半履带较履带与轮式装甲车有什么优缺点
履带式越野性能好，公路行进容易破坏路面，通过性也不好。轮式公路行进性能好。越野性能差。于是乎，就有了半履带这种怪物，公路行进时，靠前面的轮子转向，越野时靠履带差动转向，这就是他的优点。但是优也优不到哪去，两头兼顾，两头都差。所以二战后就没有这类装甲车了。
二战中的半履半混装甲车的问题
半履带式车辆结合了履带式与轮式车辆的优势，同时弥补了两者在对方优势领域的不足。与轮式车辆相比，其越野性能更佳；与履带式车辆相比，乘坐舒适度与速度更胜一筹。然而，这种设计也带来了高油耗的问题。半履带式车辆更多被视为一种过渡型车辆，随着发动机功率的提升与技术的加强，逐渐退出了历史舞台。设...
请问履带车比起轮胎有什么优势?
我们先说履带式车辆的缺点，主要是和轮式装甲车辆相比较的缺点：1、远程机动能力差，履带式不适合长途机动和快速部署。2、在公路上行驶的时候履带会破坏公路。3、履带式车辆一般比较笨重，对于桥梁的要求更高。相反的，履带式车辆的优点：1、对路面的要求很低，越野能力突出。2、履带的防护比轮胎更好，...
请问为什么目前半履带装甲车被淘汰了?他的优缺点是什么?谢谢
半履带车的出现是因为当时的轮式车辆岳阳能力不足.而履带车辆又过于笨重而产生的折中方案.他在取得轮式车辆和履带车辆的优势同时,也获得了2着的缺点：机动性不如履带车辆,较轮式车辆又过于笨重.随着技术的发展.轮式车辆的机动性以及和履带车辆缩小差距.所以它就被淘汰了.至于轮式车辆的主流.主要是8*8.机...
为什么步战车轮子不是履带?战场上被击穿了怎么办?会影响平衡吗?_百度...
轮甲战车的速度优势显著，相对于履带和半履带车辆，它在某些情况下可能更为迅速。然而，其环境适应性却逊色于后两者。对于步兵来说，轮式战车构成威胁，但对于坦克，其防御能力相对有限。一些履带式步战车配备了50mm以上的大炮，足以对坦克构成威胁，但履带结构的步战车在防护和越野能力上略胜一筹，特别是...
请问苏德战场上德军的半轮式半履带式装甲车实战效果如何?
即使是全驱的轮式车越野性能也无法跟半履带车相比。但半履带车有2个很大的缺点：1.转弯性能很差。2.最容易被击中的车头防护力太差，因为车头有转向机构、轮胎、铰接系统、开窗驾驶舱。因此不利于用作一线战斗车，德军只把小部分车改装成压制火炮车这样的二线战斗车。
坦克为什么要用履带不用轮子?
增强越野能力和防护性能,想想啊轮式车辆的越野能力远不如履带车辆,防护性能也不行,轮胎总比履带容易打吧.坦克生来就一个作用摆在前面被打,要受到小到手榴弹手枪大到榴弹炮导弹的各种武器的打击，防护要求是很高的，1、减小车轮对地面的压强，利于增加防护性；2、适用地形广，便于野外机动；3、保持车体的...
二战时风靡一时的半履带装甲车为何销声匿迹?
而且机动能力也并未像设计者预期那样大幅优于轮式车辆。总体而言，半履带车与其说综合履带与轮式车辆的优点不如说综合了双方的缺点。在二战结束后，许多国家装备的半履带车只是二战时期研制的，并没有国家再去专门研制这种车。 M2半履带防空型装甲车。
风靡二战的半履带车为啥就昙花一现
本身履带式的越野能力可以让半履带勉强跟着坦克一起跑泥路，额外的负重能力也可以上些装甲板让里边的步兵也有一定防护，甚至可以当做武器运载平台来用。但履带的磨损很大，寿命很短，维护修理也麻烦，而且履带的成本毕竟摆在那。而前边的轮式转向操控让它很容易找到司机，但在泥路上的转向能力不行，越野...
二战时,有种装甲车,前面是车轮,后面是履带.
那其实是半履带装甲车，可用于战斗或者运输，兼顾了轮式车的速度和履带车的通过能力，而且成本也远低于全装甲车辆，在德军内部大量装备。现代随着技术的发展，半履带车已经被淘汰了。
