CH-54直升机制造历史

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CH-54是由美国西科斯基公司研发的一款双引擎单旋翼起重直升机，其内部编号为S-64，别名“空中吊车”，美国军方则将其赋予编号CH-54，昵称“塔赫”。这款直升机的发展源于S-60的改进，并借鉴了S-56旋翼的设计。在1961年4月之前，涡轮轴发动机的S-64样机已在坠机事件前开始制造，尽管美国军方对该计划并不热衷，但西德政府却对其进行了评估，并购买了首批样机中的两架。

1962年5月9日，S-64完成了首飞。德国的评估并未带来订单，然而美国陆军却对它产生了兴趣。1963年7月，陆军订购了6架S-64A型号，命名为“YCH-54A”，继续沿用“塔赫”这一代号。这些直升机虽与样机相似，但配备了更强大的4500轴马力涡轴发动机。

评估结果显示S-64A性能优越，于1964年开始批量生产。在1974年6月之前，除了民用市场，美国陆军共生产了96架CH-54。然而，由于其高昂的成本（至少是UH-1的7倍），以及模块化荚舱在战场上的实际效果不佳，陆军希望得到一款既能起重又能运输的通用直升机，而非让运输任务适应特定的模块设计。

因此，从70年代开始，CH-54逐渐从军用领域退役，至80年代，所有CH-54都退出现役，转战民用商业市场。

扩展资料

CH-54是美国西科斯基公司研制的双发单桨起重直升机，公司编号为S-64，绰号“空中吊车”，美国军用编号为CH-54，绰号“塔赫”．S-64是在S-60试验机的基础上发展起来的并采用了S-56的旋翼，动力、装置改装两台普拉特．惠特尼公司的JFTD-12-4A(军用型T73P-1)涡轮轴发动机，截至1974年6月，除民用外，共为美国陆军生产了96架．