韶山4型电力机车辅助电路

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韶山4型电力机车的辅助电路设计有其独特之处。它们沿用了传统的劈相机和电容分相起动技术，这种技术也被应用于风机的后备供电系统中。每节车厢仅配备一台劈相机，以确保在出现故障时的应急处理。一旦劈相机失效，可以通过电容直接对第一台牵引风机电动机进行分相启动，随后该电机还可作为临时的劈相机。当电网电压达到22千伏以上，这种启动方式可以依次激活其他辅助设备，从而避免严重故障的发生。

辅助电机的保护措施有两种形式。一部分韶山4型机车采用三相自动开关，具备过载和短路的复合脱扣保护功能，一旦检测到故障，能直接切断故障电路，确保安全。另一部分机车则采用了电子保护，提供了过载和短路保护，但它的缺点是无法直接切除故障，需要通过机车辅机接触器或主断路器进行保护性断电操作。这两种保护方式各有其适用场景，共同保障了机车运行的稳定性和安全性。

扩展资料

韶山4型（SS4），是中国铁路使用的电力机车车款之一。这款电力机车分SS4型（1—158号）、SS4改型（159号以后）两个发展阶段，但是规范的型号仍然是SS4型电力机车。SS4型电力机车是由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所共同开发，并于1985年研制成功。是中国第三代电力机车的“领头”产品。