改变飞机纵向运动(如俯仰)的操纵称为纵向操纵，主要通过推、拉驾驶杆，使飞机的升降舵或全动平尾向下或向上偏转，产生俯仰力矩，使飞机作俯仰运动。
使飞机绕机体纵轴旋转的操纵称为横向操纵，主要由偏转飞机的副翼来实现。当驾驶员向右压驾驶杆时右副翼上偏、左副翼下偏，使右翼升力减小、左翼升力增大，从而产生向右滚转的力矩，飞机向右滚；向左压杆时，情况完全相反，飞机向左滚转。
改变航向运动的操纵称为航向操纵，由驾驶员踩脚蹬，使方向舵偏转来实现。踩右脚蹬时，方向舵向右摆动，产生向右偏航力矩，飞机机头向右偏转；踩左脚蹬时正相反，机头向左偏转。实际飞行中，横向操纵和航向操纵是不可分的，经常是相互配合、协调进行，因此横向和航向操纵常合称为横航向操纵。
这样两边受力不平衡
飞机就可以实现转弯了
杆是操纵水平尾翼（俯仰方向）的，向后拉使飞机抬头，向前顶使飞机低头
盘是操纵副翼（横侧方向）的，向左压使飞机带左坡度，向右压使飞机带右坡度
舵是操纵垂直尾翼（纵向方向）的，踩左舵使飞机机头向左偏，踩右舵使飞机机头向右偏
转弯的时候要盘舵一致，否则会出现侧滑影响性能
ps：我是学飞行的，呵呵····
四轴飞行器在空中如何掌握方向
无头模式，每个方向都是头，每个方向又不是。简单分辨就是，飞机-遥控器-玩家是三点一线的，那玩家正面朝哪，飞行器当下对应的方形就是前方，以此来掌握方向。掌握方向最好的方法就是飞飞飞，相信把电池飞干几次，方向掌握就不是问题了。
飞机起飞时方向是飞行员掌握还是自动导向?
飞机起飞时，由飞行员按照塔台的指令操纵飞机的方向和速度。飞机起飞和降落时都是逆风飞行，都是人工操纵飞机。现代化飞机装备有自动驾驶系统，由计算机自动调整各项飞行参数。通常是在飞机爬升到正常飞行高度时，启动自动驾驶系统。飞行途中如果遇到雷雨、强气流等情况，必须改到人工操纵方式。飞机自动驾驶系统...
飞机怎么控制方向的啊
而在空中，固定翼机最常用的转向方法就是运用副翼的偏转，配上拉升降舵保持机头高度。原理大致如下：假设向左转，操纵杆相左后方拉，这时左副翼上扬右副翼下压，这导致左边升力小，右边升力大，因此飞机向左翻滚，翻滚之后导致原有速度带来的升力方向发生偏转，原来在正上，偏转为左上方。升力偏转后，分解...
飞机的三个控制舵面
方向舵安装在飞机的垂直尾翼上，负责控制飞机的方向。它通过左右移动来改变飞机的航向。如果方向舵向左移动，会产生向右的升力，使飞机向左转。反之，方向舵向右移动时，会使飞机向右转。方向舵在飞机的起飞和着陆阶段尤为重要，它帮助飞机保持正确的姿态，避免反向滑行。副翼位于飞机翼尖处，是控制飞机滚转...
飞机正确握法图
1. **选择合适的手指位置**：在握持飞机模型时，应确保手指的位置正确。通常，拇指应该放在飞机的机翼下方，而其他四指则应该自然地环绕在飞机的机身周围。这样可以帮助稳定飞机并防止其在飞行过程中晃动。2. **保持手腕放松**：在操作飞机模型时，手腕应该保持放松状态。这样可以更好地控制飞机的方向和...
开飞机的是怎么掌握方向的??
波音系列：有一个方向舵，类似于汽车的方向盘。通过方向舵操控飞机的水平尾翼和垂直尾翼，控制飞机的上升、下降与转弯。空客系列：通过电传操作系统，就像打电子游戏一样，一根摇杆，控制上下左右
飞机如何掌方向
改变航向运动的操纵称为航向操纵，由驾驶员踩脚蹬，使方向舵偏转来实现。踩右脚蹬时，方向舵向右摆动，产生向右偏航力矩，飞机机头向右偏转；踩左脚蹬时正相反，机头向左偏转。实际飞行中，横向操纵和航向操纵是不可分的，经常是相互配合、协调进行，因此横向和航向操纵常合称为横航向操纵。
飞机如何确定航线方向的?是什么原理?
表示方法，飞机上的仪表是减去磁差的磁航向，以磁北为0度，0-359度，航线没什么表示方法，如果硬要表示出来就是位置了，位置即借助地面导航台，以台为基准，飞机位于相对于该台0-359度的方位线上，距离以海里为单位。这里就牵扯到方位角，电台真方位，电台磁方位。。。飞机真方位。。。飞机磁方位。
飞机在万米高空飞行怎么掌握方向呢?
这样和飞机自身航向结合起来，就可以判断飞机起飞之后相对于起飞机场的轨迹了。两者共同作用，飞机就可以飞向特定的航向，比如航向180，也就是正南方。不过这种方式的导航有一个缺陷，那就是随着时间的增加，积分总是有误差的，而且误差在不断的扩大，所以不同阶段需要外界给予误差修正。
飞机在空中飞行是怎样掌握路线的?
飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。飞机航线的确定除了安全因素外，取决于经济效益和社会效益的大小。一般情况下，航线安排以大城市为中心，在大城市之间建立干线航线，同时辅以支线航线，由...
