TDC传感器噪音的原因有以下三点：
1、可能是凸轮轴脉冲办齿与它干涩。
2、可能是传感器安装螺栓松动。
3、可能凸轮轴位置传感器以及凸轮轴机械安装不当、润滑不好。TDC传感器这种故障码一般是发动机干扰问题，建议拔掉发电机插头看看。具体到有检测故障码的地方检测下，就知道具体的故障了。
在最广泛的定义中，传感器是一种设备、模块或子系统，其目的是检测环境中的事件或变化，并将信息发送给其他电子设备，通常是计算机处理器。传感器总是与其他电子设备一起使用。
传感器用于日常物品中，例如触敏电梯按钮（触觉传感器）和通过触摸基座变暗或变亮的灯，此外还有许多大多数人从未意识到的应用。
随着微机械和易于使用的微控制器平台的发展，传感器的应用已经超越了传统的温度、压力或流量测量领域，例如[1]MARG传感器。此外，电位计和力传感电阻等模拟传感器仍被广泛使用。它被应用于包括制造业和机械、飞机和航空航天、汽车、医药、机器人和我们日常生活中的许多其他方面。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-09-29
TDC传感器噪音的原因有以下三点：
1、可能是凸轮轴脉冲办齿与它干涩；
2、可能是传感器安装螺栓松动；
3、可能凸轮轴位置传感器以及凸轮轴机械安装不当、润滑不好。
TDC传感器这种故障码一般是发动机干扰问题，建议拔掉发电机插头看看。具体到有检测故障码的地方检测下，就知道具体的故障了。
1、可能是凸轮轴脉冲办齿与它干涩；
2、可能是传感器安装螺栓松动；
3、可能凸轮轴位置传感器以及凸轮轴机械安装不当、润滑不好。
TDC传感器这种故障码一般是发动机干扰问题，建议拔掉发电机插头看看。具体到有检测故障码的地方检测下，就知道具体的故障了。
第2个回答 2015-02-07
故障码显示1号凸轮轴位置传感器故障
第3个回答 2018-07-17
广州本田奥德赛2.3L 发动机型号F23Z4
本田奥德赛 转速一到2800左右就 断油 车一抖一抖.永远上不到3000. 用诊断仪读取故障码。故障码为本田的0802,翻译为OBD的故障码为P1361,故障码含义为TDC传感器1噪声,故障现象为踩到底油门在3000转上下起伏。TDC传感器为上止点传感器,这款发动机的TDC传感器装在曲轴正时皮带轮后面。它的旁边装有曲轴转速传感器。 TDC传感器和曲轴转速传感器共用一个4线插头,所以更换TDC传感器是和曲轴转速感应器是一起换的。更换这个传感器之后。故障消失。踩完油门能在5000转左右起伏上下。
下面是详细讲解。
1 特点:使用三个传感器其中CYL位于分电器内部,TDC和CKP位于曲轴轮后侧。
点火信号仍为负触发。
2 传感器原理:CYL位于分电器内部仍为一个信号齿,转一周产生一个信号用来控制顺序喷射。
分电器机构:
TDC位于曲轴皮带轮后侧信号轮上有两个齿且相对180˚用来检测1/4缸和2/3缸的上止点。
CKP也位于曲轴皮带轮后侧信号齿上有12个齿,相当于分电器内的24齿。转一周产生24个信号用来计算曲轴转角。
3 高压包检测:初级阻值为0.45~0.55kΩ/次级阻值为16.8~25.2kΩ
本田奥德赛 转速一到2800左右就 断油 车一抖一抖.永远上不到3000. 用诊断仪读取故障码。故障码为本田的0802,翻译为OBD的故障码为P1361,故障码含义为TDC传感器1噪声,故障现象为踩到底油门在3000转上下起伏。TDC传感器为上止点传感器,这款发动机的TDC传感器装在曲轴正时皮带轮后面。它的旁边装有曲轴转速传感器。 TDC传感器和曲轴转速传感器共用一个4线插头,所以更换TDC传感器是和曲轴转速感应器是一起换的。更换这个传感器之后。故障消失。踩完油门能在5000转左右起伏上下。
下面是详细讲解。
1 特点:使用三个传感器其中CYL位于分电器内部,TDC和CKP位于曲轴轮后侧。
点火信号仍为负触发。
2 传感器原理:CYL位于分电器内部仍为一个信号齿,转一周产生一个信号用来控制顺序喷射。
分电器机构:
TDC位于曲轴皮带轮后侧信号轮上有两个齿且相对180˚用来检测1/4缸和2/3缸的上止点。
CKP也位于曲轴皮带轮后侧信号齿上有12个齿,相当于分电器内的24齿。转一周产生24个信号用来计算曲轴转角。
3 高压包检测:初级阻值为0.45~0.55kΩ/次级阻值为16.8~25.2kΩ
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