变压器负载中电流变化时,铁芯中的磁通是怎样变化的?
两种说法都是错误的。变压器空载时，在初级电压的作用下，变压器初级有空载电流通过，这个电流就是励磁电流，励磁电流使变压器铁心产生一个固定的磁通，因此在变压器的次级绕组中便感应出相应的电压（也叫电动势）。当给变压器次级加上负载，便有负载电流通过次级线圈，这个电流产生的磁势会削弱原有的励磁磁通...
变压器空载和负载运行时主磁通的大小取决于哪些因素
变压器空载运行时只有励磁电流，和热损耗及磁滞损耗等，也就是说磁通是一个基本固定的数值。随着负载加大变小输入侧一次线圈磁通就跟着增大变小，因为负载会在二次绕组里产生一个与一次线圈磁通方向大小相反的磁通，他会削弱一次磁通，一次侧为了维持磁通平衡就会加大励磁电流增加磁通量，也就是说一二次磁通...
...变压器负载电流也能产生磁通,为什么还要励磁电流?
当变压器接入电源，不论二次侧什么状态，电源都在变压器铁芯内产生一个磁通，这个磁通由电源电压决定，电流是为了维持这个磁场。不是励磁电流决定主磁场，是电源性质决定，维持这个磁场需要的能量多少，就决定了电流大小。也就是说励磁电流对应能量从电源到变压器，而负载电流对应能量从变压器到负载。
变压器负载变化离此电流变吗?
励磁吧。负载电流变化，原边电流也跟着改变。这个电流就是励磁电流。负载电流对磁场起消弱作用，励磁电流对磁场增强作用，两个作用相互抵消磁场基本不变。
变压器空载和负载时磁动势的区别是什么?
空载时，磁势只由一次侧决定，电流乘以匝数就是磁势，它只用来维持铁心磁场，因为只有铁损，所以损失很小，此时一次侧电流很小，那就是空载电流，又叫励磁电流（也有极小电阻损耗，可忽略）。负载时，负责维持铁心磁场的磁势是不变的，此时此磁势是由一二次侧合成的。因为二次侧带了负载，有了电流，...
励磁电流是变压器空载时的电流那当负载时候还有励磁电流吗
当然有。当变压器次级带负载时，激磁电流仍然存在，还是原来空载那么大，负载时初级的总电流等于激磁电流+次级折算到初级的电流。
变压器负载合闸时有励磁涌流吗
有。变压器在稳态运行时，空载励磁电流仅是额定电流的百分之几，但在空载接通电源的瞬间，励磁电流往往会很大，有时可能达到变压器额定电流的3~5倍，被称为变压器励磁涌流。变压器（transformer），是一种利用电磁感应原理来升降电压并实现能量和信息传递的多端电气设备。
变压器负载运行时,铁心中的主磁通的大小取决于什么?
变压器的主磁通，取决于原边激磁绕组的激磁安匝数，铁芯的截面积和铁芯的导磁率，对于一台具体的工频变压器，主磁通则取决于原边激磁绕组的端电压，而与负载大小基本无关，也就是说空载与满载时的主磁通的大小基本不变。
变压器励磁电流如何增大
变压器励磁电流增大的原因是励磁绕组受潮。这种情况是刚启动时电流比正常时大一些，温度上升后会降下来，当负载突然增大时，励磁电流会变大。
变压器主磁通随负载电流增大而基本不变为什么??
主磁通由励磁电流产生，当达到：“磁通变化率”产生的感应电动势等于（或接近）输入电压时达到平衡。负载电流增大不会影响输入电压，因此平衡基本保持不变，即磁通基本不变。
