飞机起飞时方向是飞行员掌握还是自动导向？
今天看到新闻
说由于地面电源故障造成飞机起飞7次不成功
不明白地面电源对起飞有什么影响
猜测是否是起飞时也不需要飞行员把握方向
而是电子导向了？
顺便问一下各位大侠们
飞机降落需要人掌握么？或者也电子完成？
希望自己非常明白的兄弟姐妹再回答
问都经常无法判断谁说的是对 谁说的是错
飞机起飞时方向是飞行员掌握还是自动导向?
飞机起飞时，由飞行员按照塔台的指令操纵飞机的方向和速度。飞机起飞和降落时都是逆风飞行，都是人工操纵飞机。现代化飞机装备有自动驾驶系统，由计算机自动调整各项飞行参数。通常是在飞机爬升到正常飞行高度时，启动自动驾驶系统。飞行途中如果遇到雷雨、强气流等情况，必须改到人工操纵方式。飞机自动驾驶系统...
飞行员在空中是如何操纵飞机飞行的?
先说方向，飞机是有方向舵的，但是调整飞机方向并不完全依靠方向舵，而是应用机翼副翼差动，导致机身向一侧倾斜，像摩托车过弯道压弯一样盘旋转弯。飞机飞在天上，是三维控制的，除了方向，还有俯仰，主要是调整水平安定面上的升降舵来实现。飞机的速度主要来源于发动机，飞行员通过油门、节流阀调整发动机出...
飞机前轮是如何转向的?
方向舵位是位于垂直尾翼后缘的可动翼面，一般可左右偏转30°。飞行员踩左脚蹬时，传动机构可使方向舵向左偏转。这时正面吹来的气流使方向舵产生一个附加力，方向向右，这个力与重心共同作用产生使飞机向左偏航的力矩，飞机飞行方向向左偏转。操纵飞机向右偏航则相反，但原理一样。
飞行员如何操控雷达制导空空、空地导弹?求详细操作过程。
飞行员随即操纵飞机使速度、高度与指令要求的相同，同时令平显上的目标符号与油门符号、导向符号重合在十字线上。如果油门符号高于十字符号必须加大油门，油门符号低于十字线应收一点油门。飞行员运用二感——驾驶杆和油门杆保持跟踪状态。这时，飞机在空中的飞行轨迹就是始终令机头大致对着目标的一条“狗追兔...
为什么在飞机上不能用手机?
在高空中，飞行员一边驾驶飞机，一边用飞机上的通信导航设备与地面进行联络。飞机上的导航设备是利用无线电波来测向导航的，它接收到地面导航站不断发射出的电磁波后，就能测出飞机的准确位置。如果发现飞机偏离了航向，自动驾驶仪就会立即自动“纠正”错误，使飞机正常飞行。当移动电话工作时，它会辐射出...
超音速飞机的空中骄子
虽说协和超音速飞机是上世纪70年代的产品,但它的电子设备还是比较先进的。特别是在自动飞行方面,协和飞机完全能按照地面的程序和指令,在无飞行员操纵下自动进行起飞与降落。协和被认为是世界上最安全的客机。豪华舒适的内部设施以及两马赫的飞行速度对“惜时如金”的商业人士具有强大的吸引力,协和一度成为欧美商贾贵族...
生活很平淡,想去学习下滑翔伞,求这方面的技巧和知识,要详细点。_百度知...
滑翔伞前组主提带左右各有一条控制绳,飞行员利用它可控制方向(定向)转弯,操作上非常容易,但动作必须柔和。在飞行中要左转时,只要将左边的控制绳轻轻往下方拉,转至需要的方向再轻轻放回;要向右边转时,就将右边的控制绳轻轻拉下,直到转至您需要的方向时再轻轻放回。切记在进行左右转时,动作必须柔和,徐徐放回,...
协和式飞机的技术特点
协和式飞机是1970年代的产品,但电子设备还是比较先进的。特别是在自动飞行方面,协和式飞机能够达到Ⅲ级自动降落和起飞,即协和式飞机完全能按照程序和指令,在无飞行员操纵下自动进行起飞与降落。由于协和式飞机设计于1960年代,所使用的技术只能代表60年代的技术水平,所以存在着两个重大的缺陷:一个是经济性差。协和式...
Ju-88的基本资料
当操纵杆向前推时,升降舵即自动调整角度,使飞机俯冲;向后拉则回收减速板,拉平飞机脱离俯冲。以Ju88的巨大体型言,其俯冲动作理应吓人,不过俯冲时该机操纵性极佳,很多动作均由自动控制系统处理。进行自动操作俯冲时,应随时调整螺旋桨角度以防超速;若升降舵在飞机拉起时发生故障,则飞行员必须立刻以人工处理之,以防...
侠盗猎车圣安地列斯飞机驾校任务求过
双翼飞机的操作只要记住这一点就不难掌握:双翼飞机按W总是向机头所指的方向加速而且无论处于什么状态机翼所受的升力永远都是垂直于机翼、由机腹指向机背。 三、鹞式战斗机的基本操作及飞行原理 鹞式战斗机(可用秘籍JUMPJET调出来)最复杂,综合了上述两类操作。 基本操作:进入飞机时可以看到喷气口是朝下的,此时鹞式...
