，根本没法给飞机的旋翼提供太多的动力，所以也就无法实现飞机的稳定悬停以及爬升，也就无法飞行到八千多米的高度。
另外，珠峰上面，有很多的强对气流，随时有可能都会刮大风，气候极度不稳定，直升飞机飞上去以后，面临着很多的挑战，这些气流会把飞机卷走
所以直升飞机，飞向珠峰，飞到峰顶是有难度的，但是在海拔五千米，这些地方飞行保证没有任何问题，因为直升飞机本身也具备飞行六千米的高度，超过这个高度，就不那么稳定了。
扩展资料：
直升机有四个个实用升限，一是动升限。二是静升限。三是无地效悬停升限。四是有地效悬停升限。所对应的，也有个理论升限。
实用升限是指随着高度上升，直升机所能保持的最大上升率下降到零点五米每秒所能达到的高度。理论升限是指所能保持的最大上升率为零时所能达到的高度。
飞机的升限受到外界气压和空气密度，氧气浓度的影响，当外界气压过小和空气密度和氧气浓度过低时，就不能支持发动机工作了，所以飞机再进行加力飞行就很困难了，所以高度就到达极限了，而这个极限的气压和空气密度和氧气浓度的高度是绝对升限的海拔高度。
因此可以下个结论，当一架直升机升限是海拔高度6000米时，你把直升机放到海拨7000米的平台上起飞，这个飞机原则上一米都不会升高。

Answer 3

可以。但这有一个前提，那就是发动机能够在高空低氧环境下保持工作。而事实上普通民用直升机升限一般不需要太高，所以一般的直升机其实是飞不上珠峰的。当然特殊处理的或者需要在高原地区飞行的直升机应该能做到，说到底主要还是发动机的问题，能让它在高空低氧条件下维持工作保持功率输出稳定，再加上机体结构强度没问题的话就可以了

Answer 4

能飞，但是得专门设计制造的直升机。目前没有太多需求，而且代价比较高。
普通的直升机就飞到4000-5000米的样子，是 不能飞越珠峰的。
所以可以说能，也可以说不能。
固定翼飞机现在可以轻松飞越珠峰。普通的客机，737，320那样的就可以了。

Answer 5

可以。但这有一个前提，那就是发动机能够在高空低氧环境下保持工作。而事实上普通民用直升机升限一般不需要太高，所以一般的直升机其实是飞不上珠峰的。当然特殊处理的或者需要在高原地区飞行的直升机应该能做到，说到底主要还是发动机的问题，能让它在高空低氧条件下维持工作保持功率输出稳定，再加上机体结构强度没问题的话就可以了

追问

那有什么机械能上得去啊？

追答

在高空低氧条件下维持工作保持功率输出稳定，机体结构强度没问题就行了