詹天佑（Jeme Tien You，1861年3月17日－1919年4月24日），字眷诚，号达潮，徽州婺源人，是中国首位铁路总工程师，负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。毕业于美国耶鲁大学。1919年4月，詹天佑因病回汉口，4月24日病逝，终年五十九岁。1922年青龙桥火车站竖立詹天佑铜像，詹天佑与其妻谭菊珍原葬在北京海淀区万泉庄，中华人民共和国铁道部、北京铁路局和中国铁道学会于1982年5月20日将詹天佑及其夫人迁葬于京张铁路青龙桥火车站站房右侧。1987年又建成了詹天佑纪念馆。从此，这位身先士卒，同甘共苦的英雄永远铭记在我们心中。
詹天佑是在怎样的情况下接受主持修建京张铁路的
詹天佑是在外国人的要挟阻挠嘲笑,和天气恶劣的情况下组织修建京张铁路的 詹天佑（Jeme Tien You，1861年3月17日－1919年4月24日），字眷诚，号达潮，徽州婺源人，是中国首位铁路总工程师，负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。毕业于美国耶鲁大学。1919年4月...
詹天佑是在什么情况下接受修筑京张铁路的任务?
詹天佑是在清政府腐败无能和帝国主义的强势下以及帝国主义者的嘲笑下修筑铁路的。我们老师刚讲的、、
1詹天佑是在什么情况下接受主持修筑京张铁路的任务的? 2为什么''人...
1、詹天佑是在外国人的要挟阻挠嘲笑，和天气恶劣的情况下组织修建京张铁路的。2、课文里第六自然段有提到3、中国人会欢呼雀跃，扬眉吐气，并把詹天佑当作英雄看待。外宾看到詹天佑修筑的伟大工程会对詹天佑赞叹不已。帝国主义者则像是被删了巴掌似的，狼狈不已。
詹天佑是在什么情况下修成京张铁路的
在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、...
詹天佑是在什么情况下修建的京张铁路?
詹天佑以创新精神，一方面因地制宜地采取了新的技术措施和引进国外新的技术设备，比如他当时就采用国际标准轨矩1435mm，现在的火车轨距依然保持当年的尺寸；另一方面制定了许多先进管理办法和制度，保证了修路任务的完成。京张铁路计划用六年完成，结果四年就完成了（1909年10月2日竣工），总造价是外国工程...
詹天佑是在什么情况下修铁路的?
詹天佑修建的京张铁路是我国由中国人自主设计并建造的第一条铁路，当时的情况比较困难，主要有：1、外国拒绝帮组，当时列强纷纷想要通过在中国修铁路获得资本，扩大侵略范围，因此对中国人自己修建的铁路他们没有提供任何技术支持，甚至进行了破坏；2、当时清政府处于统治的末期，国困民乏，外忧内患，财政...
詹天佑不怕什么也不怕什么依然接受了任务
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务。课文《詹天佑》讲述了詹天佑在政治背景黑暗的情况下，不怕困难，在经历了许多困难后终于修建完京张铁路的故事。詹天佑是我国杰出的爱国工程师，留下了一个伟大工程，使我们赞叹不已。詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘（kān）测线路。
詹天佑是在什么样的情况下修筑铁路
全长约200千米，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现为北京至包头铁路线的首段。京张铁路是清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）。
詹天佑在接受京张铁路工程时的背景
1905年到1909年，为发展商业，清政府决定修筑京张铁路。詹天佑被派主持修路，先任总工程司兼会办，后升任总办兼总工程司。该路自北京至张家口，穿越军都山脉，地形险峻，工程异常艰巨，长约200公里，为通往西北之要道。为争夺修路权，英、俄两国相持不下，清政府决定自力修筑，但缺乏信心。外国人纷纷...
詹天佑在什么时候,什么情况下修筑的京张铁路?
詹天佑以受贿为可耻，绝不改道，竟以去留相力争。最后因五大臣出洋被炸，载泽吓得不敢与闻外事，广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过。那拉氏为修颐和园每年不惜数千万金，独不愿为修路出钱。京张铁路经费全靠关内外铁路的赢余，而此款却被控制在英国汇丰银行手中，正当进入第二段工程时，汇丰...
