集装箱码头的布局

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集装箱码头的整个装卸作业是采用机械化、大规模生产方式进行的，要求各项作业密切配合，实现装卸工艺系统的高效化。这就要求集装箱码头上各项设施合理布置，并使它们有机地联系起来，形成一个各项作业协调一致、相互配合的有机整体，形成高效率的、完善的流水作业线，以缩短车、船、箱在港口码头的停泊时间，加速车、船、箱的周转，降低运输成本和装卸成本，实现最佳的经济效益。
上图为吊装式全集装箱船专用码头平面布局简图，对于集装箱专用码头，码头布置主要要求集装箱泊位岸线长为300m以上，集装箱码头陆域纵深应能满足各种设施对陆域面积的要求。由于集装箱船舶日趋大型化，载箱量越来越多，因此，陆域纵深一般为350m以上，有的集装箱码头已高达500m；码头前沿宽度一般为40m左右，这取决于集装箱装卸工艺系统及集装箱岸壁起重机的参数和水平运输的机械类型；一般码头前沿不铺设铁路线，不考虑车船直取的装卸方式，以确保码头前沿船舶装卸效率不因此而受影响；每一集装箱专用泊位，配置两台岸壁集装箱起重机。集装箱堆场是进行集装箱装卸和堆存保管的场所，集装箱堆场的大小，应根据设计船型的装卸能力及到港的船舶密度决定。有关资料表明，岸线长300m的泊位，堆场面积达105000m2，甚至更大，这还与采用的装卸工艺系统和集装箱在港停留时间有关；集装箱货运站（拆装箱库）可布置在集装箱码头，一般布置在大门与堆场之间的地方，也可布置在集装箱码头以外的地方；所有通道的布置应根据装卸工艺与机械要求而定。