直升飞机可以悬停多久?为什么悬停太久会出现危险,别和我说没油哈

Question

刚看央视的一个海上救援节目,当中提到直升机悬停太久会出现危险,我想应该不会是没油那么简单吧,达人来解释下吧
谢谢大家,现在基本了解了,谢谢

Answer 1

　　新闻报道的是事实，首先必须肯定直升机水面悬停有危险，再者要承认悬停需要的功率要大于正常飞行时的功率，也很耗油，剩下来的就好解释给你听了。
　　第一，先说悬停时的功率问题，由于需要更大的功率来支持悬停，所以救助时必须顶风悬停，对了，忘记说了，不是所有救助都是悬停的，大部分，绝大部分其实是船在小速度航行，直升机以同样的速度顶风与船同行，所以远看或者在船上看都貌似悬停，极少数时候真正的悬停是因为要么有人落水，要么船舶失去动力，所以，在需要更大功率的同时，也增加了发动机的负荷，此时出现单发，极其容易给机组人员造成伤亡，尤其是正在钢索上接近或者刚离开船的救生员。
　　第二，再说悬停的问题，普通人眼中的悬停其实不是那么简单，悬停是要耗费比正常飞行更大的精力，而且必须要有很好的参照物，许多直升机飞行员也不喜欢做过长时间的悬停，因为直升机悬停并不是简单的两片嘴一张一合就能悬停的，在救助中，四周是一望无际的大海，有时是十级大风，这个时候，飞行员就像蒙上眼睛在走路一样，虽然有地平仪的指示，但是对于人命救助中，要精确到点的悬停来说，是很难的，这就需要机长，绞车手，副驾驶的完美配合，如果船舶较大，机长可以参照船舶桅杆等等进行进近或者悬停，可是矛盾在于风浪大，船体摇晃厉害，桅杆就会摇摆的很厉害，这时参照桅杆，人的自然反应就会跟着桅杆走，这样飞机就会很难稳定，为了规避危险，机长的高度也会出现变化，如果船小，没有参照，机长只看海面那就更难参照，而且还要预留一定的精力处理单发，如果悬停不稳，还会对吊在钢索上的救生员产生一定的影响甚至危险，可想而知海上救助悬停的难度
　　第三，危险在于：机组，万一单发，要么复飞，要么水面迫降，直升机发动机是在整个飞机上面，而迫降也是比较困难的，万一风浪不对，很容易翻沉，这样整个机组很可能随着飞机一起下沉。工作中的救生员，万一复飞，如果没有及时解脱钢索，很有可能被直升机拖出来，强大的拉力很可能使救生员撞到船上发生危险。就算所有情况都没发生，在大风浪情况下，也有可能使钢索缠绕到船体某处，在船体上下颠簸中，会将直升机拖入大海·····
　　海上救助，情况千变万化，所以，不要片面以为新闻有水分，机组人员，不容易 现在海上救助主要机型S76C+ EC225

Answer 2

悬停 xuán tíng
[(of a helicopter) hanging in the air] 直升飞机等在半空中停留
在航空领域，悬停是指航空器在一定高度上保持空间位置基本不变的飞行状态。在台湾，此术语也常称为“停悬”。具有这种飞行能力的航空器目前主要是直升机，这是它与固定翼航空器之间的一个重要差别。尽管有些固定翼航空器，如垂直/短距起降机虽然也能够实现短时间悬停，但是由于设计原理上的差异，此类航空器在相同飞行重量下的悬停需用功率比直升机要高很多，而且其下洗气流速度和温度过高，使得航空器下方的环境非常恶劣，很难进行对机身下方环境有要求的大量空中作业项目。直升机所具有的这种飞行能力使其应用范围变得十分广泛，不但可以适应各种复杂的起降环境，而且还可以从事各种各样的空中作业项目，甚至有些只能依靠直升机来完成。这种独特的飞行能力也是直升机虽然在速度和可靠性上远不如飞机，但却没有遭到淘汰的重要原因。
悬停是直升机最主要的飞行特色，也是直升机的最基本科目，因为不管是从事巡航飞行、搬运还是其他任务，绝大部分飞行都是“起于悬停、止于悬停”，所以这是每个直升机驾驶员的基本练习科目。由于悬停时，直升机需要消耗比巡航飞行还要高的功率，发动机的负担比较重，所以起飞时的悬停阶段常被用来检查发动机工作情况，以确保飞行安全。
悬停可分为两类，一种为有地效悬停，另一种为无地效悬停。所谓地效是指地面效应，即当直升机距离地面比较近时，其旋翼下洗气流会受到地面的影响，地面阻碍造成的流场变化使旋翼消耗的诱导功率（用于加速流经旋翼的空气）减小，也就是说此时直升机保持悬停所需功率要小于没有地面效应的时候。所以在有地效时，直升机能在更高的高度上保持悬停，这也是具体直升机的有地效升限高于无地效升限的原因。一般情况下，直升机在起飞和着陆过程中的悬停均为有地效悬停。

Answer 3

个人认为：只有离地面10米左右 ，停留时间过长时才会出现危险，主要可能是旋翼下气流冲到地面后回旋上升会从上方给飞机压力.

Answer 4

海上救援的时候风非常大，风大的时候旋停对飞行员难度非常高，一不小心就会出危险，多旋停一会和少旋停一会是一样的。
你提的问题原因不在直升飞机本身也不在于飞行员，可能出于救援成本或其他原因谁便编造个理由，新闻报道里面是有水分的。

Answer 5

直升机在悬停时受到风的影响很大，机身变得很不稳定，容易出现操作失误导致机毁人亡