风口上的新造车正在降速。5月临近毕业前，原本已通过理想汽车2022年校招的毕业生们，突然被通知“毁约”，其中不少人已签订了三方协议准备入职。据《财经天下》周刊了解，目前被理想提供转岗机会的大多是研究生，本科生被“毁约”较多；部分业务分支上，整个部门的校招生都被解约。不止理想，此前小鹏也被曝出与应届生解约。拿应届生“开刀”，成为新造车企踩下刹车的第一站。
5月11日，有用户在某职场社交软件爆料称，理想汽车在5月“毁约”了一部分2022届校招生。
该名用户称，此次被毁约的“不是几个人，而是多部门的几十号人”。而他自己，在通过理想汽车2021年的秋季校园招聘后，已经拒绝了多份其他公司发出的offer。如今，春招已过，意味着他在今年中毕业后的求职过程中将变得被动。
同样通过秋季校招进入理想汽车的，还有2022届应届毕业生李一昊。“我提前了两个月进入公司实习。”李一昊告诉《财经天下》周刊，在实习期间，他并没有觉察到公司有裁撤这批应届生的打算，“5月份我结束实习，刚回学校准备（毕业论文）答辩，就被通知解约。”
5月11日上午，李一昊接收到了发件人署名为“理想汽车校招”的邮件，标题为“校园招聘岗位调整通知”。当天下午，协商解约及赔偿的电话，打到了他手机上。
对此，理想汽车官方向《财经天下》周刊确认了这一消息，回应称：“近期理想汽车进行了业务调整，部分岗位被关闭，这涉及到了部分今年尚未入职的校招生伙伴。”
图源/视觉中国
“综合考虑各专业及岗位方向等信息，已推荐相关同学到其他业务岗位，重新进行调岗面试，对于没有合适岗位的同学，将提供赔偿一个月工资的补偿。”理想汽车回复称，因为业务调整带来的变动，“我们也深感抱歉”， 游森林小说，而赔偿一个月工资的补偿方案，已经“超出了协议内签署的合同违约金金额”。
至于“关闭”了多少岗位方向，理想汽车表示，暂不便告知。
据李一昊介绍，有此经历的应届生不在少数，大部分本科生都被直接“解约”。“现在春招都基本关闭了，再找工作，真的很难。”
“没有任何征兆”的解约邮件
近几日，在某职场交流平台，“理想汽车毁约应届生”一度成为TOP1热门话题。
一张流传在网络端的QQ群内截图显示，理想汽车统一告知群内全体成员，“各位同学，由于理想汽车近期对业务架构进行了调整，小部分尚未入职的校招生伙伴可能会面临转岗面试，或解约的情况。”
“这个官方群是拿到企业offer时，邮件里让大家进入的。”对此，一位通过了理想汽车2022届校招的应届大学生告诉《财经天下》周刊，通知发布后，由于讨论过多，官方群很快被禁言。
但对于“小部分”这一比例，部分理想2022届校招生并不认可。
李一昊告诉《财经天下》周刊，据他了解，此轮校招生解约涉及的岗位包括“企业系统”和“算力”等方向。
“以我所在的部门为例，原定的校招生名额是30人，目前的消息是只保留10个名额，”李一昊称，有一个业务分支整个部门的校招生都被解约。
《财经天下》周刊获悉，在“毁约”事件发生后，校招生们在社交平台建立起多个群组讨论。在一个人数为70余人的理想汽车校招生微信群内，于5月12日发起了一场群内投票，显示半数以上群内成员收到了“解约通知”。
对此，理想汽车向《财经天下》周刊回应，“鉴于可能对这些学生重新找工作造成的不便，我们提供了调岗选择和解约赔偿的方案，目前正在与相关学生进行沟通。”
但李一昊称，自己并没有转岗的机会，而是被“直接解约，突然就收到了邮件，没有任何征兆。”
在那封邮件里，落款为”理想汽车校园招聘”的发件人表示：“我们已尽可能在内部为您寻找其他岗位，但非常遗憾，目前公司内没有相关匹配您的岗位。”
“这次校园招聘，P4级别会提供转岗机会，大部分P3级别都是直接解约。”一位理想汽车2022届校招生告诉《财经天下》周刊，P3与P4级别的划分，在于前者为本科生，而后者为研究生。
转岗成功的几率也并不高。
《财经天下》周刊获悉，5月13日，多数获得转岗机会的应届生陆续完成面试。《财经天下》周刊获得的多份群内截图显示，多位参与转岗面试的应届生表示，转岗之后技术不对口、“技术差异巨大”，“给java岗的同学转到了C岗位”、“算法转成了开发”。
“不过，转岗失败了也按照直接解约的赔偿方案，赔付一个月的工资。”李一昊告诉《财经天下》周刊。
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