在同意功率的情况下为什么匀加速后来变成了匀速运动

如题所述

因为随着速度的上升,阻力也在加大,阻力和驱动力到达平衡点以后,就便车变成了匀速运动。
比如雨滴,在重力的作用下本应该是加速运动,然而下落速增加以后,空气阻力也在加大,因此最后雨滴变成了匀速运动。
再比如直流电动机,旋转加速以后,轴承的摩擦力也在加大,最后也变成了匀速旋转。(交流电机还与频率有关)
即便阻力为零,但还有一种情况,就是依照相对论,当物体运动速度趋于光速质量趋于无穷,也就是说其加速越来越难。当然这个一边来说至少要达到光速三分之二后,才会有这种明显的变化。现在人类科技只是在粒子加速器上遇到过。
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第1个回答  推荐于2016-03-13
  汽车以恒定牵引力启动时,汽车开始做匀加速直线运动,由P=Fv可知汽车功率逐渐增大,当达到额定功率时,随着速度的增大,牵引力将减小,汽车做加速度逐渐减小的加速运动,当牵引力等于阻力时,汽车开始匀速运动。
  汽车开始做初速度为零的匀加速直线运动,当达到额定功率时,匀加速结束,然后做加速度逐渐减小的加速运动,直至最后运动运动.
  开始匀加速时:F-f=ma
  设匀加速刚结束时速度为v 1 ,有:P 额 =Fv 1
  最后匀速时:F=f,,有:F 额 =Fv m
  由以上各式解得:匀加速的末速度为:v 1 = P 额 /(f+ma),最后匀速速度为:v m = P 额 /f。

在同意功率的情况下为什么匀加速后来变成了匀速运动
因为随着速度的上升,阻力也在加大,阻力和驱动力到达平衡点以后,就便车变成了匀速运动。比如雨滴,在重力的作用下本应该是加速运动,然而下落速增加以后,空气阻力也在加大,因此最后雨滴变成了匀速运动。再比如直流电动机,旋转加速以后,轴承的摩擦力也在加大,最后也变成了匀速旋转。(交流电机还与频率有...

...匀加速直线运动的最后一刻的牵引力功率为什么等于匀速运动的第一时刻...
第一阶段:开始匀加速,这个时候,牵引力大于阻力,车速均匀增大,功率P=F牵V,也在增大;第二阶段:汽车达到最大功率,即P=Fv不再发生变化,此时,F牵变小,但仍然大于f,车仍然加速,但加速的幅度变小,这时,速度越大,F牵越小,即P=FV,F变小,v变大。第三阶段:功率不变,P=Fv,F变小...

把一个物体放在匀速运动的传送带上,为什么物体先匀加速运动后匀速...
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汽车以额定功率启动后做变加速运动,为什么说启动后加
2.又因为之前汽车一直以加速度a做匀加速直线运动,牵引力大于地面阻力,因此汽车速度应该继续增加,不过此时汽车已经达到额定功率,因此牵引力将随着汽车的速度的增加,反比例减少,也就是加速度逐渐减少。直到牵引力等于地面的阻力时,汽车的速度不再增加。(这是第二阶段,加速度由a不断减小的,变加速直...

...功率P额 从静止开始匀加速启动,最后做匀速运动的过程中,其速度随时...
考点:分析:汽车以恒定牵引力启动时,汽车开始做匀加速直线运动,由P=Fv可知汽车功率逐渐增大,当达到额定功率时,随着速度的增大,牵引力将减小,汽车做加速度逐渐减小的加速运动,当牵引力等于阻力时,汽车开始匀速运动,明确了整个汽车启动过程,即可正确解答本题.汽车开始做初速度为零的匀加速直线运动...

...达到额定功率后以额定功率运动最后做匀速运
最后匀速速度为: .在v-t图象中斜率表示加速度,汽车开始加速度不变,后来逐渐减小,故A正确;汽车运动过程中开始加速度不变,后来加速度逐渐减小,最后加速度为零,故B错误;汽车牵引力开始大小不变,然后逐渐减小,最后牵引力等于阻力,故C正确;开始汽车功率逐渐增加,P=Fv=Fat,故为过原点...

为什么汽车以恒定加速度启动,达到额定功率时速度不是最大速度
既然是恒定加速度,说明牵引力大于阻力。所以当达到额定功率时由于牵引力一直没变,还大于阻力,所以速度将会继续变大,而牵引力与速度的成绩等于功率已经到达最大,所以牵引力将会减小,汽车开始做加速度减小的加速运动,功率不变,直至牵引力等于阻力,开始做匀速直线运动。

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恒定功率启动和恒定加速度启动的区别是什么?
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为什么给一个 做匀速的物体一个推力,她一定是匀加速呢,到后来是不是...
你好!你的说法太笼统,因此导致叙述不准确,若作为判断题来解答是错误的。△ 给一个做匀速直线运动的物体一个推力,推力的方向与运动方向相同,则它一定是做匀加速直线运动,加速度a=F推\/m,若撤去推力,则物体就以撤去推力前的瞬时速度做匀速直线运动。

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