苏州轨交11号线原名S1线建设已进入收尾阶段

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苏州轨道交通11号线，曾用名S1线，目前已进入建设的收尾阶段。据悉，该线路预计将于今年3月1日开始调试运行，并于6月底开通运营。届时，它将与中国首条跨省地铁——上海轨道交通11号线实现无缝对接。这一进展对推动苏州市域一体化和长三角区域一体化发展具有重大意义。
苏州轨交11号线全长41.27公里，共设置28座车站，起点在工业园区的唯亭站，终点在昆山的花桥站，与上海地铁11号线的花桥站相连。这条线路不仅是苏州的首条市域轨交，也是连接市区、昆山至上海的便捷交通走廊。通车后，市民可在市区直接乘坐地铁前往上海，大大便利了三地居民的出行。
苏州轨交11号线在技术层面亦具创新，它是苏州轨道交通网中首条与上海轨道交通网对接的线路，也是苏州首条全过程采用BIM建造技术和视频集中云存储技术的线路，同时，它还在中国国内首次应用了全自动驾驶技术，其标志色为香槟色。
目前，花桥站内的装修施工正有序进行。站厅内部装修接近完成，机电和系统调试也在同步进行。预计2月底将完成公共区域的收尾工作，随后于3月1日开始列车上线调试，6月底有望正式开通运营。
花桥站采用地上两层、地下一层的设计结构。站厅二层将作为与上海轨交11号线的换乘平台，通过三条连廊与上海轨交11号线花桥站连接，便于乘客双向换乘。通车后，上海乘客可在花桥站换乘，进而无缝衔接苏州市域内的其他轨道线路。
苏州轨交11号线与上海轨交11号线的对接，将使沪苏两市步入地铁同城化时代。该线路将成为连接苏州市区、昆山和上海的重要交通纽带，加强三地间的交通联系，为长三角一体化城市群协同发展注入新活力。
昆山花桥的居民、南京传媒学院的于萍教授认为，两线无缝对接具有多重意义：首先，它将推动苏州地区的一体化；其次，促进上海与苏州的一体化；最后，助力长三角的一体化发展。她分析，苏州地铁11号线的高密度站点和频繁车次，不仅满足昆山内部交通需求，还将大力推动苏州城区与昆山的一体化和同城化。苏州与上海的全面对接和互动，使得“居住在花桥，工作在上海”成为许多人的选择。苏州11号线的通车将成为连接“上海—昆山—苏州市区”的重要纽带，为未来的区域深度融合奠定坚实基础。同时，长三角一体化的未来将充满更多互联互通的项目，苏州11号线与上海轨交11号线的无缝对接模式，将为更大范围的融合和发展提供重要借鉴。