新锂电池电动车骑到没电，有影响吗？

Question

新买的科迅锂电自行车，店家说新电池是“虚电”，要尽量用得少一点再充电。
我就一直骑，昨天骑到半路突然就断电了，灯也灭了。
我知道锂电池过放电是很有危害的。问客服说这款车是有过放电保护的，低于一定电压就自动断电了。还说新电池第一次骑到没电是不会有什么问题的，以后随用随充就可以。
请教高手，
1. 即使有过放保护功能，如果常常骑到没电，会对电池的容量和寿命有多大的影响？
2. 我这个新电池第一次就这样用到断电，真的没有什么损害吗？
3. 那么新买的锂电池到底应该用到什么程度充电最好呢？
谢谢！

Answer 1

是有一些影响的，不建议锂电池用到没电以后再充电。

锂电池正确使用方法，归结起来就以下3点：

1、按照标准的时间和程序充电，即使是前三次也要如此进行；（特别是不要进行超过12个小时的超长充电）；

2、当电动车行驶过程中锂电池出现电量过低提示时，应该尽快及时给锂电池充电。（强烈不建议快速充电站，超级损坏电池。市面上有关电池电量用完再充和电池长时间充电的说法不是全部都对，这也要看电池的种类，对于“尽量把电动车电池的电量用完，最好用到跑不了路”的做法，其实只是用在镍电池上，目的是避免电池记忆效应发生。）；

3、锂电池电动车激活并不需要特别的方法，在电动车行驶中锂电池会自然激活。

扩展资料：

锂电动车充电说明

1．放置补电：

电池组在出厂前均有部分电量剩余，在电动车出售后亦可以进行短距离的骑行。第一次骑行完毕后，须对电池进行首次充电，建议首次充电应进行稍长时间（8-12小时）。

电池组在使用过后应及时充电不可亏电储存，如果电池放置超过两个月时间未被使用，电池组需要进行一次完全的充电。如置放超过5个月电池组需要进行一次充放电循环。规律使用电池，正常使用、长时间放置时对电池组规律地充电，可以保证电池组最佳实用效果，并延长使用寿命。

2．正常充电：

对电池组进行正常充电的方法如下：

首先连接充电器与被充电电池组，之后再将充电器电源插头连接到220V交流电源。（此连接顺序会避免插拔充电插头时电火花的产生。）当电源接通后充电器显示红色指示灯说明电池组正在正常充电，常规进行6-8小时充电即可。

3．充电器注意事项：

为了确保电池组的充电安全和保证电池组的使用寿命，3试用配套锂电专用充电器。不得使用铅酸充电器或其他形式的充电器进行充电。

Answer 2

没事的，不过接下来要注意，一般剩三分之一就要充电。

每次用过后有条件就充电，同时尽量不要一次用到欠压再充电(这应该属于使用方法)，每次都充满，实在来不及充不满那也没有办法，以实用为标准吗，不能为物所累! 

按照充电器转灯以后1个小时左右，不超过2小时为最好。这个要根据电池的新旧程度，充电器一般是按照8~10小时充满(指的是骑行了较远，电池放电接近欠压的情况)设计的，目前市场上也有8小时后自动停充的(这有欠充的危险)，注意有点维修人员所说新电池要充足12小时以上的说法是不恰当的。要根据使用情况和自己的情况，比如白天骑行里程长，就多充一会儿，骑行的里程短，就少充一会儿，或者说睡觉前掌握充电时间早晚有个参考，不至于为了十分精确。

Answer 3

过放保护只是保证你的电池不会一次过放到死，他设定的保护电压是电池能承受的最低电压，所以对电池还是有伤害的，经常使用到保护起作用，电池死的会很快

第一次 也有伤害，不过这个是很难量化的，有损害，不用想了

不管新的还是旧的锂电 用到一半充电就差不多了不过一半这个数据不是严格准确的，最好不要低于20%，自己控制一下，随用随充就行了 电动车锂电一般用的是磷酸铁锂，不用担心充一次寿命少一次，浅冲浅放可以充很多很多次，别担心

Answer 4

个人觉得新买的锂电池不管有没有电都应该立刻进行一次长时间的充电 最好做到超过12小时。他的过放保护功能固然会起作用，但是对于初次就过放还是有很大损坏的，会减少电池的使用寿命，估计会减少它三个月至半年的寿命。前几次最好都充的时间长一点，这是对电池内部构件的一种保护。以后就可以用到断电了，他的保护系统还是比较人性化的。

Answer 5

浅充浅放，对电池最好了，锂电池有保护板 ，一般不会过放，以后尽量剩30%左右就充电最好，用光了再充电，其实影响千分之一吧，不说个数字你可能不放心，有影响，很轻微。我做锂电10年了，经验丰富。