我们老师刚讲的、、
詹天佑是在什么情况下接受修筑京张铁路的任务?
詹天佑是在清政府腐败无能和帝国主义的强势下以及帝国主义者的嘲笑下修筑铁路的。我们老师刚讲的、、
1詹天佑是在什么情况下接受主持修筑京张铁路的任务的? 2为什么''人...
1、詹天佑是在外国人的要挟阻挠嘲笑，和天气恶劣的情况下组织修建京张铁路的。2、课文里第六自然段有提到3、中国人会欢呼雀跃，扬眉吐气，并把詹天佑当作英雄看待。外宾看到詹天佑修筑的伟大工程会对詹天佑赞叹不已。帝国主义者则像是被删了巴掌似的，狼狈不已。
詹天佑是在什么情况下修成京张铁路的
在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、...
詹天佑是在什么情况下修建的京张铁路?
詹天佑以创新精神，一方面因地制宜地采取了新的技术措施和引进国外新的技术设备，比如他当时就采用国际标准轨矩1435mm，现在的火车轨距依然保持当年的尺寸；另一方面制定了许多先进管理办法和制度，保证了修路任务的完成。京张铁路计划用六年完成，结果四年就完成了（1909年10月2日竣工），总造价是外国工程...
在《詹天佑》这篇课文里提两个以上的问题。要那些重要的问题。
你感悟到什么？詹天佑是在外国人的冷嘲热讽下毅然接受任务的。在勘测路线的时候遇到天气恶劣，设备简陋，设计线路的困难。遇到困难，詹天佑想：这是中国人自己修的第一条铁路，一定要把他修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。我感悟到詹天佑对祖国的热爱和对工作的认真态度。
詹天佑是在怎样的情况下接受任务主持修筑京张铁路的任务。
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧、悬崖峭壁。...
詹天佑在什么时候,什么情况下修筑的京张铁路?
在我接受这一任务前后，许多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程，但是我坚持我工程”。充分体现了中国知识分子的爱国心和民族责任心。詹天佑勘测了三条路线，第二条绕道过远为不可取。第三条就是今天的丰沙线。由于清廷拨款有限，时间紧迫，詹天佑决定采用第一条路线，即从...
詹天佑是在什么样的情况下修筑铁路
全长约200千米，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现为北京至包头铁路线的首段。京张铁路是清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）。
詹天佑不怕什么也不怕什么依然接受了任务
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务。课文《詹天佑》讲述了詹天佑在政治背景黑暗的情况下，不怕困难，在经历了许多困难后终于修建完京张铁路的故事。詹天佑是我国杰出的爱国工程师，留下了一个伟大工程，使我们赞叹不已。詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘（kān）测线路。
詹天佑在什么背景下修建京张铁路?
詹天佑彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干一年才可铺轨的常规，仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路。大大鼓舞了中国人自建铁路的信心，为后来京张铁路的修筑打下良好基础。张家口为北京通往内蒙古的要冲，南北旅商来往之孔道，向来为兵家所必争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治...
