为什么说飞机在起降的时候最不安全
飞机之所以选择逆风起飞和降落,是因为飞机通过机翼获得的升力的大小取决于飞机与空气的相对速度,而不取决于飞机与地面的相对速度。飞机顺风起飞时,与空气的相对速度等于飞机滑跑速度减去风速,由于相对空气运动速度小,获得升力也就小,滑跑距离自然要比无风时长;而顺风着陆时,同样因为相对空气运动速度小...
为什么说飞机在起降的时候最不安全
起降的时候高度低,容易遭到鸟击,起飞的时候仰角大,速度稍微慢点就会失速。
为什么老飞行员说,坐飞机最危险的时候是在飞机起降后的5分钟?
因为惯性的作用,飞机要向前滑行,很长的一段距离。所以如果降落的空间不够大,那么它所遭遇的障碍物碰撞的风险将会加大。而飞机起飞之后,在高空中,当他飞行达到了一定高度之后,基本上就没有什么障碍物了,除非迎面飞来的小鸟可能会对飞机的飞行造成干扰。飞机的降落,尤其是紧急迫降,当飞机遇到突发情...
为什么飞机的起降阶段最危险
还没有完全进入飞行状态,所以有诸多因素,在空中正常飞行,安全系数就高很多了,个人见解,望您笑纳
为什么飞机首次着舰时很危险?
它们真正的关系是,第二、三道是最常用、最关键、最安全的两条阻拦索,第一道、第四道阻拦索则是属于类似于一种“容错”机制下的保险措施吧。也就是说,当飞行员操作的舰载机由于着舰角度等原因只能勾第一、第四条阻拦索,这相当于是“失误”后的补救措施。仔细分析一下:舰载机着舰时对舰载机的...
对起飞降落安全性造成不利影响的是
对起飞降落安全性造成不利影响的原因是:跑道上的微冲气流 。强风对民航飞机的起飞降落有较大影响,各种机型对在起飞、降落时所能接受的强风天气都有相应的标准,包括风向、风速等指标,一旦风的强度超过相应的安全标准。飞机就无法起飞降落啦,由于各机型有着的不同标准,即使同机型在不同航空公司也可能...
飞机经停的安全系数如何?
其实飞机本身就是很安全的。但辩证的去考虑的话,整个飞行过程最危险的阶段是在降落的时候,多一次经停就多一次降落可以理解为多一份危险。但由于现在导航技术的提升,这个危险是很小的,当然这里都是相对而言。接着说~在地面,地勤人员会进行发动机检察等必要的检察作业,这方面来说又增加了飞机的安全性...
影响飞机飞行安全的因素
影响飞机飞行安全的因素气压、气温、大气密度这些因素影响飞机起飞和着陆时的滑跑距离,影响飞机的升限和载重以及燃料的消耗。专家指出,飞机的准确落地和高空飞行离不开场压和标准大气压,而气温对飞机的载重和起飞、降落过程的滑跑距离影响较大。随气温的升高,空气密度变小,产生的升力变小,飞机载重减小...
航母舰载机起降到底有多复杂?为什么说“它”的危险系数最高?
因为美国的弹射起飞已实现了自动控制,从舰载机连接弹射器到离开航母前,飞行员不需要参与控制。并且在弹射过程中,舰载机的起飞速度能够瞬间被加速至350公里\/小时,而这个速度会导致飞行员的身体产生位移,尽管有安全带,但是手臂以及头部还是会加速度而前倾,这个时候,飞行员非常有可能触碰到操纵杆,自动...
影响飞机飞行安全的因素
1、鸟击 鸟击是飞行安全中最大的威胁之一,因为鸟儿往往是成群出现,在飞机的磁场干扰下就会失去方向感而撞上飞机。一旦被吸入发动机就会造成发动机停车,严重会引发火灾进一步导致飞机坠毁。然而随着航空业的发展,航班的日益增多,鸟击也成了飞行中最危险的因素,从1990年到2009年,鸟击事件直接翻了五倍...