后掠翼对横向稳定性的影响
后掠翼增加横向稳定性，大约10度后掠=1度上反角，但是过大的后掠角会造成翼尖容易失速，在临界迎角时发生“掉翼尖”的现象，反而不稳定。
机翼采用上反角设计有何作用
上反角与翼吊发动机短舱布置有关，且对飞机横向稳定性存在重要影响。上反角产生滚转稳定性，为保证飞机有足够的横向稳定性，且不出现“蹬舵反倾”，在机翼安装时需要上反角或下反角 。虽然在无上反角时机翼制造更容易，但这可能导致在有侧风条件下飞机飞行的困难。机翼安装在机身上的位置也影响到横向稳定...
Ил-30\/Il-30前线轰炸机
后掠翼显著提高了横向稳定性,但过大的横向稳定性对飞机的侧向稳定性产生了不良影响,在某些情况下(如低速飞行时)导致其振荡不稳定性。因此,为了降低横向稳定性,机翼被赋予了2°的下反角,并挑选了垂尾面积,以确保飞机在所有飞行状态下的横向稳定性和航向稳定性之间的所需关系。 后掠翼的绕流特性,其中涡流的强度确定了...
Ил-30\/Il-30前线轰炸机
后掠翼设计要求设计师采取措施确保飞机的横向和侧向稳定性。虽然后掠翼显著提高了横向稳定性，但也对侧向稳定性产生了不利影响。因此，设计师为机翼赋予了2°的下反角，并选择了适当的垂尾面积以保持横向稳定性和航向稳定性之间的平衡。在Il-30设计中，机翼和机身的相对位置非常重要。风洞试验表明，采用圆柱...
上反下单翼为何利于飞机侧向稳定
因此后掠翼或三角翼本身的稳定性就较高。但是对于军用飞机来说，飞机稳定性过高会造成机动性下降，因此必须设法降低飞机的稳定性，因此军机中使用下反角的就比较多。然而下反角的机翼如果再使用下单翼，就会造成起落架不好布置，同时机翼离地太近。所以使用下反角的飞机通常都是中单翼或者上单翼。
航模固定翼飞机机翼与机身比例多少为合适?
如果非要设计安装角的话,会造成飞机起飞后自动爬高。5、确定机翼上反角。机翼的上反角,是为了保证飞机横向的稳定性。有上反角的飞机,当机翼副翼不起作用时还能用方向舵转弯。上反角越大,飞机的横向稳定性就越好,反之就越差。如图。但是,上反角也有它的两面性。飞机横向太稳定了,反而不利于快速横滚,这恰恰又是...
军事 关于飞机机翼分类 用处
都属于曾升装置，能够改善飞机机动性和起 飞着陆性能 副翼：控制飞机横向稳定性 水平尾翼：控制飞机纵向稳定性 垂直尾翼：控制飞机航向稳定性 鸭翼：相当于平尾前置 机翼目前主要有平直翼，前掠翼，和后掠翼 按机翼平面形状分：矩形翼，菱形翼，三角翼，双三角翼，边条翼，飞翼 可有按展弦比分的 ...
看图识飞机?(7)
CF-105采用大面积三角上单翼，前缘后掠角60°，机翼后缘与机身垂直，外翼段前缘带有前缘襟翼，形成涡流的缺口。机翼具有特别大的升力能力。垂直尾翼保证飞机横向稳定性。机身特别长，机头准备安装“Astra”雷达与火控设备。两侧机身两侧安装矩形进气口，并配备附面层分离板。进气道内有2个机身油箱和一个长4...
【蓝天之梦】10,美军如何改出螺旋
螺旋的成因在于飞机横向静稳定性过弱，航向静稳定性过强，导致两侧机翼失速不协调。早期喷气机采用后掠翼以减小激波阻力，但这一设计引发了翼尖失速问题。为了解决这一问题，西方采用前缘缝翼或附面层吸收结构，苏联则使用翼刀。然而，翼刀并不能完美解决问题，最终西方的设计成为主流。在三代机上，翼刀已...
找到一些关于电影《朋友的厄运》的资料
垂直尾翼保证飞机的方向稳定性和操纵性,并与机翼、副翼或扰流片或差动平尾共同保障飞机的横向稳定性和操纵性。 起落装置 用于保障飞机起飞、着陆、在地面(水面)上停放和滑行中支持飞机。它包括起落架、机翼增升装置、起飞加速装置和着陆减速装置,有的飞机还有拦阻钩等。 起落架在飞机飞行时一般可收起,一些老式飞机...
