为什么中国能生产战斗机却不能生产民用大飞机

Question

RT

Answer 1

飞机的设计生产制造牵涉到到方方面面的专业，有材料科学的，有机械科学的等等，飞机也是由各个分系统组成的，比如发动机、比如航电设备。
我国基础工业虽然完善，但是相对于发达国家来说较为薄弱。这就使得我国飞机的设计生产制造会面临很多困难。
人才队伍上说，虽然我国的科技人员不少，但是我国现在非常缺少像钱学森那样的世界顶尖人才。这就使得我国的大飞机的设计制造更加困难。
我国的的航天之路其实是走的苏联的路子，重视军用忽视民用。再加上西方国家的封锁更加使得我国的高新技术产品的发展受到了很大的制约。
二楼的话纯属是灭自己威风长别人志气！

Answer 2

战斗机和大飞机根本是两个概念, 其区别不仅仅是体积上的差异.

举个最简单的例子:
战斗机只需要密封座舱, 只要保证驾驶员周围的气压正常就可以. 而年代稍微久远些战斗机, 甚至连座舱都不密封, 飞行员自己带氧气面罩.

而大飞机(尤其是客机)要求整个机身都要密封, 各个舱室都要保证气压的正常. 每次升空和降落, 由于内外气压不同, 各处温度也不同, 机身都经历一个膨胀和收缩的过程, 周而复始, 结构部件容易疲劳. 而机身是用铆钉联接, 没有可供伸缩的间隙, 时间一长, 极易出现安全隐患, 所以需要专业的人员细心保养.
另外, 还要考虑万一在空中出现泄漏, 如何应付, 如何封堵, 如何维持气压的稳定...有很多实际的问题要应对, 不是按一下弹射按钮就能一了百了的.

Answer 3

战斗机咱们也是组装一下，很多技术都是借鉴和山寨别人的。特别是发动机，基本上就是靠进口，咱们的太行性能和寿命都太次了。楼主可以去搜一下咱们自己生产的战斗机，基本都是“引进XX技术”，或者“得到XX授权，国内生产”的，咱们自主研制的为零。如果发动机这个问题解决了，那大飞机也不是什么问题。
国家在基础学科和基础工业这方面的投入太少，很多人才都下海经商，或者去炒房地产了，而火爆的经济和GDP使国人觉得咱们已经是世界强国，其实中国现在就是个超级加工厂，别人的技术＋咱们的原料＋咱们的人力＝GDP。其中最关键的技术，是所有生产的基础，但咱们差的就是基础。
中国的大飞机还有遥远，波音和空客造了那么多年的飞机，还每年摔下来几架，咱们一点经验都没有，造出来了市场如何还不知道。大飞机项目已经上马，也成立了专门的公司来运作，关键看发动机了，如果还是引进别人的发动机，那这个“国产”大飞机，也没什么价值，和流水线上组装的手机在意义上没什么区别。

Answer 4

标准答案：

航空业内都知道，大飞机“运10”的经历。

1980年代“运10”下马是个悲剧——原因是当时的中国民航局长沈图 被美国情报机构收买， 误导了 当时领导人邓小平与陈云 的决策，导致已经顺利进行很快的 “运10” 大飞机项目下马——结果是中国大飞机项目耽搁了整整20年，否则现在国产 大型客机、大型货机 早就满天飞了！

Answer 5

没有任何可比性。世界上能自己生产战斗机的国家比生产大飞机的国家多了是。我们自产的战斗机有很多外国核心部件，自己军队用问题多也关系不大。民航飞机就不一样了，一是要做到B747那么大的尺寸技术上很有难度，其次是市场需求问题，苏联的民航飞机就是个典型的败笔，永远都没有国际市场。最后还有最重要的安全可靠和售后服务的问题，这些都是很难解决好的。