众所周知，在国内电动车市场中，特斯拉用高昂的价格诠释自己“豪华”，可随着国产特斯拉Model 3交付的临近，马斯克却玩了个3万2的“降价大酬宾”，再加上刚刚工信部公布的减免优惠，不到30万的国产Model 3的确令人大跌眼镜。
1月3日，在特斯拉屡屡爆出降价传闻后，终于尘埃落定，官宣“即日起，中国制造标准续航升级版Model 3起售价由原来的35.58万元降价至32.38万元，降价幅度为3.2万，并且保留基础版Autopilot 自动辅助驾驶系统”。
而在早前，国产Model 3进入工信部最新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的消息也在各大网络平台炸开了锅，按照2019年国家新能源车补贴政策规则计算，消费者购买一台国产Model 3后驱标准续航升级版将可享受2.475万元补贴优惠，因此该车最终售价将达到29.905万元，同时免征购置税。
此外，国产Model 3在选装配件上也动了“手脚”，首先是车漆颜色的调整，从原先标配的珍珠白改为纯黑色，而珍珠白、深海蓝、冷光银，以及中国红这四种颜色统一降至8000元；其次，19英寸运动轮毂也从此前的14200元降为6000元。不过，为节省成本，特斯拉将不在免费赠送充电桩以及安装服务，消费者想要安装就要多花8000元购买包含一个充电桩及80米线缆的基础安装费用。当然，对于年轻消费群体来说，安装充电桩是小事，可纯黑色的外观配上纯黑色的内饰显然不是他们想要看到的，虽然车漆颜色和轮毂价格下调不少，但想要让爱车变得极具个性恐怕这14000元是跑不了了。
就目前来看，特斯拉的大肆降价势必对造车新势力造成巨大冲击，尤其是给主打高端用户的蔚来、小鹏带来不小的影响。我们暂且以蔚来ES6为例，论价格：补贴后33.8万元的起售价与Model 3的价格差距不复存在了；论续航：国产Model 3以445公里的工况续航里程与蔚来ES6的420公里相比，同样略胜一筹；论技术，尽管Model 3存在后排空间小且隔音差两大明显短板，但成熟的三电系统毫无疑问成为特斯拉的法宝。
不过，特斯拉时不时的来个降价，时不时又来个涨价，很容易造成新老用户的不满，甚至动不动来个调整车型标配，弄得消费者云里雾里，导致损失较多的潜在客户，而这恰恰给了造车新势力一定的发展空间，毕竟熟知中国消费者的造车新势力能够更好迎合他们的喜好，同时还能为其提供更加周全的服务保障，解决后顾之忧。
写到最后：
对于新能源补贴退坡后，销量大幅下滑的中国新能源汽车市场来说，国产Model 3的降价的确能给那些定位于中高端市场的造车新势力带来不小的压力。尽管小鹏官方喊出了“我们不怕”，可目前的国产特斯拉仅仅实现30%的本土化率，未来到了实现100%本土化率的时候，国产Model 3以及其他产品还会有着较大下降空间，从而彻彻底底搅乱市场，或许降价是消费者喜欢看到的，可对于其他车企来说这场“恶战”在所难免。
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