民用航空发动机和军用发动机可以共用吗?
可共用的很少,主要是部分运输机的发动机,有时候一部分型号可以共用。但是战斗机,攻击机类型战斗类飞机,都是专门研发的的军用发动机。不能共用的原因其实很简单,军用的东西性能第一,为追求性能不惜一切代价,要能忍受各种严酷环境,维护,费用,寿命等再考虑。现在研究的大推,高推比的涡扇,民用的用...
军用发动机与民用发动机在设计上有什么区别?
军用发动机也体现了航空发动机技术的极限,是制造先进战斗机的最关键技术之一。当然它们也是有共同点的,比如原理是一样的,部分技术也是共通的,甚至核心机也可以共用的,往往是通过战斗机发动机研制,制造出先进核心机,然后再转移到民用,研制生产先进民用发动机。
波音的客机引擎可不可以拆下来装给战斗机用啊?
我们现在可以造航空发动机 太行 你不知道么?J-10上已经装了..
请问民用和军用航空发动机谁的技术难度更大
1. 民用航空发动机的技术难度相对更大。2. 从性能指标来看,民用发动机无法与军用发动机相比。3. 军用发动机在极端工况下必须应用最尖端技术,因为战斗关乎生死。4. 民用发动机只需满足使用要求,没有必要追求极限性能。5. 军用发动机不惜一切代价达成高性能指标,而民用发动机在性能足够的情况下,更注重经济...
为什么我们战斗机发动机可以自己造,民航发动机却不能?
其实也可以当做民航客机发动机使用。并不是说什么没有市场需求,这些其实都是自欺欺人而已,不是没有需求,而是搞不出好的稳定性高的出来,毕竟民用的是拉人的,每天都是无数条人命在上面,发动机的安全和稳定性不是军用的能比的,看看国产客机的进展就会发现,绝大多数核心技术零配件都是购买国外的,...
军用航空发动机短舱和民用的有什么区别
飞机发动机的设计都是跟飞机的任务需求密切相关的,军用飞机跟民用飞机在使用环境、任务需求上有着巨大的不同。军用飞机更加灵活,要能够做剧烈的机动动作,因此要能够承受巨大的过载;而民用飞机慢悠悠地飞行,则不需要承受巨大的机动载荷。所以在发动机设计标准上体现出了很大的区别。军用航空发动机(aero-engine...
请问军用运输机的发动机与客机的发动机一样吗?
现在航空发动机已经很少见活塞式发动机了,直升机用涡轮轴发动机,大型运输机,客机用大涵道比的涡扇发动机,中小型螺旋桨用涡轮桨发动机,战斗机用小涵道比涡轮风扇发动机,也有一些二代飞机用涡喷机。军用运输机与民航机发动机没有太大区别,都是大涵道比涡扇发动机,俄罗斯A70运输机采用另一种十分特别的...
军用航空发动机短舱和民用的有什么区别
3. 军用飞机需要进行剧烈的机动动作,因此发动机短舱必须能够承受巨大的过载。4. 相比之下,民用飞机的飞行速度较慢,不需要承受剧烈的机动载荷。5. 这些差异在军用和民用航空发动机的设计标准上得到了体现。6. 军用航空发动机是一种复杂且精密的热力机械,作为飞机的核心动力源,对航空事业的发展至关重要...
战斗机发动机可以自己造,但民航发动机却不能,这是为什么?
民用航空发动机和军用发动机在任务特性等方面有些不同,但是核心上没有太大区别,掌握了军用发动机技术,也可以研制民用航发,现在中国正在搞民用航空发动机研制。应该说现在比西方先进水平还有差距,但是差距正在缩小。我们国家战机的发动机确时自已能够制造,但造出的发动机的性能质量使用寿命与先进国家生产的...
战斗机和客机发动机的不同
通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮风扇发动机高。涡喷发动机分为离心式与轴流式两种,离心式由英国人弗兰克·惠特尔爵士于1930年取得发明专利,但是直到1941年装有这种发动机的飞机才第一次上天,没有参加第二次世界大战,轴流式诞生在德国,并且作为第一种实用的喷气式战斗机Me-262的动力于1944夏投入...