请问山地车后拨调速器,有没有通用的,还是按规定匹配的？

Answer 1

一，变速器/套件（含后拨 前拨 指拨）先按“速级”区分，与飞轮和链条要配套，9速飞轮配9速链条配9速变速套件、10速和11速和12速都同理，不能混用（因为飞轮片数不同，片齿的厚度与链条的宽度就都不同）。。二，理论上 不同品牌的同速级变速器可以混用比如禧玛诺11速链条、飞轮、可以用微转的后拨、前拨或指拨，但兼容性可能有问题（尤其是禧玛诺和速连这两巨头，各有自家的齿形 上下链等细节优化），导致噪音较大、变速不顺（是调不好的）。最好是本牌子的变速器一套。。三， “速级”怎么看：飞轮有多少片就是几速。决定意义。几速的飞轮，配几速的链条和变速套件。飞轮x牙盘＝总速级，比如飞轮9x牙盘3＝27速，飞轮11x牙盘2＝22速，飞轮11x牙盘1＝11速，飞轮12x牙盘1＝12速（这后两个即目前主流的“1x单盘变速系统”概念）。总速级仅仅反映出有多少个档位可调，不具有决定意义。

Answer 2

山地车后拨调速器通常需要按照规定进行匹配。后拨是山地车变速系统中的一部分，其与飞轮和链条配合使用，不同品牌的同速级变速器可以混用，但兼容性可能存在问题，尤其是对于禧玛诺和速连这两大品牌的齿形和上下链等细节进行了优化，可能会导致噪音较大、变速不顺。
在选择后拨时，需要注意与飞轮和链条的速级匹配。例如，9速飞轮需要搭配9速链条和9速变速套件，10速、11速和12速同理，不能混用，因为飞轮片数不同，片齿的厚度与链条的宽度就都不同。
总的来说，对于山地车后拨调速器的选择和使用，需要考虑品牌匹配、速级匹配以及实际使用效果等因素。