“伦敦桥要倒了，要倒了。伦敦桥要倒了，太太！”
的确，就像这首童谣中唱的那样，历史上的伦敦桥不仅倒塌过，而且倒塌过多次。像伦敦桥这样屡经兴废而依然名声不倒的桥梁实属罕见。
伦敦断桥(London Bridge)： 从前这个岩石是突出海面与陆地连接的岬， 由于海浪的侵蚀冲刷形成2个圆洞，正好成双拱形，所以起名为“伦敦桥”。在1990年1月15日的傍晚时分，与陆地连接的圆洞突然塌落，与大陆脱离形成如今看到的断桥。大自然的力量是巨大的，大自然塑造的景观有一种人工无法比拟的神奇！
换而言之，伦敦桥是自然的产物，伦敦塔桥是人工的杰作。 到了19世纪初，经历了600余年风风雨雨的伦敦桥已经不堪重负显然需要重建。于是1799年，一场设计新桥以取代旧桥的竞赛就此展开，期间工程师托马斯·特尔福德设计了一个跨度为600英尺的单拱铁拱桥。这一革命性的设计虽然得到交口称赞，但是却从未得到实现，究其原因，是因为人们对其可行性以及建筑所需要的土地面积心存疑虑。
最终，一座优美的五拱石桥屹立在原桥址西边100英尺处。这座新伦敦桥由工程师约翰·雷尼设计，由其子（与其父同名）督造，历时7年（1824年至1831年）。该桥长928英尺，宽49英尺，由花岗岩建成。1902年至1904年期间，为了缓解伦敦交通拥挤这个老问题，曾对桥梁进行加宽。不幸的是，加宽后的桥身令基础难以承受，人们后来发现伦敦桥以每年1/8英寸的速度下沉。 如今横跨在泰晤士河上的伦敦桥建于1967年至1972年之间，其部分费用来自出售给雷尼父子的伦敦桥的所得。新桥是座相当乏味的水泥桥，有三个跨度。它也许更结实，更实用，除此之外，和旧伦敦桥无法相比。
2000年来，伦敦桥不仅见证了人类的历史，其本身的历史就是人类文明的发展史。从木桥到石桥再到水泥桥，伦敦桥屡兴屡衰，不变的唯有桥下的泰晤士河水以及其自身的名字。如今横跨在泰晤士河上的伦敦桥又将在什么时候结束其使命？还会有麦卡洛来购买吗？
有一座伦敦桥运到了美国
某天阅读到一篇文章，说伦敦桥由于年久无法承担日益增加的车流被买到了美国。一时感到有些惊奇，伦敦桥不好好的躺在泰晤士河上吗？认真阅读以后才发现原来此桥非彼桥，这座桥是兴建于1831年的伦敦桥，而我们通常所说的伦敦桥是建于1886年的伦敦塔桥（上面有两座塔，底层可以升起更大型船舶通过）。这座伦敦桥在1962年被英国政府以2460000美元的价格卖给了一位美国商人Mc Culloch（当时大家都觉得这位商人很傻）。他把桥梁切割，然后船运到美国加州，又用卡车运到亚利桑那的Lake Havasu,这里原本是二战时期美国的空军基地，可见应该是十分荒凉的。为了摆放这座桥，Mc Culloch硬是挖出一条人工河来。然后架起桥梁供人们参观，如今这座城市已经有了很多商业机构，报社和学校。
伦敦桥于1968年被麦克柯洛石油公司以2，460，000美元的价格买下。桥被分解成10，000块石块，装船运抵亚利桑那州的哈瓦索湖城。新的伦敦桥在哈瓦索湖的一条支流上重新建起，工程于1973年结束。
伦敦桥曾在伦敦数百年，而如今却在美国亚利桑纳州的哈瓦苏湖市。桥难道会搬家吗？它本身当然不会，可它确实被人从英国搬到美国，一石一砖都不缺，完整如初。 伦敦泰唔士河上的首座桥建于公元43年，那是一座浮桥，不久就被第一座称之为伦敦桥的桥代替。公元984年这座桥又被新伦敦桥所代替。它的寿命又不太长，1014年又被毁掉。之后，1176年第一座石头伦敦桥才建立，费时33年，可它被使用了600年，直到1824年，又一座伦敦桥代替了它。这座桥由约翰·兰尼父子两代完成，由父亲设计儿子建造。父亲是司格特人，毕业于爱丁堡大学。从1791年起，他就是那个时代最伟大的土木工程师之一。他建造了许多运河、港口和桥梁，最著名的就是1817年建造的滑铁卢大桥。
建造这座新伦敦桥，动用800名民工，耗时7年。它是那时期一个最主要的建筑，也反映了那个时代英国最高造桥技术。新的大桥保持了原来桥的两点：一是材料仍采用石头，二是桥名仍称为伦敦桥，因为它已延续了750年。 1831年8月1日大桥竣工，随着中世纪古迹的让位，它标志着新造桥技术的开始。这一天，伦敦市长率皇家家族队伍跨过大桥，一个盛大的宴会在新桥上举行，国王和皇后亲自莅临。新的伦敦桥作为伦敦市的主要入口处，它曾有过辉煌的时刻，外国贵宾和历届君主从欧洲大陆回来都要踏过这座桥。但它最主要的作用还是让难以估计的车辆和行人通过。有人曾统计过，每天早8点半至9点半，在伦敦桥上的步行者为15968人，但上个世纪20年的伦敦桥再不能满足时代的需要，不仅桥面容量不够，因桥面过于持重，桥开始缓慢下沉。于是各种加宽桥面的建议不断提出又不断被否定，最后还是决定再重造一座新伦敦桥，1967年这座由约翰·兰尼建造的大桥决定被出售。为了重视，英国有关部门把投标小册子印得非常精美，并发到全世界英国驻外大使馆和领事馆，不久，国外就做出反应。
1968年4月18日伦敦、纽约、凤凰城同时宣布，伦敦桥被卖给美国洛杉矶麦克古洛奇石油公司，售价为二百四十六万美元。从价格上来说，也许不是最高的投标，但是，当伦敦市公司代表团参观美国亚利桑纳州的哈瓦苏湖市，并看了在这儿造侨的计划之后，他们认为这个投标是最合适的。消息一传出，全世界的报纸都在头版表示消息。麦克古洛奇非常高兴，他说，伦敦桥将按着苏栏兰建筑家约翰·兰尼的原图以伦敦人和世界游客所熟悉的形式重建。
伦敦桥毕竟是英国的，它显示着英国的文明，它的出售牵动着伦敦人。桥石一拆动，各种反应信件像雪片似地投诉报社。有的报怨为什么伦敦桥丢给美国，该想想我们正在出口我们的繁荣。也有这样的反应：“我们做得对，我们卖给美国人过时无用的东西，这样的事件表示我们贵族式的优越，因为在英国，毕竟没人买美国扔掉的东西，如纽约相当老的摩天大楼。”还有人感慨地说，如果如今我们再不做什么，美国人将买我们的白金汉宫。有两位十几岁的儿童说，“卖掉伦敦桥，将如何面对我们的儿童。” 拆毁伦敦桥是非常困难和危险的事，130年前的灰浆仍完好如初，特别当心的是避免发生意外，勿将石头掉进河里，桥上的每块石头重一吨，最大的一块重5吨，共一万吨的外墙石头被拆下来集中放在码头，准备海运到美国的加利福尼亚州，从那儿再用卡车运到哈瓦苏湖市。整个拆桥过程费时3年，同时一座新的水泥伦敦桥在同一地点竖起，而且交通不中断。
哈瓦苏湖市位于美国亚利桑纳州，是于1964年在荒凉的沙漠上按规划建造。现有人口2万多人，发展很快，计划发展到75000人。该城市由伍德设计，他曾参与设计过迪斯尼乐园。
1968年7月9日第一块石头运到哈瓦苏湖市。哈瓦苏湖上的伦敦桥是边运石头边建造。1968年9月23日举行建造开工仪式。仪式隆重非凡，伦敦市长率数名重要官员专程来参加，仪式前，亚利桑纳州州长在州府凤凰城举行正式州宴。州长和伦敦市长亲自为哈瓦苏湖市的伦敦桥放下第一块石头，成千上万的人参加如此重要的事件，市长深有感情地说，我再也想不出还有任何什么比这座桥梁能连接我们两国，伦敦桥能从世界上一个最古老的城市迁到世界上一个最新的城市，这实在令人高兴和愉快。
重建伦敦桥历时三年多，耗资700万美元，1971年秋天竣工。第643届伦敦市长和亚利桑纳州长参加竣工仪式，并正式宣布启用。如今，越来越多的参观者来一睹这座象征英国过去的伦敦桥和在它周围兴起的国际新村。
