飞机为什么要在一万米的高空飞行?飞的再高点不行吗?

如题所述

现今,民航客机还只能在一万米左右高空飞行,主要是飞机发动机和大气压力的原因,一万三以上由于空气变得相当稀薄发动机推力会变小,而且与此同时,外部压力也会变的相当的小,而机体内部要维持人体必要的生存空间,就会加压,这样,机体内外就有了气压差,如果要飞的更高的话,飞机机体也会受不了的,但这些仅限于民航客机。
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第1个回答  2009-06-05
从气象状况上说。10000米左右为平流层,没有剧烈的天气变化,平流层下方是对流层,我们熟悉的风雪雷电等恶性天气大多在对流层发生,而平流层气象条件稳定,民航客机还只能在一万米左右高空飞行,主要是飞机发动机和大气压力的原因,一万三以上由于空气变得相当稀薄发动机推力会变小,而且与此同时,外部压力也会变的相当的小,而机体内部要维持人体必要的生存空间,就会加压,这样,机体内外就有了气压差,如果要飞的更高的话,飞机机体也会受不了的,但这些仅限于民航客机。
第2个回答  2009-06-05
从气象状况上说。10000米左右为平流层,没有剧烈的天气变化,平流层下方是对流层,我们熟悉的风雪雷电等恶性天气大多在对流层发生,而平流层气象条件稳定,再往上则空气稀薄,接近外空轨道了,且其动力也不足突破地球束缚!
第3个回答  2009-06-05
再高就是航天飞机了

飞机飞行时,为何要在1万多米高空,飞低点不行吗?
这样,飞行不仅节省了时间,而且降低了油耗。至于为什么飞机飞到一万米的高度,而不是稍微高一点,这主要是因为如果飞机向上飞,飞机承受的气压就越大,所以飞机需要更多的动力来支撑飞行,但是飞机的体积很大,所以在环境中很容易出故障空气压力太高。如果飞机飞到低空,就会进入对流层,气流转换会导致空气湍...

飞机为什么要在一万米的高空飞行?飞的再高点不行吗?
现今,民航客机还只能在一万米左右高空飞行,主要是飞机发动机和大气压力的原因,一万三以上由于空气变得相当稀薄发动机推力会变小,而且与此同时,外部压力也会变的相当的小,而机体内部要维持人体必要的生存空间,就会加压,这样,机体内外就有了气压差,如果要飞的更高的话,飞机机体也会受不了的,但这...

飞机为什么要飞到万米高空,飞低点不行吗?
我们都知道飞机一般都是在万米高空飞行的 有时候还要比战机飞的都要高 那么飞机为什么一定要在这么高的天空飞行呢?

飞机为什么都要飞到万米高空,飞低点难道不行吗?
飞机在万米高空飞行,是因为此时飞机速度已经比较大了,密度的衰减已经由速度的增加弥补了,速压足够产生足够的升力,而且在巡航状态飞机的增升装置什么的关掉了,阻力很小需要的动力很小,虽然发动机推力衰减但是阻力也变小了,就显得动力足够了。一般客机的飞行高度都在6000到12000米左右,处于对流层和平流...

为什么飞机要在万米高空飞行,飞低一点不行吗?
为什么飞机要在1万米高空飞行,飞低一点可不可以?

为什么飞机一定要在1万米高空飞行,不能高也不能低
为什么飞机要在1万米高空飞行,飞低一点可不可以?

为什么飞机要飞到万米高空
为了避开空气的强对流运动,飞机不得不在一万多米的高空飞行因为这个高度已经是对流层顶或者平流层底,空气对流运动不再明显。与大气密度有关。近地面的大气密度高,空气阻力大。随着高度的增加,大气的密度会迅速下降,在2000-3000公里的高度,接近真空。飞机在一万多米的高空飞行,大气密度低,阻力小,...

为什么飞机一定要飞到一万米的高空
如果飞行的高度再降低一点,就处于低空飞行了,而低空是很容易产生气流的,这些气流在转换的时候就会使空气出现乱流的现象,是飞机受力不平衡,这是很危险的。还有,一些常常位于高空飞行的鸟类都是在几千米的高度飞行的,飞机飞行高度太低的话就很容易出现与鸟类相撞的情况,而且如果飞机周围都是鸟类的话...

一般客机都飞行在10000米左右的高空,这是为什么?
大型客机一般在大气层中的平流层中飞行,平流层高度在12000至50000米,原因是多方面的:1、能见度高。地球大气的平流层水汽、悬浮固体颗粒、杂质等极少,天气比较晴朗,光线比较好,能见度很高,便于高空飞行。2.受力稳定。平流层的大气上暖下凉,大气不对流,以平流运动为主,飞机在其中受力比较...

为什么飞机飞行时,非要在1万多米高空?
如果低于1万米,是在空气层中,如果飞机在空气层飞机会受到气候的影响,非常危险,比如会遇到雷电等恶劣天气造成飞机坠毁的事故,低于1万米的空气层中还容易遇到鸟类的撞击造成事故。

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