关于国产"黑鹰“直升机的问题

中国在1984年就有了黑鹰直升机 为什么到现在还没有仿制出来

仿制黑鹰有两个主要难点,一是发动机,而是我们的工艺水平和制造水平无法满足需要,要知道黑鹰的高可靠性是来自于其生产技术水平的,这个我们的航空工业暂时达不到。另外中国引进的是西科斯基S-70的民用型,如果仿制就涉及知识产权保护的问题,不是你说仿制就能仿制的。再有一个原因,黑鹰是中美关系蜜月期引进的,其实际的费效比是否适合中国军队还有待论证
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第1个回答  2008-09-09
大家说的都很有道理我是想补充一些,美国的武器一般有反设计,不哪么容易仿制,再说就算可以仿制,中国的黑鹰用了20多年了,机械磨损有多大,你总不会去仿用旧了的吧?再说仿制的一般比原型机要差很多,除非是你吃透了他们的设计理念,要不怎么一个歼七中国就仿了30年?海豚到现在也比直九要好。因为直升机的设计理念中国现在还不完善,小型的还勉强,大型的就不行了。
第2个回答  2008-09-08
好的东西当然不是谁都能仿制的,仿制的前提就是自己的技术实力。在材料,发动机,电子设备上我们与发达国家有很大的差距,这种全面的落后注定了我们不打可能仿制高科技产品。
第3个回答  2008-09-08
你以为仿制容易吗?即使你做了完全的测量但是如果本国的材料能力上不去即使造出来强度也不够,而且有些电子设备你能做吗?所以不要问这么小白的问题
第4个回答  2008-09-08
因为邓某人的理论是造船不如买船买船不如租船。

关于国产"黑鹰“直升机的问题
仿制黑鹰有两个主要难点,一是发动机,而是我们的工艺水平和制造水平无法满足需要,要知道黑鹰的高可靠性是来自于其生产技术水平的,这个我们的航空工业暂时达不到。另外中国引进的是西科斯基S-70的民用型,如果仿制就涉及知识产权保护的问题,不是你说仿制就能仿制的。再有一个原因,黑鹰是中美关系蜜月期引...

美国黑鹰直升机被中国引进都20多年了,为什么到现在都不能国产化?
1、中国军工水平达不到:按照现在中国的工业水平,很难达到100%的仿制。中国的飞机制造业并不是设计上有问题,而是现在中国的制造技术过不了关。比如说中国国内缺乏高精密的加工仪器和机器,达不到设计人员所要求的精度,这对于产品来说就降了一个档次。2、技术难点多:直升机和战斗机不同,战斗机仿造...

黒鹰直升飞机为什么中国无法仿制?
无法仿制是因为中国没有黑鹰的具体关键的技术参数或是核心原件的图纸,而造成这种局面的直接原因就是以美国带头和一些西方发达国家所签订的《对华武器禁运》条例。

中国能不能仿制美国的黑鹰直升机
最后,知识产权和法律问题不容忽视。仿制美国的黑鹰直升机可能会引发知识产权纠纷,侵犯美国的专利权或技术秘密。此外,涉及到的技术转移和许可证的获取,往往需要遵循国际法律和贸易规则,这增加了操作的复杂性和不确定性。综上所述,尽管中国在工业制造和航空领域取得了长足进步,但仿制美国的黑鹰直升机并...

黑鹰直升机为什么仿制不了
黑鹰直升机仿制不了的原因是中国一直没有掌握它的核心技术。美国为了垄断核心技术,在直升机内部安装了防泄密装置,一旦拆开,就再也无法重新拼装起来了。黑鹰直升机是一型四旋翼、双发通用直升机,是从西科斯基S-70直升机发展而来的一种中型通用及攻击直升机。

黑鹰直升机在中国的保养问题?
晕!美国已经停止了对黑鹰的售后服务,所以零件奇缺,中国曾自己试图搞过油箱和桨叶,而且都基本成功,但是发动机和核心部分始终无法仿制成功,这些黑鹰除了坠毁掉的,剩下的都是拆东墙补西墙的使用,现在还能开动的只有七八架的样子了。

黑鹰“黑鹰”在中国
黑鹰直升机的使用环境极为恶劣,已发生过多起机毁人亡的事故,但多数是由于气候原因或人为操作失误造成,少数是机械故障导致的。1989年之后,由于众所周知的原因,黑鹰直升机的销售计划落空,中国曾试图对黑鹰进行测绘仿制,希望能够实现国产化,但迫于当时的工业基础过于薄弱,这个想法未能实现。在2008年512...

诸位来讨论一下这个问题。。。
黑鹰直升机在中国服役超过十年,已接近三十年的服役年限,然而中国在这款飞机上的技术突破有限。与此同时,“直八”大黄蜂直升机的状态似乎始终没有明显的改善,这似乎表明美国对中国直升机技术的信赖,敢于将其一款相对低端的直升机提供给中国使用。S92直升机是多国合作的产物,中国昌河飞机参与了其中的小...

黑鹰直升机在中国服役三十多年,中国军工为什么没能仿制出来?
80年代初,曾经有过短暂的中美蜜月,蜜月期,中国购买了美国的民用型黑鹰直升机,主要执行于青藏高原和成都军区的人员输送和物资运输任务,中国军队自1980年代引进以来,就一直没有放弃对这种超经典直升机的追求。我国曾试图对黑鹰测绘仿制,希望能够像直-8和直-9那样最终实现国产化,但迫于当时的工业基础过于...

为什么我国要山寨黑鹰而不是米171?
相比之下,黑鹰直升机体积较小,属于9吨级的直升机,而米-171则是13吨级。尽管米-171的载重量略大(约4吨),但在性能上,黑鹰因其先进的飞行特性和较小的体积,在一段时间内是我国唯一能够进入西藏地区的直升机。直到1990年代开始大量引进米-171,黑鹰的短缺问题才得到一定程度的缓解。但军队的...

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