第一次把电动车锂电池电用完了对电池有没有伤害？

Answer 1

通过与电力电池的结合这种方式来达到电池组随意扩充。未来的方向我们认为是燃料电池发动机加上锂电池组合的能源形态。你知道如何正确使用锂电池吗？即使你的电动车锂电池充一次电可以使用到天，还是建议你每天都充电。锂电池在使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。
从理论上来说，电动车“用完再充”无疑是一个非常不好的习惯，它会带来较大的伤害，无论是铅酸电池还是锂电池都是，但从实际的用车来说，这个习惯其实是好于“每天充电”，而且伤害电池的程度也会小于它。
总结：以上就是锂电池的电动车，在充电的过程中需要注意的5个保养方法，相对来说都是比较简单，但却比较伤害电池，而且，这也是很多车主常有的不规范充电习惯，车主如果能够做到“充电时间有度，不在高温、低温环境下充电，骑完车马上充电，闲置不充满”，那么，您的电动车锂电池一定会比不保养的时候用的更久，基本用到锂电池设计的10年寿命不成问题。
身边总有这样的朋友，习惯了骑完电动车后，马上就充电，而需要用车的时候，拔了电马上就骑车，这样做虽然很高效率，也很省事，但它却很伤电池，而且无论锂电池还是铅酸电池，都会造成伤害。
当电池寿命介于~%之间，主要针对磷酸铁锂电池，它的循环寿命更长、安全性更高，更适合梯次利用模式，重组后的电池包或电池系统可用于储能、低速电动车等对电池电能要求低的领域。你知道如何正确使用锂电池吗？即使你的电动车锂电池充一次电可以使用2到3天，还是建议你每天都充电。锂电池在使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。下面小侠就教大家如何延长电动车寿命。
首先要说的是，在很多年之前，电动车使用的一般是镍铬电池，这种电池在当时比较建议将电量完全用完之后再充电，所以很多人就形成了习惯。但是现在的电动车一般是锂电池，很多人觉得锂电池不需要等到电量完全用完再充，因为锂电池完全消耗尽电量也不好。
在夏季使用电动车，这是非常重要的一点，尽量不要在封闭不透风的高温环境下充电，这样对于电池来说，容易导致温度升高造成失水，从而对电池造成伤害，如果是锂电池，高温环境下充电，还存在一定的自燃隐患。
综合“每天都充”和“用完再充”的弊端对比，小行家可以得出结论，在正常使用电动车的情况下，“用完再充”的习惯会更好，一般来说，只要不是长期保持低电量行驶，对电池造成的损伤是有限的，如果是锂电池的电动车，在这2个选项中，就更可以更加随心所欲的充电，不会造成电池伤害。
客观来说，不好的充电方式对于车辆电池寿命的损害还是相当大的，所以大家如果条件允许的话，最好每次都将电动车电池留下10%~15%的电，然后再去充，这样电池的使用说明是较长的；如果条件不允许也没有关系，大家可以将电池的电用完再充，或者说是每次都保留大致相等的电量再充，这样也能有效降低损害程度，极大程度上保留电动车原本的使用寿命。
(2)每次骑行时，不要将电池电量耗尽，因为过放电对于锂电池的伤害很大。长期过放会使电池寿命减少3倍。至少，当电动车骑行中出现电量过低提示时，要果断地停止骑行，给锂电池充电。
现在电动车动力来源大致有两种，分别是铅酸电池和锂电池。就目前市场情况而言，铅酸电池还是目前电动车市场的主流，当然随着新国标的全面开启，锂电车的占比将大幅度增加。所以有些车主在给旧电动车换电池的时候就有疑问，我的铅酸电池电动车能否换锂电池？有没有安全隐患？修车师傅告诉你答案。
每个电动车的电池都是有一定寿命的，不同电动车充放电的次数不同，充放电次数的增加会使电池寿命缩减很快。因此电动车一定要在电量快用完的时候再充电，当然也不要等到电池电量用完再充电，那样对于电池的伤害更大。
近年来，锂电池爆炸事件层出不穷。2019年7月29日凌晨2点，突发电动车锂电池爆炸事故。爆炸发生后，经医院鉴定，杨旭光全身100%烧伤，妻子80%烧伤，7岁的儿子40%烧伤。同年8月14日南京发生一起网约车爆燃事故造成一死一伤，后排一乘客当场死亡，司机背部、左腿大面积烧伤。经查，乘客携带待维修的电动车锂电池组乘车，网约车行驶途中后座突然冒烟起火，最终造成不幸。有媒体曾报道过，一段电动滑板车充电时冒烟爆炸的视频，整个过程仅18秒，看完却让人心有余悸。
目前实施的电动车新国标，在电池电压上有了要求，而低电压一般只会搭载低容量的电池，因此，普通的新国标电动车续航普遍在50公里以内，这样就遇到一个问题，电动车用1天对于大多数人来说绰绰有余，而用2天基本上电动车就所剩不多，因此，这个时候就需要车主做出抉择，到底是“每天充电”还是“用完再充”，针对于车主的困惑，我们来就主流的铅酸电池的电动车和锂电池的电动车，来看看这2个充电习惯好不好，哪个会伤害电动车。
锂电池虽然有缺点，但很多车主还是想要尝试新鲜事物的，所以有些车主就想用铅酸电动车换锂电池。那这种行为真的可以吗？对电动车本身有没有害处？侃侃的建议是：可以但没有必要。因为这种行为存在安全隐患，极有可能会发生意外事故。
会有车主问，那么给电动车“天天充电”和“用完充电”，哪个会更伤电池呢？事实上，这两种方式都很伤害电池，如果一定要说哪一种方式更伤害的话，那就是用完再充更伤电池。
电动车“用完再充”，这是一些短续航电动车或不愿意频繁充电的车主，它们存在的一个充电习惯，这种方式充电，它对电池带来的伤害也是“非常规”的，那么，它为什么会伤害电池呢？
如何避免：骑完电动车回家，至少让电动车静置15分钟左右，给电池一定的冷却时间，等待电池温度正常，这个时候充电，就不会出现过度的高温，对电池造成伤害，这是比较理想的充电方式。
不少新手觉得新车首次充电，时间肯定是越长越好。甚至还有人觉得新电池需要激活，第一次充电要充满12个小时甚至更多。其实这只是针对以前的镍电池，现如今电动车使用的基本都是铅酸电池、石墨烯电池以及锂电池，长时间充电对电池是有损耗的。
当时的我，也是第一次近距离体验到，高科技材料所带来的便捷生活和非凡体验。因此，在我看来，从铅酸电池过渡到锂电池，意味着电动车从1.0更新到2.0。
小行家认为，电动车“用完再充”和“每天一充”其实都会对电池造成“伤害”，毕竟充电的过程本身就是让电池老化的过程，不可避免的会带来电池的“损伤”，但只要不是采用非常严重的伤害“电池”方式，能够造成的损伤都是在厂商设定的范围之内，电动车的电池能用多久，就是依赖于计算电池正常的损耗，给出的理论寿命，既然，两者都会伤害电池，下面就详细地为您介绍，它们为什么会伤害电池，两者相比，哪个更伤电池？让您心中对这个问题，终于有个答案。
电动车锂电池起火爆炸的事情经常看见在新闻报道中出现，但只要了解锂电池起火爆炸的原因，就可以规避大部分风险，一旦遇险，可以用水灭火，通过烧伤知识知道的自救技能，最大程度的减轻伤害。
这是很多车主“拿不准”注意的一点，因为，有人说它很伤电动车，有人说这样的做法很对，如果从字面意思理解，电池的电量完全用完在充电，那么，肯定是“伤害”电动车电池的，因为电量放完，会让电动车“亏电”，而“亏电”的后果就是电池硫化，毕竟这种硫化是不可逆的，无法修复的，自然会影响电动车电池的寿命。
结语：最后我们来一个总结，电动车“每天充电”对比“用完再充”的习惯，综合实际用车的情况来看，“用完再充”会更好一些，它对电池的伤害比较小，当然，即便是铅酸电池，如果不是养成习惯，这些充电方式影响也不会太大，但如果成为了习惯，那么就会影响电池的寿命，其实，“每天充电”和“用完再充”之间，我们只需要找到一个平衡点，这个时候充电就是最正确的，那就是电量还剩下20%到30%左右，就及时的补充电量，无论锂电池还是铅酸电池，都会更有利于保护电池，延长寿命。

Answer 2

锂电池虽然没有记忆性但也最好不要完全用完，如果锂电池电量用的低其实容易造成锂电池的欠压保护，在锂电池最低电量的时候给锂电池进行充电，充电电流是很大的，这样冲击对保护板有伤害，尽量避免！

Answer 3

第一次把锂电池用完了对电池没有什么伤害，锂电池没有记忆效应，注意充起来就是了，以后锂电池最好还是不要放完电，那样有可能造成过放电，过放电对锂电池是不好的，不管什么电池，过充电过放电都不好。

Answer 4

所谓用完不知道你用到什么程度，如果用到控制器欠压保护了立马充电没有问题，如果使用到了欠压保护两次以上，这对电池的损伤是非常大的，很有可能从此电池性能就下降。

Answer 5

如果你把电动车的锂电池电全部用完的话，那么对电磁伤害是非常大的，这样很容易把里面的基板烧坏的，在充电的时候就容易充不上电，最好不要把电全部用完。