大卡车如何保养好一点？

Question

厂车安全行驶情况

Answer 1

1、定期定公里保养

许多卡友对车辆该如何保养自己也含糊，跟着感觉走，有的甚至都不记得上次发动机保养的时候是多少公里。也有卡友反映发动机没力跑不动，去维修站检查，电脑查询没有任何故障码，就是把柴滤和空滤更换完毕后，问题就解决了。


柴滤长时间不换，会引起车辆打火困难甚至打不着火

如果卡友不知道该如何定期保养，可以根据厂家说明书建议和平时用车经验总结，来做好定期定里程保养计划。

2、按照机油标尺刻度线合理添加机油。


机油痕迹在上下标尺刻度之间即为正常

当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

3、保养空滤，清洗进气管道。

进气管道是发动机进气系统之一，卡友经常行驶于灰尘较多路况区域，很容易使内部的杂质积累过多，导致进气管不通畅，加剧发动机的磨损和老化。


空滤要定期保养，否则不仅影响动力油耗，而且会加剧四配套早起磨损，影响发动机使用寿命。

进气管道需定时清洗，避免走灰尘较多路面。

4、发动机高温后，等自然冷却后再添加冷却液。

水箱缺水、发动机超负荷运作、以及散热不好时，都会造成卡车水箱开锅，这时如果立刻加入冷水，就会导致缸盖和缸体炸裂。


等待发动机冷却后再添加冷却液

一旦发现水箱开锅，应采取应急措施停止运作，让冷却液自行降温。

5、保持发动机水温在合理的温度范围内。

天气炎热的时候，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低;有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。


行驶中，水温指针在绿色区间的时候，车况就是良好的

汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时，发动机磨损增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80-90摄氏度之间。

6、刹车之前记得先踩刹车车速放缓后再踩下离合，然后停车。

有的人怕刹车熄火，养成刹车前踩离合的习惯；还有的认为切断动力后刹车会更有效，这都是错误的。任何情况下，踩离合器行驶都会增加汽车的惯性，会使刹车距离更长。


正确的驾驶习惯，可以延长离合器的寿命

正确做法是应当先踩刹车，等车快停下时再踩下离合器。

7、轮胎气压保持标准气压，防止过高或过低。

有些车主喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样省油。但是胎压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，缩短轮胎寿命，也会降低刹车时的制动效果，对行车安全造成较大的危害；气压过低，会产生裂纹，且影响汽车行驶速度，增加油耗。


气压低会造成轮胎两侧吃胎

我们应该按照轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。

以上七大保养秘笈，就如在卡车外面加了层金钟罩，可以为你的爱车保驾护航。车辆保养做的好，不仅可以减少维修成本，而且能够延长整车使用寿命，自然我们的爱车全生命周期成本也就降下来了。